当然，SARS已然成了历史，而今天我的工作也身处汽车行业周边打杂，这些天在看了无数篇对于汽车行业大的分析后，我觉得有必要让大家了解一下新冠肺炎对于汽车终端，也就是经销商的影响究竟有多大，为此我采访了几个我认识的汽车经销商相关人员。

新冠疫情对于出行的影响一定是深远的，因为出行不泛指某个行业，并不可能出现疫情停止后的一些爆发性恢复，而出行一定是循序渐进的恢复。循序渐进就需要一个长久的时间过程，在这其中管理者会摸索改变一些以往的误区。

截止2月19日，全国除湖北以外地区的新冠肺炎确诊病例已经连续16天日趋下降。但是，就在所有人都认为疫情趋势逐渐明朗的时候，2月20日0-24时全国除湖北以外地区却又新增了258例，打破连降。可以见得，即便出现积极变化，但总的来说疫情形势仍然...

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

早在2015年《玩命速递4》在中国上映时，奥迪品牌就凭借一手奥迪S8帅瞎了众人，公路追逐、漂移过弯等场面凸显了奥迪S部门的强大，今天它又为我们带来了全新一代的奥迪S6，新车无论是在动力性能、外观造型和内饰设计上都有了显著的提升。

一个多月以前，我们刚刚在TAS东京改装展上见到了2020款的思域Type R车型，而今天它又针对美国和欧洲市场发布了两款特别版新车，分别为本田思域TYPE R Limited Edition和本田思域TYPE R Sport Line。

上汽名爵经过多年的发展，已经基本不用依靠所谓英伦的品牌来号召消费者了。大家在认同名爵品牌的同时，也都很自然的把其归为自主车型了。名爵的产品其实还是非常物美价廉的，我们拆解过的名爵6和名爵HS，不妨简单对比下二者的基本防护结构，从中可以看出国...

由于新冠肺炎疫情封闭在家，相信不少朋友都选择网剧和手游来打发闲暇时光。而对于喜爱“吃鸡”的车迷来说，在“和平精英”中能够开上玛莎拉蒂，绝对是件让人热血沸腾的事儿。

朗逸和宝来是南北大众的姊妹车型，此前牛车实验室对两款车型进行了细致拆解。不少网友都在问，朗逸和宝来究竟谁的安全结构最好呢？那么今天，牛车实验室就带您进行详细的对比分析。

进入2月的车市用冰封之寒来形容一点不为过。全国约3.5万家经销商，在2月份上旬(1-16日)共卖出了3.6万辆车。平均每家只卖掉一辆车。 近日，乘联会发布了2020年2月的汽车销售数据，2月第一周(1-9日)全国乘用车日均零售销量仅811辆...

一说到RS，相信很多人就会直接联想到奥迪RS系列的高性能车型，但是RS也并非的只是奥迪的专属，在去年9月5日，雪佛兰创界正式上市共推出包括Redline尚·红系列及RS系列在内的5款车型，新车价格区间在13.99万-17.99万元。

其实相比于的插电式油电混动车型，我个人还是比较青睐于不插电的油电混动。一方面是由于周围的充电设施并不多，另一方面就是懒，懒得去找充电桩。所以不插电式的油电混动车型的低油耗以及不用充电的便利性更加受到了类似于我这样的消费者青睐。

发动机隔音棉，也是大家津津乐道的话题，因为不需要什么知识你就能判断。淘宝上铺天盖地的兜售各种副厂隔音棉，质量参差不齐。似乎大家买车看车，第一件事就是打开发动机，看看盖子里有没有隔音棉，其实殊不知，隔音棉基本上都没有什么隔绝噪音的作用。

个性与时尚已经成为这个时代的年轻人选择车辆的重要选车因素，不到10万元预算能否买到这样的轿车车型呢？这个问题如果放在5年前，说实话，选择并不多。除了艾瑞泽、比亚迪F3那样车型似乎并没有太多的选择。

2月14日，中国物流与采购联合会(简称中物联)应约向交通运输部提交了《关于新冠肺炎疫情对物流业的影响和建议》(简称《建议》)。为了解新冠肺炎疫情对行业的影响，中物联对一百家公 路货运企业开展问卷调查，并整理汇总行业数据。

2月15日，交通运输部发布了“关于新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知”具体内容如下：经国务院同意，决定在新冠肺炎疫情防控期间，免收全国收费公路车辆通行费。现将有关事宜通知如下：

2月12日，交通运输部印发《关于做好疫情期间道路运输车辆技术保障工作的通知》（简称《通知》），统筹疫情防控和生产生活秩序恢复，提出临时政策措施，为疫情防控和经济社会发展提供充足的道路运输运力保障。

随着全社会疫情防控工作的深入及复工复产的全面展开，既要隔绝病毒传播又要兼顾人员流动，对交通运输行业来说这是个巨大的考验，客运企业肩负着阻断疫情通过交通工具扩散责任和义务，这是他们责无旁贷的工作。

2月12日，交通运输部、国家卫生健康委员会联合印发通知，要求各省级交通运输、卫生健康主管部门深入贯彻落实习近平总书记关于新冠肺炎疫情防控和维护正常经济社会秩序的重要指示精神。

2月11日，国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制举行新闻发布会。国家发展改革委、人力资源和社会保障部、交通运输部和国家卫生健康委有关负责同志出席发布会，介绍了切实加强疫情科学防控、有序做好企业复工复产工作相关情况。

认真落实中央应对疫情工作领导小组和国务院联防联控机制工作部署，安排部署下一步重点工作，进一步把工作抓实抓细，凝聚合力，进一步做好交通运输疫情防控和服务保障工作，切实维护正常交通秩序，坚决打赢疫情防控阻击战。

2月10日，工信部发布《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》公开征求意见的通知。《通知》显示，工业和信息化部决定对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工业和信息化部令 第39号）进行修改...

受疫情影响全国绝大多数地区处于防控的封闭状态，使物流行业几乎被迫处于停顿或半停顿状态。对于大多数卡车司机而言都是贷款买车，不出车就意味着没有收入，除了养家，每月还要面临高额的还款压力。

国务院总理李克强2月5日主持召开国务院常务会议，要求切实做好疫情防控重点医疗物资和生活必需品保供工作，确定支持疫情防控和相关行业企业的财税金融政策。会议指出，要加强交通运输保障。及时制止擅自设卡拦截、阻断交通等违法行为。