第二届TMC商用车动力系统论坛观点剧透

第二届商用车动力系统论坛将于7月13-14日在青岛召开。

论坛将集中讨论相关政策的动态和影响、商用车碳中和技术路线，以及混动和电驱动的技术路线、技术创新和产业化问题，并展望分布式驱动、智能滑板底盘及E/E架构等前沿技术。

以下是部分专家学者的主要观点及研究方向：

任焕焕

中国汽车技术研究中心有限公司中汽数据有限公司副总工程师

下一阶段商用车节能低碳政策管理思路与影响研判

新形势下中国商用车市场低碳发展新格局

国际商用车节能低碳政策法规管理的底层逻辑和发展趋势

未来中国商用车油耗标准和积分政策管理趋势

商用车政策法规对不同技术路线的影响研判

张衡

东风商用车技术中心副中心长

面向碳控制的商用车电动化技术路线

商用车消耗大量石油，是交通运输业中最大CO2排放源之一，同时也是公路污染物排放的重要来源。但同时商用车具有生产资料属性，本身重量大、驱动能量需求大等，在电动化方面有不同于乘用车的特点。报告将针对商用车面向碳中和的总体需求，提出总体技术路线和解决方案，对商用车混合动力、纯电、燃料电池等技术路线及其预期效果进行分析，并提出针对碳控制目标将电动化与智能网联相结合的思路。

杨静

中国汽车工程学会国汽战略院商用车研究总监

基于场景的商用车碳中和技术发展路径

商用车车型多元，场景复杂，是汽车产业减碳的重点及难点。目前，商用车碳中和技术发展路径尚不清晰。2022年5月，中国汽车工程学会发起国内外商用车整车及零部件企业、能源企业成立国内商用车碳中和协同创新平台，凝聚产学研研究力量，共同开展国内首个商用车碳中和技术路线图研究。演讲将对商用车碳中和技术路线图关键阶段性成果予以汇报，将基于场景的特点及需求，对商用车低碳及零碳技术应用现状进行评估；选取典型场景，从场景适用性、技术成熟度、技术经济性、环境减碳效益及清洁能源供给潜力等维度对14条技术路线的可行性进行系统评估，明确典型场景科学适用的碳中和技术发展路径，为商用车绿色低碳发展提供可靠参考。

秦宬

比亚迪商用车研究院底盘部经理

商用车电驱动总成关键技术与发展

新能源商用车市场趋势分析

比亚迪商用车及电驱动总成现状

商用车电驱动总成关键技术发展（高度集成、高效、轻量化与可靠性设计，NVH优化）

商用车电驱动总成技术路径与趋势（减速器、驱动电机、电控、电驱动总成）

杨宇

Yole Intelligence高级技术和市场分析师

800km里程的纯电重卡：纯电重卡动力总成技术趋势

全球电动化商用车预测（2022-2027），全球商用车用功率半导体市场预测

电动商用车的系统架构及功率半导体应用

电动车高压系统的集成趋势

集成式电桥和全集成“滑板底盘”

商用车补能系统：高压充电vs换电

靳立强

吉林大学汽车工程学院教授

商用车自动轮智行底盘及域控制技术

智行底盘技术是吉林大学团队近10年重点研发积累的在国内外领先的技术，可实现车辆重载情况下的横行、斜行、直行、Oturn，Jturn等功能。所研发自动轮模块深度集成轮毂电机、线控制动、线控独立主销转向和主动悬架技术，包含主销转向总成、协同式电子制动总成、高集成度轮毂电机总成等智行底盘核心产品。结合团队在底盘动力学控制的研究积累，掌握与国外同类技术比肩的车辆稳定性控制关键技术并实现产业化， 提出了弃用传统阿克曼理论的非线性动力学稳定控制方法，并建立了包含电驱扭矩矢量控制在内的底盘域多系统一体化控制技术体系，基于此实现智行底盘超级机动、超级节能、超级稳定等传统技术无法实现的性能指标。

方伟荣

上汽商用车技术中心传动系统总工程师

重卡电驱动技术及上汽商用车的电动化发展

卡车市场的发展趋势进行分析

介绍上汽商用车电驱产品现状及未来设想

对中重卡纯电动电驱桥的型谱和切入的时机分析

介绍两款开发中的电驱桥的性能参数

介绍开发电驱桥中的技术难点

开发流程及技术创新的讨论

翟丽

北京理工大学机械与车辆学院教授

电驱动系统电磁兼容关键技术设计与研究

随着车辆电动化、智能化、无人化、网络化发展，电驱动车辆电磁兼容和电磁安全面临严峻挑战。与传统车辆低压供电体制不同，新能源汽车采用高压供电体制，形成分布式多等级电网，新增大量电力电子变换装置，多元化电气设备电磁发射增加，电磁安全性风险增大。针对商用车大功率高电压电驱动系统宽频电磁干扰预测和抑制问题，开展多工况电磁干扰建模与仿真研究，大功率开关器件通断引起的传导和辐射电磁干扰、谐波干扰、大功率动态负载引起的瞬态强电磁干扰抑制技术、电机控制器EMC 优化等关键技术研究。该技术在商用电驱动车辆上应用，为电磁兼容及防护设计提供了技术支撑，整车电磁兼容强检通过率和电磁安全性大幅提升。（贾楠）