【一猫年度车测评会】流程严苛 评比结果将公证封存

　　机场800米跑道、20位专业资深评委、10款入围车型、20辆测试用车……一切只为了评出两款“年度最佳”。在大大小小的无数颁奖礼已经失去公信力的当下，“一猫年度车评选”能做到这个地步，也着实是蛮拼的了。

　　3月28日（本周六），“越?巅峰——一猫汽车网年度车测评会”已经蓄势待发，20辆准备好挑战严苛项目的试驾车已经整齐地排列在机场跑道边。这些参评车辆不分日系，德系，美系，无偏向，无差异的海选车型足以让任何一个脑残粉服气，进口，合资，自主品牌的全面覆盖，也叫行业偏向论者难逞口舌之快。这里，有哪怕不甚懂车的人也能叫出名字的10款车，它们就是令无数消费者纠结的车型，且几乎涵盖所有级别的细分市场。但它们发动引擎的那一刻，就不再区分品牌，国界，产地，只有前方的一个又一个极限的性能，驾乘挑战，只有成王败寇。

　　车的好坏究竟怎样，本就不是拍拍照片对着配置表就能写出的所谓评测稿件能够体现出的，至少在北京，没有多少开放路段能够测试出哪怕是一台哪怕是Ａ０级车的性能极限。八达岭机场跑道，拥有长达800米的民航级别混凝土铺装直线赛道，千顷的停机坪也已经布满桩桶，搓板路，以及模拟城市驾驶的紧凑街道，足以让任何一台渣车原形毕露，也体现出了一猫对于评选标准的“较真儿”程度。而此次测评，最终赢家只有两位，分别是最佳轿车和最佳多功能车，这就意味着，在这个赛场上，很有可能出现以小博大的绝地反击，也可以使强者更强的全面压制。

　　然而，可以令“一猫年度车测评会”脱颖而出的，还远不止这些。

　　为了从根本上杜绝“暗箱操作”的可能性，本次测评的分数和结果，将在从评委们手中接过后就立即存入信封，用火漆密封，且全程由公证处的工作人员现场见证，这些结果在测评当天甚至连一猫和评委自己都不知道，只有等到上海车展前的发布会时，才能得以揭晓。这样的严谨程度不仅为一猫年度车评选打上了“公正客观”的标签，也秒杀了那些“只走形式”、没有实际意义的各类颁奖礼。

　　至于前来参加一猫测评会的评委，他们来自专业级汽车杂志、门户网站汽车专栏、以及垂直汽车媒体，还有曾真正征服过世界级赛道的拉力车手，他们将实地操练，来破除“神车们”的一切伪装。

　　巅峰，也不过是一个即将被超越的名词而已，就在初春的八达岭机场赛道，”越?巅峰”一猫汽车网年度车测评会，将展示给大家一个不一样的极致态度。

入选车型：

　　轿车组：久负盛名的丰田雷凌，卡罗拉姊妹花双双入围，年轻运动的马自达昂克赛拉，雪佛兰科鲁兹也作为新一代紧凑型车代表崭露头角，新丰田凯美瑞，新奔驰C级更是要用品质和颜值为自己证明。

多功能车组

：本田缤智，奥德赛能否为“技术宅”本田叫好叫座，哈弗H9也是本土品牌的一枝独秀名声大噪，雷克萨斯NX，宝骏730是也在各自的细分市场有里有面儿。