揭密│Uber司机加入零门槛 问题车辆也能上路跑！

受访对象：文文（匿名）

Uber经验：1个月

驾驶车型：现代劳恩斯酷派

　　猫哥从文文驾驶的车型已经察觉到有问题，因为Uber规定成为接载的必须是四门的车辆，而现代劳恩斯酷派则是双门四座的车辆，从乘客的角度来说完全不能满足乘坐的需要。

　　文文：官方网站注册要求是五年车龄以下的车子，但其实在我们车队里超过5年的车子都非常多，甚至超过9年的车子都大有人在，只需要每个月50-100元的费用，绝大部分的车主基本都能当名Uber司机。

　　从采访另外一些Uber司机也证实了文文的说法，由于Uber的“司机之家”在五一前被交委等部门查处，因此被迫取消了检测车辆的一步，导致现阶段连最简单的车辆检查都没有进行，因此车辆的可靠性非常值得质疑。

　　按照文文的说法没保险、没年审、不合格的车辆当Uber也不在少数，意味着常打Uber的你，总有一次两次坐上这种极度危险的车辆，重点是万一发生事故，车辆完全不可靠，乘客也无从索赔，后果不堪想象。

　　另一方面，按照广州有3万已注册的Uber司机，由于许多车主都是下班后才开始出动接客，夜晚是Uber司机上线的高峰期，只是三分之一的司机夜间出动，光是广州城市道路都已经盘活了1万的车辆在路上行驶，因此这就证明了猫哥最初的猜想，为何夜晚路上突然涌动了那么多车辆在路上行驶。

　　现阶段的Uber处于一个快成长阶段，身边开始做上司机的也不在少数，而且投放的优惠券也非常多，但每件事情都有个尺度，按照惟利是图的商业原则，利润最大化才是公司所追求的目的，所谓一切的美好猜想都会被资本冲昏头脑，此时政府适度的监管才能更加好地让专车市场长远发展，最终获益的还是消费者。