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高尔夫和骐达,有12万你选谁?

| @Derrick_K
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摘要

高尔夫和骐达都是两厢车的佼佼者,我想买一台车,平时上下班跑业务经常使用,还会经常和朋友出行自驾。那在12万这个级别的预算上,我该怎么选?

牛车网网友杭儿 问:

高尔夫和骐达,有12万你选谁?

高尔夫和骐达都是两厢车的佼佼者,我想买一台车,平时上下班跑业务经常使用,还会经常和朋友出行自驾。那在12万这个级别的预算上,我该怎么选?

牛车网网友Derrick_K 答:

今天的话题是大众高尔夫7和日产骐达,之前我写过大众Polo和本田飞度的比较,我们会发现不论哪一个级别的车型都会和大众来对比,任何一个企业都的大部分产品都免不了要和大众直接竞争,大众真的是国内汽车的标杆。

有点跑题了,赶紧把话题拉回来,大众和日产都很了解中国市场,并投我们所好。对比车型我也选:高尔夫1.6L 自动舒适型(指导价14.49万)和骐达1.6L CVT(指导价12.29万)智行版,虽然高尔夫的厂家指导价要高两万,但是刚刚上市不久的骐达优惠幅度不大,最后成交价真不一定比高尔夫低。

高尔夫

高尔夫

外观方面其实有点像Polo和飞度的对比,中规中矩的大众脸和年轻个性的日系脸的对比。高尔夫的前脸我们凭想象就能猜个八九不离十,也就是把Polo、速腾宝来桑塔纳等随便一个的前脸复制粘贴,调整下进气格栅,这样个设计虽然有点老套而且满大街都是,不过确实经典,而且耐看。高尔夫整体外观非常简洁,不肯多动一笔一画,不过也正是这种干练的造型让高尔夫小钢炮的造型深入人心。

骐达

骐达

而骐达就是另一个画风了,最新的“V-motion”前脸给原来有点没特点的骐达变得个性了很多,日产了也采用了家族脸谱的策略,不过在车身其他设计上,保持各个车型的特点,并且都在往年轻化设计,线条运用很张扬。骐达这个外观没有像蓝鸟那样激进,我个人还是很喜欢的。

这两款车的外观画风不一样,但是选择起来纠结不一定会少,因为这俩都不丑。这俩车都有很多女车主,如果车买回来题主的女票也会开,那可以问问她的意见。(如果没有女朋友,那赶紧找!)

高尔夫内饰

内饰方面,高尔夫还是大众的风格,黑色非常沉稳。这一点跟外观就很一致了,骐达的话,内饰就不像外观那么张扬了,很朴素。两个车的内饰风格类似,这里就不怎么对比,把注意力放到配置上吧。

骐达内饰

在这里高尔夫部分配置上面明显高于骐达,比如:电子驻车、膝部气囊、胎压监测、自动驻车、真皮方向盘和定速巡航,这些都是高尔夫才有的。不过骐达并不是毫无还手之力,骐达独有的有:车道偏离辅助、主动刹车、并线辅助、无钥匙进入和启动功能,这样对比下来,可以说高尔夫胜出,但是优势不大。

高尔夫行李箱

骐达行李箱

在空间方面,骐达要扳回一分了,除了宽度外,骐达均领先高尔夫。一寸长一寸强,所以骐达的车内乘坐空间要优于高尔夫,如果你看重空间的话,我会推荐骐达的。不过高尔夫的空间也足够日常使用。

车身尺寸对比

动力方面,首先要说的是,12万级别的合资车真不能期待太多驾驶快感。所以这里只是对比这两款车,是一个相对的评价。

文无第一,武无第二。对应到车上就是,内饰外观因为有个人喜好分不出第一,动力加速可以直接拉出来比比。通过图表中可以看出,除了最大扭矩几乎持平外,骐达其他的动力参数都要好于高尔夫。这里高尔夫有愧于小钢炮的名声,这款1.6L发动机真有点拖后腿。不过话又说回来,喜欢动力会直接上高尔夫1.4T,也就是说买1.6L的人不会在乎动力上的不足的。

动力参数对比

又到了打总分的时候,和飞度Polo那一对一样,高尔夫和骐达选择起来也是很纠结的,虽然不同风格但都很出色的外观、高尔夫有更好的配置、骐达有更好的空间和动力,还有高尔夫更大的优惠力度。真的是各有千秋,不分上下。但是题主说会经常和朋友自驾出游,而且日常会经常驾车,这样的话,我推荐骐达,因为自驾出行需要充裕的车内空间装人储物,骐达更好的燃油经济性也会让题主在驾车过程中省下不少费用,所以综合这两点选择骐达。

牛车网网友陶定邦 答:

外观

前段时间我在某汽车论坛上看到一名网友发帖问:为啥新骐达的销量这么低啊?竟然有人回答说产能跟不上?!我倒是想知道,到底是有多少订单,才能让拥有四大基地、八大厂区的东风日产跟不上产能。明白人用脑仁儿一想就明白,新骐达没有性价比,至少现在买不划算。跟高尔夫7比,绝对是差了些意思的。

价格

新骐达的定价跟老款车型倒是无异,但骐达向来是以8折打江山,现在这新骐达分毫优惠都没有,这价格都可以买它二舅轩逸了,所以买骐达还得斟酌一下。高尔夫7不同,2万的优惠幅度已经稳定了下来,第七代高尔夫生命周期还只走了1/3的样子,现在入手时机恰好合适。

一、送分题:骐达和高尔夫7,谁的配置高?

轩逸

新骐达的内饰看着可一点儿也不新,等了这么多年的换代,结果内饰只是小改,个人感觉就是一块液晶屏幕的区别。内饰用料还是以硬塑料为主,少面积采用了软材质覆盖,还算得体。内饰做工比起老款车型有很大很大的提升,按键、旋钮以及面板拼接的紧凑程度算上乘,并且中控台那一道仿缝线看着挺精致的。配置其实还挺丰富的,但对比起高尔夫7就挺一般了:无钥匙启动与进入、多功能方向盘、倒车影像、并线辅助、车道偏移预警与主动安全系统,是这款骐达的亮点配置,说实话倒是很少有12万的合资车能把这么些高科技配置汇聚一身,倒是很讨好女性车主。

高尔夫

高尔夫7内饰遵循大众家族设计,满满的现代工艺感,给人感觉很精致得体,档次感那是有的。内饰用料算的上厚道,经常触碰到的地方大多都是软材质包裹,内饰做工扎实,储物格开关的阻尼感比骐达高档很多,按键旋钮使用起来也比骐达爽手很多,而且高尔夫7的内饰配备了氛围灯,逼格满满的。要说最诱人的还是咱大高7的配置:膝部气囊、胎压监测、上坡辅助、自动驻车、电子手刹、真皮四向调节方向盘、定速巡航、后倒车雷达、腰部调节、单碟CD机、隔热玻璃、后视镜加热以及后座出风口,去评论区答题吧。

二、比高尔夫7大了一圈的新骐达

空间

空间方面,在福克斯、昂克赛拉面前还能得瑟一下的高尔夫7,在日系车新骐达面前就只能服软咯。车身尺寸、轴距都要略大一圈的新骐达理所当然的在乘坐空间方面要优与高尔夫7。实际乘坐起来,可以明显感觉到高7略微紧凑,而新骐达则宽敞许多。载物能力,两者都支持后排座椅比例放倒,所以问题都不大,新骐达的后备箱净容积更大,生活便捷性会比高7更方便。

三、机械规格差不离行驶风格迥异

动力

两款车都搭载1.6L自然吸气发动机,动力仅满足家用,想要激烈驾驶相当吃力,两款车的发动机都无所谓好不好,都是技术相当成熟已经被市场验证过的发动机,质量稳定性无疑。高7匹配6档手自一体变速箱,也就久经沙场的产品,毫无存疑,新骐达匹配的是CVT变速箱,但并没有用上新逍客的模拟7档CGR变速箱,不过变速箱质量稳定性也OK,换挡柔顺喜欢待在低转,纯正的CVT风味。

底盘规格不多讲,都是后扭力梁结构。不过两款车开起来可大有不同,高7的动力虽弱但响应迅速,深踩油门积极降挡,是传统AT变速箱的驾驶风味,悬架调校绝对的欧洲风,遇减速带砰砰两声,稍显硬朗但给人感觉扎实。新骐达就更像女孩子开的车一样,什么都很轻,动力衔接轻柔,底盘滤震轻缓,方向盘转向轻盈,没谁了!

最后的最后,要我说现在买新骐达还不合时宜,太贵了!对于一款长期打8折的产品,突然没有了折扣,这很难让人接受的。并且从各个方面来看,新骐达想要正面跟高尔夫7一决高下,那是差些火候的,所以建议喜欢新骐达的朋友可以晚一些时候再下手。

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