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童济仁:2014年3月上海大众新车销量解读!

童济仁的汽车评论·2014-08-15 17:20
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要点速读:

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以下为2014年3月上海大众新车销量解读正文:

今年3月,一汽大众(150,594辆)首次在狭义乘用车国内综合销量排名中超过上海大众,以微弱优势拿下3月车企销量排名第一位,随着华南工厂国产高尔夫销量的快速提升和全新一代奥迪A3的上市发布,今年二季度一汽大众的新车销量仍有不少提升空间。相比之下,今年前两个月销量冠军上海大众则继续保持着稳定的新车销量。

从全国市场占有率看,VW品牌在中国市场的占有率自2013年起一直有微弱的下滑,但南北大众在新车销量上仍同比2013年保持较好的增幅,例如今年3月上海大众新车销量同比2013年增长了15%,略高于整个乘用车市场13.6%的整体增幅。

3月份,国内市场总计售出新车1,445,252辆,排名前三的车企,大约占到了整个市场份额的30%,市场集中度进一步提高。在今年3月上海大众的新车销量中,四款车型的单月销量超过或接近2万辆:帕萨特(20,374辆)、新桑塔纳(22,755辆)、朗逸(29,028辆)和途观(19,649辆)。

中级车市场上,帕萨特(20,374辆)在今年一季度共售出55,421辆,今年一季度VW品牌两款中级车帕萨特和迈腾牢牢占据了这一细分市场销量领先地位。传统的日系中级车产品如雅阁,在推出低配车型后,销量仍无明显增长。这也从一个侧面反映出市场的变化,以VW品牌为代表的德系和别克品牌为代表的美系中级车销量和市场占有率稳定,福特蒙迪欧换代后市场份额快速提升,挤占了日系传统中级车产品的生存空间,日系三强中销量最大的凯美瑞,也主要受益于新老款同堂销售。

紧凑型家用车市场,桑塔纳(22,755辆)、朗逸(29,028辆)和朗行(10,498辆)三款车型占据了上海大众新车销量42.8%,面向家用市场的三款车型覆盖了8-15万的价格区间,两厢和三厢市场,在一汽大众高尔夫传统的两厢产品之外,朗行凭借类似旅行车的“大两厢”造型,开拓出了一个全新的细分市场。

今年上海大众还会在斯柯达品牌投放类似的产品——昕动(Rapid两厢版),和朗行差异化的产品定位,可以有效弥补斯柯达品牌在8-12万元价格区间内的产品间隙,吸引更多年轻消费者的关注。

同时,随着北京车展的临近,斯柯达也将发布全新一代明锐(基于MQB平台),上海大众最终还是保留了“明锐”这一产品名,而没有像昊锐(速派)一样改为音译。全新一代明锐采用了斯柯达最新的家族设计语言,加长的轴距提高了后排乘坐的舒适性。2014年下半年,斯柯达品牌的销售重点也将转向新一代明锐。

现款明锐(7,451辆)同比去年3月销量下滑31.2%,今年一季度累计售出27,049辆,远低于VW品牌同平台的其它产品。今年下半年全新一代明锐的推出,也可以看做是上海大众斯柯达品牌今年下半年销量增长的关键因素之一。

另一个关键因素是斯柯达品牌首款国产SUV野帝(1,359辆)在今年下半年的市场表现,2014年一季度野帝仅售出3,131辆,远低于上海大众对这款新车的预期。合资品牌紧凑型SUV产品在中国市场几乎没有过失败的案例,笔者相信野帝也不会成为第一个。

野帝的销量必须从今年二季度起快速提升,预计上海大众可能会采取的措施包括调整终端售价、适当增加配置、生产更多两驱产品等等。如果月均5,000辆是野帝最终的销量目标,那么如何在2014年内实现3,000辆/月的水平,则是一个迫在眉睫的问题。上市6-9个月的销量直接关系到一款新车的后续表现、市场口碑和关注程度,野帝正处在这么一个关键时期。

小型车市场上,POLO(13,485辆)不仅环比销量大幅增长,同比去年3月亦增长了6.3%,在市场份额逐渐萎缩的A0级两厢车市场,能取得这样的成绩来之不易。未来两年国内8-12万价格区间的A0级两厢车市场会受到来自A0级SUV产品的强劲挑战,售价略贵20%-30%的小型SUV产品更能吸引年轻人的关注。

在整车尺寸相当的情况下,小型SUV可以提供更好的驾驶视野和灵活的储物能力,又具备小型车一样便捷灵活的特性,预计2014年-2016年是国内小型SUV市场的爆发期。可以预见,POLO需要面对的挑战并不是其它品牌的A0级两厢车产品,而是个头更高一些的小型SUV产品。

济仁小评:如果按照笔者上海大众每月销量数据的统计口径,今年一季度国内车企销量前三分别为:上海大众(431,003辆)、一汽大众(395,335辆)和上海通用(384,673辆)。2014年一季度上海大众国内新车销量大幅领先于一汽大众和上海通用,与第二名差距为35,668辆。一汽大众和上海通用在今年一季度的销量比较接近,两家车企在今年都有不少新车上市,预计接下来的销量之争会更加激烈。(文/童济仁)

按照乘联会3月国内综合销量数据,排名前三的车企依次为:一汽大众(150,594辆)、上海大众(145,469辆)和上海通用(127,685辆),排名第四的北京现代,单月销量并未达到10万辆。

在童济仁的汽车评论中,关于上海大众每月新车销量,所引用数据统计口径为狭义乘用车国内综合销量数据。上海通用每月新车销量,为上海通用官方发布的月销量数据(当月狭义乘用车国内外销售批发数),两个数据统计来源不同,故当月数据不具备可比性,特别在此澄清。

如果按照笔者上海大众每月销量数据的统计口径,今年一季度国内车企销量前三分别为:上海大众(431,003辆)、一汽大众(395,335辆)和上海通用(384,673辆)。2014年一季度上海大众国内新车销量大幅领先于一汽大众和上海通用,与第二名差距为35,668辆。一汽大众和上海通用在今年一季度的销量比较接近,两家车企在今年都有不少新车上市,预计接下来的销量比拼会更加激烈。

上海大众3月环比增幅最大的车型均来自斯柯达品牌,野帝(130%)、速派(71%)和晶锐(55.7%)环比2月均有50%以上的销量增长。但速派和晶锐同比2013年3月却呈销量下滑态势。

途观在今年一季度售出56,948辆,堪称国内紧凑型SUV市场售价区间最高,但销量最好的产品,没有之一。

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