这些老得掉牙的车 你是不是还在考虑？

也许你正在考虑购买花冠，但是你是否知道，这款车型已经卖了14年？这个绝不是逗你玩，而是就发生在中国汽车市场上的真实事件。以花冠为例，其全球首发时间是2000年，距今已经14年之久，但却依然在一汽丰田的销售终端销售。

这些老车型都经历了多年的市场验证，在外观、空间、质量、保养花费等方面都有着不错的表现，可谓之经典。但是这些车毕竟已经存在很多年，算是老掉牙的车型，那么消费者到底还有没有必要考虑它们呢？接着往下看。

售价 10.78万-14.98万

动力 1.6L+5档手动或6AT 1.4T+7DSG

对应国外车型 第四代JETTA

全球首发时间 2001年

距今年份 13年

大众在德国的JETTA MK4经过2001年的改款之后，被引进中国，由于当时国内的捷达仍然在热销（对应国外第二代JETTA），一汽为新引进的第四代JETTA取名宝来。

说起宝来，就不得不提那个曾经的1.8T小钢炮。宝来历史上曾经推出过180马力版本1.8T涡轮发动机的宝来R，在操控和动力上都极为出色。加上高尔夫的平台有很多改装件，在玩车一族中名噪一时，这个是题外话。

后来，随着高尔夫6的上市，特别是GTI和2.0T迈腾的国产，让宝来逐渐失宠。一汽舍不得放弃辛苦打造出来的“宝来”这个金字招牌，开始对宝来进行改款。

宝来原生于PQ34平台，后来一汽为其控制系统和总线系统加入了PQ35平台特性，缝缝补补又三年，宝来就这样历经N次改款之后，成了现在的全新宝来。本质上它还是那个2001年的JETTA，但是被换上了1.4T+DSG的动力组合，一跃成为A级车市场不容忽视的一款车型。

不得不佩服大众的技术，即使是13年前的底子，换上新动力组合，也能把不少新车比下去。宝来在A级车市场依然是极具竞争力的一款车型，它甚至推出了运动版，看上去甚至有些GTI的样子！

无论宝来年龄有多大，至少它并不输给同门兄弟朗逸！

售价 9.08万-11.38万

动力 1.8L+5档手动或4AT

对应国外车型 第二代Focus Mark II

全球首发时间 2005年（MarkI）

距今年份 9年

福克斯是福特旗下经典车型，目前在中国销售的经典版，实际上是国外2005年首发的第二代Focus Mark II，距今已经有9年，可谓之老当益壮。

经典版福克斯有着优秀的操控，扎实的行车质感，受到很多车友追捧，至今在售也是情理之中。

不过其1.8L的发动机调校不算好，只压榨出124马力，仅相当于第三代Focus的1.6L水平。另外，陈旧的4AT变速箱也让油耗居高不下，如果要选购，建议上手动。

售价 18.28万-19.38万（实际优惠3.5万左右）

动力 2.0L+4AT

对应国外车型 第八代Camry

全球首发时间 2006年

距今年份 8年

凯美瑞在国外只有一个名字，就是Camry，港澳地区翻译为佳美。目前，仍然在售的经典版凯美瑞实际上是第八代Camry，比主力销售的凯美瑞老一代！

经典版凯美瑞首发在2006年，距离现在已经有8年之遥，可以说是很老的车型了，但是在外观上，却依然不过时，整车的空间和内饰也在大多数同价位A级车之上，丰田的品质也有口皆碑。

凯美瑞经典版依然采用4AT变速箱，轮技术来说，已经是非常落后，但是从实用角度，丰田的这个4AT应付日常使用是完全没有问题的。

陈旧的底盘和动力系统，换来的却是低廉的价格，根据教授了解，目前4s普遍可以给到3.5万的优惠，也就是说14万就可以买到一台曾经的B级车销量王牌车型，性价比不言而喻。

在我看来，与其去买一台卡罗拉，还不如实惠点买台老凯美瑞更好。

售价 9.08万-11.38万（实际优惠2万多）

动力 1.6L+手动或4AT

对应国外车型 第九代Corolla

全球首发时间 2000年

距今年份 14年

无论是花冠还是卡罗拉，在国外都只有一个名字——Corolla。一汽丰田为了突出新Corolla，取了第二个中文名卡罗拉，于是老一代的Corolla的花冠译名就成为九代Corolla的专属被保留下来。

花冠实际上是海外的第九代Corolla（现售卡罗拉为第十代），首发时间2000年，距离现在14年。

由于生命周期长，花冠已经经历过好几次小改款，最近的一次，一汽直接把花冠改成了国产车的样子，导致花冠的人气大幅度下跌。

无论外观还是内饰，花冠作为上市14年的车型，已经老态龙钟，但是它的价格已经卖到国产车一级，而丰田的品质，国产车暂时还未能达到，这就是花冠最大的卖点。

除此之外，车头挂的丰田标也算是品牌上的优势。不过，话说回来，以目前日系在中国过街老鼠般的待遇，丰田标志是祸是福，真不好说。

售价 9.98万-12.08万

动力 1.6L+5档手动或4AT 1.8L+CVT

对应国外车型 Bluebird Sylphy（前身就是尼桑蓝鸟）

全球首发时间 2006年

距今年份 9年

轩逸的前身是日产蓝鸟，在海外，它的名字叫Bluebird Sylphy，首发时间是2006年，距今已经有9年。

经典版轩逸目前主力在售仅有1.6L，拥有5档手动、4AT两种变速箱，定价最高也只有12万，加上一定力度的优惠，价格确实比较低。但是，轩逸经典版全系无ESC（车身稳定系统）的事实，安全性堪忧，如果你要选购，一定要慎重考虑。

售价 12.98万-15.98万

动力 2.0L+6档手动或5AT

对应国外车型 第一代Mazda 6 Atenza（日本市场名字）

全球首发时间 2002年

距今年份 13年

马自达6是海外Mazda 6 Atenza的第一代产品，其前身是著名的马自达626。马自达6的首发时间是2002年，距今已经有13年之久，仅次于花冠的在市时间。

马自达6定价已经与绝大多数A级车重叠，加上1万多的实际优惠，已经赛比一些A0级新车，因此仍然有不错的销量。

马自达6的操控有着非常好的口碑，如果新手想要一辆便宜的车来练练手，马自达还是不会让你失望的。

售价 9.88万-13.48万（实际优惠约1.8万）

动力 1.6L+5档手动或4AT

对应国外车型 Forte

全球首发时间 2009年

距今年份 5年

福瑞迪也算是今天盘点车型中的年轻车，其对应起亚的Forte，首发时间2009年，距今年份为5年。

福瑞迪的名字取自海外的KIA Forte的音译，而国内的起亚K3就是Forte的最新一代，换句话说就是国内起亚福瑞迪的新一代。

可能起亚都觉得Forte系列更新太快，福瑞迪这一代的设计还未完全发挥热量就被打入老款车型的行列，实在有些浪费，因此将福瑞迪保留下来。

不可否认，福瑞迪的外形设计还是很成功的，但是其售价与现款K3并没有拉开太大空间，这将是福瑞迪的一个软肋。如果你无法接受K3那么激进的设计，福瑞迪自然就成为你的首选了。

售价 9.98万-12.88万

动力 1.6L+5档手动或4AT 1.8L+4AT

对应国外车型 第四代Elantra（第五代改名为Avante）

全球首发时间 2006年

距今年份 9年

悦动实际上就是国外第四代的Elantra，它的上一代就是在北京走遍大街小巷的出租车伊兰特！而最新一代的Elantra已经改名为Avante，中国对应型号为朗动。

悦动的车型没有太多的亮点，你可以理解为好看一点的伊兰特。至于具体使用感受，你完全可以咨询北京出租车司机，呵呵。

教授总结

我知道很多朋友会反问，为什么经久不衰的捷达和桑塔纳没有上榜？因为现款在售的捷达和桑塔纳已经全面更新为PQ25平台，本质上说就是POLO，它只是在延续捷达和桑塔纳的名字而已，车体已经完全更换，这个和帕萨特的道理也一样，因此是不可以算作老掉牙的过时技术。

国外的汽车消费观念都是买新不买旧，因此都是新款上市，旧款清完库存就没得卖了。但中国地大物博，市场需求多元化，各地的消费需求也大不相同，这就造就了目前的多代一起销售的局面。

不过老归老，老百姓买车求的是实惠，只要价格够低，耐用，空间大，就可以了，毕竟中国的收入水平还不算高，买车养车仍然是一笔不小的花费，追求性价比没什么不对。