专访|长安汽车-杨杰

提问：三生三世汽车缘，沪上千里会上仙。大家好，这里是90后的汽车网站牛车网在上海车展的十里桃林。我们欢迎上仙长安汽车销售事业部副总经理杨杰的到来，杨总，请跟来自四海八荒的牛车网的网友打个招呼。

杨杰：刚才听了一下美女跟大家介绍三生三世，时下非常时髦的语言。各位牛车网的网友，四海八荒的网友大家下午好！

提问：请杨总这边介绍一下本次在上海车展长安汽车的参展的阵容以及带来的一些重点的车型。

杨杰：长安非常重视上海车展，总共参展23款车，其中值得大家关注的有三款重点车型，一款是今天上午刚刚在全球首发亮相CS55，就是我们进军紧凑型SUV市场的一款全新的产品。另外一款就是前期在3月28日，不到一个月，刚刚上市的我们的全驰骋旗舰型SUV，就是CS95七座。还有一款就是已经亮相，但是可能即将在下个月上市的就是我们的全新的MPV凌轩。这是我们相对最新的三款产品，当然我们还带了我们所有其他的量产车型，包括cs15、cs75，包括我们的逸动、V7、新奔奔，特别提一下这次除了传统能源车以外，我们还有三款新能源车，新奔奔EV、新逸动EV和新CS15 EV，这也是刚刚才全新拿来亮相的，它的续航里程大概300公里，现在是长安纯电动里面最长的。

提问：其实在2016年的时候，长安汽车在市场上的销量就是遥遥领先，其实我们知道一直以来长安汽车在中国市场的销量都是不错的。您如何看待2017年汽车市场的机遇和挑战呢？

杨杰：说实话，长安能取得今天的成绩首先我要感谢各位消费者，也包括牛车网的网友，媒体朋友对长安汽车的厚爱。没有你们的支持，我们也不能取得今天的成绩。长安汽车能取得今天的成绩，我觉得归纳起来两个方面，第一个一定有好的产品，因为这个光靠吆喝是不行的，最近你的产品好不好，要靠市场来买单，要靠消费者来买单。凭什么消费者给你买单，最重要就是你的产品要好。实际上这几年我们长安汽车开始发展，从2012年开始，也就是说，我们长安汽车叫第二代产品，我们第一代产品是在2006年，第二代产品基本上从2012年开始，逸动开始，致尚XT，CS35、悦翔V7、CS15，包括今天的CS95，这些产品的竞争力较原来的产品，无论是外观、颜值、内饰，还有我们操控性较原来有大幅度的提升，所以得到广大消费者的认可，这是我觉得产品的提升最重要的一个方面。第二个我们品牌力的提升，因为截止到2016年总共我们长安汽车的用户已经超过1400万，有这么大的一个量，说白了，我们的产品也是得到了广大消费者的认可。而且我们的品质也是得到了大家的认可，一个是产品力，一个是品牌，才造就了我们长安今天的发展，也离不开广大网友和媒体朋友的支持。

刚才针对徐女士提的今年的情况，我觉得今年的情况总体来说，因为前几年中国汽车市场基本上是一个超高速的发展，经过这么多年的发展以后，这个量实际上也不小，已经是全世界第一的汽车市场。我觉得每年继续保持这么一个超高速的发展是不可能，我感觉它可能还是维持一个非常高的基数，你比如说还是在2000多万，但是增速可能不会像前几年那么动则两位数，百分之十几、百分之二十几，甚至百分之三四十这种，我觉得这个可能不可持续。这个不论是我觉得是市场也好，我们厂家也好，包括你看到整个国家他城市的基础设施承载不了，很多城市，包括上海，包括北京其他城市在内，它的基础设施承载不了你这么高速的发展，发展跟不上。所以多种因素，包括还有今年全球大的经济环境，我觉得今年应该是个高基数、低增长的态势，可能基数还是很大，可能负增长不会，可能是保持一个很低的增长，个位数的增长。

提问：杨总，透露一下未来的市场发展前景。就是说面对越来越高标准的政策法规和市场竞争，长安汽车未来会如何应对呢？

杨杰：这个法规我觉得首先从汽车厂家来说是表示支持，国家法规越来越严格，包括你说的安全法规、排放法规、环保法规，我觉得这是社会进步的需要。作为长安汽车，你无论是一个企业也好，还是我觉得作为一个工业也好，都应该去顺应社会的发展。长安汽车我觉得首先是非常支持这些法规的趋严也好、提高也好，我觉得大趋势是这样。作为企业来说，你肯定要提前去应对。那么长安首先是从自身的技术储备上我们要怎么样去做好提前应对，针对当前可能我想在环保方面的要求，首先长安可能做得就是新能源，我们也在新能源上投入比较大，新能源长安主要是两块，一个是纯电动，一个是PHEV的。实际上我刚才给你介绍了，这次车展我们也带了三款量产的车型，其中两款已经销售，一个是新奔奔EV，一个是纯电动EV，在北京都有销售，还有一款是马上要上市的CS15。现在我们新奔奔EV它的续航里程有180公里、有210公里，现在在北京销售很好，我昨天来之前还专门问了一下，现在月销量已经破百了。

提问：不错。

杨杰：我觉得是企业应该承担的责任。

提问：关于智能互联网方面，您这一方面有什么举措吗？

杨杰：互联网？

提问：对。

杨杰：我觉得从大的方向来说也是社会发展的趋势，互联趋势，这个实际上是深入了现在整个社会的各个方面，作为企业来说，就刚才我说得跟环保法规一样，你只有去面对它，你逃避是不可能的。那么首先从我的产品上，不知道徐女士看过没有，这个月初我们公司发布了我们公司的产品设计理念叫“生命动感，智色双旋”。生命就是生命的生命，动感就是动感那个。“智色双旋”，“智”就是智能的“智”，“色”就是色彩的“色”，“双旋”是旋转的“旋”。这个“智”代表智力、智能，我们定义未来的汽车行业它可能今后很多就是要往智能化方面要去介入很多的东西，那么长安也会根据这个互联网的趋势，智能化的趋势，要去打造很多智能化的汽车，具体一个体现是现在比较代表今后的趋势，就是无人驾驶和自动驾驶的智能化汽车，这个也是我们长安下一步可能也要去努力的方向。我不知道徐女士知不知道我们去年做了2000公里的无人驾驶，从重庆经过西安、郑州最后到北京，已经做了一次全路程无人驾驶实验。“色”代表消费者的色彩，一个产品的色彩，消费者的情感和美感。也就是说，消费者除了消费我的汽车，满足他的出行的功能以外，他可能对这些产品还有感性的一些需求。我们做这个产品的时候，怎么样在满足他的产品功能的基础上，去更好的满足消费者的审美需求，还有他的情感需求，和消费者达到一个心灵的共鸣，就是人车合一，这也是我们发布新的车型的一个初衷。

提问：长安汽车在未来的产品定位上面和营销管理上面会比较侧重哪一方面的宣传呢？

杨杰：你是指我的宣传方式还是什么？

提问：对，宣传方式以及产品的定位，比如年轻的90后，还是比较沉稳、有钱多金的大叔。

杨杰：作为长安汽车这个品牌，我们作为一个中国品牌，刚才介绍了，得到国内广大消费者的厚爱，说实话，我们的市场还主要是在国内，在现阶段我觉得在今后相当程度上主要市场应该还是在国内。那么现在的产品，因为我们的定位不一样，是作为一个全谱系的生产厂商，可能每个厂家自己的资源和体系都不一样，可能他的定位也不一样。就像我们两个人可能我们的身体状况不一样，可能我们的定位不一样，比如说徐女士你的身体状况好，你的定位是每天跑个半马，我的身体每天只能支持走个15000步就差不多。所以每个企业他的资源体系是不一样的，所以他可能定位不一样，我们就是做全谱系的生产商，产品定位就是全谱系。现在我们基本上轿车、SUV，从轿车你看我们从微型车到中级车，到中大级车我们也已经上市完了。SUV从小型的CS15、CS35、紧凑型的CS75，马上CS55到中大型的CS95，也铺得差不多了，我今天刚才给你介绍的，接下来要上市的银轩就是一款全新的MPV， SUV+MPV进军乘用车的主力，三个主力市场。在品牌定位方面，长安主要还是面向大众化，短时间内不会像某些品牌一样冒然去拔刀。在我们现在品牌做实做好的基础上，通过我的产品力的提升，得到消费者的认可，再推更好的产品，那个时候把价格适当往上提，可能我想从企业的资源来说，消费者的接受程度来说，可能更好一点。

提问：是的，其实长安全线车型我都是比较喜欢，其中有一款我比较感兴趣的就是CS95，你能讲一下CS95在后期发力中大型SUV上面会有什么成绩吗？以及您的期望。

杨杰：CS95就是长安在现有的15、35、75这前期三款的基础上，今年刚推出的第四款SUV产品，他是承担了两个，一个是我们的中大型汽车，就是7座这个市场原来我们没有的产品，现在我要去进入这个细分市场，因为我们发现随着中国发展，特别是二胎政策以后，对7座的需求在增多。本来有，现在又增多了。第二个我们的产品原来没有进入这个细分市场，我们要去弥补这个空白。所以基于这个考虑，我们推出了CS95，我们是SUV里面定位最高的产品，它也肩负了我们长安在SUV市场里面提升我们品牌的一个重任。

提问：品牌力的重任。

杨杰：对，因为它的产品力也是最好的，定价也是高的。相比其他几款产品，它的价格要定得高一点，所以相对来说承担我们提升品牌的作用。那么公司上下对这款车应该是非常重视，一般我们开发一款车3-4年，这款车我们是用了6年。我印象最清楚的是有一次上外模型，就是外观造型，我们基本上要冻结，因为相关组织核心经销商去评审，经销商提了很多意见，这个造型可能不太满足终端消费者的需求。我们领导也听取了经销商的意见，评估以后把外观造型基本上推倒重来。类似的意见很多，在其他底盘方面，包括其他方面，基本上是叫精雕细琢，反复琢磨，这个产品基本上比其他产品多了两年以上的时间，所以我们对这款产品给予了很高的期望。在终端营销上，这次上市以后我们为了应对这个产品，因为它的目标消费群体和原来的15、35、75有很大的不同，因为原来的15、35、75的很多客户基本上都是首次购车，但是95它不一样，基本上都是原来已经购了车来做置换。从现在初期的统计情况也印证了我们当初的判断，现在基本上很大一部分一半以上，每个区域不一样，很多都是合资品牌来置换。前天我刚从湖南过来，卖马自达，也卖大众，当然也有本品牌的CS75来置换，夸张的还有用奥迪和宝马来置换。所以这部分这个产品的销售，可能对经销商终端的要求，就是你的接待，你的礼仪，你的营销能力提出很高的要求。所以我们营销准备上也是做了充分的准备，不是说全国所有的经销商你都可以拿，我们从700家经销商里面优中选优，选了大概200多家出来，全部把他们组织到重庆，我们的一个基地封闭培训，考试，考核认证以后才授权，这样确保我们终端服务能力能短时间得到一个提升，希望得到广大消费者的认可。当然从上市来看，3月28日到今天大概20天左右的时间，现在我们订单情况非常理想，已经近万了。

提问：挺不错的。长安汽车现在发展这么好，对今后有什么规划吗？

杨杰：长安汽车的愿景里面其实已经把我们企业的规划说得很清楚了，我们董事长亲自定的长安企业文化里面，一个叫长安愿景就是“引领汽车文明，打造世界一流汽车企业”，这就是我们长安的终极目标。今天早上有媒体问我的时候，你长安为什么去做，如果现在做，这个产品是不是多了一点，有的企业可能做了几款产品也可以卖多少，卖了几十万也可以。我说看每个企业你自己定的愿景和你的目标是什么，因为我们的目标定的就是打造世界一流汽车企业。那么根据这个使命和愿景，我的企业里的体系你要去做相应的调整。比如说我们可能就不是说所有的人、公司所有都来管汽车，首先我们是资源聚焦，因为我们企业定了以后，我们是专注于做汽车。所以长安汽车作为这么大一个企业，当地政府或者是其他政府可能某些时候给你一些优惠政策，像有些企业做房地产，可能短时间内的利润比汽车高。但是我们董事长是定了我们专注于汽车，其它我们都不碰。所以从战略上圈定了我们只做汽车，另外从体系上，我们也做了一个保证，乘用车是乘用车的体系，商用车是商用车的体系。所以从体系上，人力支撑上也做了保证，确保我的愿景能达成，为什么这几年我们取得这么高的速度发展跟这个体系的支撑有关系。

提问：感谢杨总今天接受我们专访，我们今天到此为止，谢谢！

杨杰：谢谢广大网友对长安汽车的支持！希望大家今后继续为中国品牌加油!