市场竞争加剧/凸显品牌韧性，长安逸动达成170万台量产车下线

日前，长安逸动系列第170万台量产车顺利驶下生产线。在当前中国车市日趋激烈的竞争格局中，长安逸动所取得的百万口碑并非易事。

国内车市剧变

回顾过去的十二年，中国车市经历了翻天覆地的变化，尤其是紧凑型家轿细分市场，国内外品牌纷争四起，竞争日趋白热化。

曾几何时，合资品牌阵营在该细分市场内布局了诸多极具竞争力的产品，例如现代悦动、雪佛兰科沃兹、大众桑塔纳等入门级车型，它们依靠成熟的技术平台、品牌效应以及部分消费者对合资品牌的偏好，对长安逸动构成了不容忽视的压力。

而近些年来，随着合资的没落，中国品牌逐渐扛起了紧凑型家轿领军者的大旗。长安逸动要与同为自主品牌领军车型的吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽系列、荣威i5等展开直接较量。这些车型同样注重性价比，且在造型设计、内饰配置、智能互联功能等方面不断推陈出新，力求吸引更多年轻消费群体的关注和购买。

而在进入新能源时代后，随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多的纯电动汽车和插电式混合动力汽车也开始蚕食传统燃油车的市场份额，比如比亚迪秦系列、几何A等，它们以更低的使用成本和政策支持下的购车优惠，吸引了大量潜在客户。

长安逸动在这样的环境下能够持续屹立不倒，并逐步积累起超过170万用户的信赖，实属不易。

长安逸动崭露头角

2011年9月13日，逸动于法兰克福国际车展全球首发，第一代长安逸动由长安意大利都灵设计中心负责整车造型设计，在当时还没有脱离模仿的年代，可以说长安逸动的国际化造型，在国内市场掀起了不小的热潮，也因此得到了众多消费者的喜爱。

时间很快来到2018年，第二代逸动上市，在保留原有设计理念的同时，用上了长安最新的家族化大嘴设计，动力系统包括三种：1.6L自吸（128马力）匹配5速手动或6速自动，以及158马力1.4T发动机匹配7速双离合变速箱，为消费者提供了多元化的选择。

此后，2022款逸动PLUS再度将车辆的产品力以及性价比推上了新的高度。伴随智能化的发展，逸动PLUS配备了智能语音助手、自动驻车、自动空调等一系列智能化配置，提升了驾驶的便利性和舒适性。

可以看出，长安逸动历经三代车型演变，从初入市场时的崭露头角，到如今凭借卓越的动力性能、出色的燃油经济性以及不断提升的智能化配置，在众多竞品中脱颖而出，赢得了消费者的广泛认同。每一台逸动的背后，都体现了长安汽车对工匠精神的传承和对用户体验的深度关注，这也是其能在强手如林的国内车市中稳扎稳打，铸就百万口碑的重要基石。

尤其是在当前汽车行业面临新能源转型、消费升级和技术变革等多重挑战的大背景下，长安逸动依然能够保持稳定的销量增长并不断扩大市场份额，无疑是对其产品力与品牌力的双重验证。这一百万口碑的积累，既是长安逸动坚守初心、勇攀高峰的见证，也是其在未来市场竞争中持续奋进的强大动力。

结语：

2024年3月，立足长安造车40周年历史节点，第三代逸动焕新而来，通过新设计、新动力、新智能、好品质，全新定义“新燃油”家轿。面对未来，长安逸动将如何继续深化品牌影响力，引领中国汽车工业向着更高品质和更强竞争力的方向发展，值得我们拭目以待。