4680电池延期量产，责任竟然在比亚迪？

比亚迪拒绝了特斯拉？特斯拉4680电池一再跳票，是比亚迪拖后腿？

现阶段，特斯拉4680电池的正极极卷产能不足，特斯拉自己的供应商松下要到今年第三季度才能投产，特斯拉等不及，就把目光投向了友商。

第一个被求助的就是比亚迪，双方毕竟之前合作过，有基础。但这次，比亚迪意外拒绝了特斯拉。

因为这个电池材料对于运输的要求非常高，只能密闭保存一周，所以必须空运。空运的价格比海运，可高了一大截，这么一来，买卖实在不划算。

而正极极卷本身占据了电芯成本的35%，如果再空运，就背离了特斯拉降本的初衷。

同样关键的是，比亚迪更希望像刀片电池一样，直接卖特斯拉完整电芯，而不是成为其单一零部件材料供应商。

据了解，电池巨头宁德时代，同样也拒绝了特斯拉。理由呢，肯定也是成本问题。

现在特斯拉就像陷入了一个恶性循环，想要降本，就得生产4680电池，但现阶段4680电池的制造成本，又没办法大幅压缩。看来看去，只能先用别的电池暂时顶上。

而海外网友们如何看待呢？有人认为比亚迪和特斯拉同为竞争对手，比亚迪肯定不会置自身产能需求不顾，专为特斯拉供应电池材料。

也有人认为，特斯拉一向以FSD、增压网络等闻名，完全可以将电池外包，提高效率。

这些想法不无道理，不过整体来看，各家车企都是想把核心技术掌握在自己手里，

这一轮博弈，究竟谁能胜出？评论区聊聊你的想法。