15.18万起，零跑C10抢先发力新能源赛道！

15.18万，配8295芯片+激光雷达。2024年伊始，零跑汽车就以超高性价比，抢先发力，以求先发先至。

近期，2024零跑全域自研开放日暨C10预售发布在杭州举行。零跑汽车表示：C10是50万以内性价比最高的SUV，隔空喊话小米SU7（雷军曾表示，小米SU7事50万以内最强的电动轿车）。

本届技术开放日，零跑汽车首次公布电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最近技术成果，并宣布最新架构下全新车型——零跑C10正式开启预售。增程版预售价格区间为15.18-18.18万元，纯电版预售价格区间为15.58-18.58万元。

零跑 C10 是零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型，基于年轻家庭用户出行需求倾力打造，并延续 C 系列“双动力”战略，提供纯电、增程双重选择。

其中纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。

外观设计方面，零跑 C10 延续零跑家族的科技自然美学设计语言，并融入了部分更多平行线条来彰显力量感。

零跑C10前脸设计采用平衡式的手法，饱满隆起的机盖前端和隆起的机盖筋线，配合哑铃式下格栅，带来稳固、可靠、安全的视感。

零跑C10大灯内部设计采用天使之翼图形雕塑，并提供全新的“海平线”式前后贯穿灯组，与整车平行线条相呼应。灯组可实现 8 种场景的数字化智能灯语，融合颜值与科技，为车辆提供情绪表达，更体现数字化感性设计之美。

车身尺寸方面，零跑C10长宽高分别为 4739mm* 1900mm* 1680mm，车身轴距达到2825mm。

而在外观颜色方面，零跑C10提供天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、琉璃翠五种配色，其中琉璃翠为首次亮相的特别色款。

在内饰设计上，零跑C10与现款C系列车型有较大的区别。在柔和曲面与现代设计融合的基础上，大量采用平直线条与圆角矩形设计，更加强调具有张力的秩序感，使得整个座舱空间精致、宽敞、舒享。

除了乘坐空间舒适外，凭借黄金动力总成+厚道的底盘用料、设计，在行驶稳定性、NVH、操控性能等驾乘质感上，零跑C10也优势明显。

CTC 2.0技术带来42500N·m/°超高扭转刚度，匹配后驱+后五连杆悬架布局及优秀底盘调校，进一步提升整车的操控性及舒适性。

而在NVH方面，零跑C10全车超过100项静谧性优化，采用40处声学包设计，完全覆盖噪声传递路径；18处阻尼板，抑制震动噪声辐射。并通过声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框，包覆式NVH拓扑优化等方式，为用户打造图书馆级静谧空间。

智能是零跑汽车的优势之一，零跑C10：用软件定义汽车。

零跑 C10 是LEAP 3.0 技术架构下的首款全球化战略车型，搭载了行业唯一的 “四叶草”中央集成电子电气架构，拥有全球首批/同级唯一8295芯片AI智能座舱，同级唯一Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车下的产品。

零跑C10搭载高通骁龙的第四代座舱平台，其8295芯片采用5nm制程工艺，NPU算力达到30 TOPS，为当前主流8155P的7.5倍；第六代高通®Kryo™ CPU算力达到200K DMIPS，主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上；高通®Adreno™ GPU算力达到3000 GFLOPS，相比8155提升300%。

基于如此超高性能表现，在智能座舱系统的流畅度、功能扩展性、图形渲染能力、智驾模型能力等方面，零跑C10具备行业领先的实力。

*数据来源于网络

零跑C10采用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的黄金组合。其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440，达到2.5K高清水平。边框采用全贴合工艺，黑边最窄处仅7.2mm；采用Oxide技术，具有低功耗、低帧频及高透过率等优势。

同时得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力，零跑C10为业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型。 无感式OTA即：无需车主专程等待下载，只要选择同意升级车辆，无论是停车还是行车，待下次启动车辆后就是全新升级后的状态，使用更加高级。

在智能驾驶辅助层面，零跑C10具备 30 个智驾传感器+254 Tops强大算力、可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾功能。 硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平。

其中，NAC导航辅助巡航功能，可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能，极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力，解放驾驶员双脚。

而在本次发布会上，零跑汽车董事长、CEO朱江明表示，技术上车才有真正的价值，以上技术均已全部应用在量产版零跑C10上——“没有期货，全是现货”。

过去，有不少家车企为提前摊平研发费用，以PPT期票功能，引导消费者超前付费；作为行业编辑，我个人为零跑的交付即量产的体面和务实而喝彩。

总结：

对于当下的年轻消费者而言，一台好用、实用、耐用的智能新能源SUV，可以满足对于移动的家所有想象。零跑汽车坚持全域自研，用效率和技术打造出的全新零跑C10车型，性价比极高。

最后零跑表示，自1月10日起，零跑C10已经陆续投放运营店，支持消费者试驾体验。2024年3月，将正式上市并批量交付。在预售期内下订，即可拥有至高超10000元预售权益及免费整车终身质保。