昊铂HT：20万级别唯一带鹰爪系统的车，雨雪路面不打滑

今年的北方突雪，让“打滑”一词频繁出现，路面事故率飙升，轻则陷雪，重则失控，对于纯电动车主而言更是苦不堪言，不同于燃油车变速箱的线性输出，纯电动车的电机具备更大扭矩，且起步就是峰值输出，即便再怎么注意也很难避免打滑失控，路面上绝大多数纯电动车都被其困扰，而昊铂HT竟能免疫湿滑的冰雪路面。

昊铂HT搭载了ASTC鹰爪系统，它能通过电机旋变传感器位置信号，预测车辆打滑临界点，并在分布式牵引力控制的配合下，提升响应速度，并介入方向盘控制，在车辆即将打滑时稳定车身姿态，防止意外发生。

20万级纯电中大型SUV 配顶流设计/技术

作为2023年11月15日上市的昊铂旗下全新车型，昊铂HT定位中大型豪华纯电SUV，售价区间为21.39万-32.99万元，虽然是一款面向主流家用市场的亲民车型，但昊铂HT有着ASTC鹰爪系统、特高压充电、无框车门甚至是鸥翼门等前沿技术和设计。

不同于四驱系统 20万唯一带鹰爪系统

对绝大部分20万-30万元的纯电SUV而言，它们配备的四驱系统只是前后双电机所具备的基础的动力分配功能，在面对路面附着力突然变化的情况下，例如最常见的高速下雨天单边积水，双电机四驱不仅反应慢，对车身控制的介入也不积极，在冰雪路面则会拉胯。

昊铂HT身上的这套ASTC鹰爪系统，简单来说就是“主动稳向功能”，在路面附着力不均匀时，可以保持车身稳定性不受影响，笔直稳行不跑偏。

这套系统的原理是通过电机旋变传感器位置信号，来预测车辆打滑临界点，并在分布式牵引力控制的配合下，响应速度提升20倍，迅速介入方向盘控制，在方向盘即将打滑时稳定车身姿态。鹰爪系统内置了正常路面工况下横摆角速度，只要速度差偏离，鹰爪系统就会激活，从而纠正跑偏现象。面对冰雪柏油交替路面，正是鹰爪系统的强项。

结语：

从主流常见的产品角度来谈，自主品牌在纯电动车上投放的配置都不低，但少有能像昊铂HT这般齐全且讲究细节，在堆料的同时着重后排舒适性和整车NVH，进一步放大了中大型SUV的优势。此外，无框车门、鸥翼门以及鹰爪系统的特色配置，让昊铂HT在20万级别成为了“唯一”。