星途马圣涛：坚持长期主义，面向全球市场

“新科技，新生活”，在2023年广州车展上，我们看到了许多崭新的产品和技术，展现了中国汽车产业的发展前景与成就。随着新能源、智能化的浪潮来袭，众多车企也使出浑身解数，给消费者带来了更多样化的出行体验。

本次车展上，星途也带来了新能源等多个领域的全新产品阵容参展，牛车网专门采访了EXEED星途星纪元产品总监马圣涛，为我们揭秘了星途的最新进展。以下为专访实录：

牛车网：马总，我想请问您第一个问题，咱们星途品牌的展台这次带来的新产品和新亮点。

马圣涛：今年主要带来两个内容，第一个就是新产品，第二个就是新的品牌形象。新产品的话我们的纯电产品就是星纪元序列新能源产品ES跟ET，然后就是插电混动领域，有瑶光C-DM，燃油车里面就是两款国际版的，凌云国际版和揽月国际版的产品，分别针对整个国际市场和品牌向上，新能源全方位布局的新能源化的亮点，品牌层面秉承国际化，高端化，和全面新能源化的品牌理念带到广州车展。

牛车网：星纪元序列其实是咱们星途品牌，甚至是咱们整个奇瑞汽车里面一个塔尖上的明珠。所以产品力和品牌力发展的具体情况您给我介绍一下。

马圣涛：星途是整个奇瑞的高端品牌，星纪元是我们星途品牌下面的高端新能源序列，星纪元目标立足于开创超舒适这样一个品牌赛道，因为整个新能源时代从1.0到2.0时代，原来满足绿牌，满足用户一个比较节省的费用，变成了新能源的产品变成主流产品，客户还是回归到用户的体验本质，舒适体验是非常难做到和满足的，舒适是用户从内心，从空间，从生活方式来全方位满足的一种体验。星纪元现阶段产品力跑在了品牌力前面，星纪元序列，我们推出这个产品是基于奇瑞积26年技术之大成，精耕细作纯电E0X平台作为基础，在上面研发的两款车型，这两款车型就像上午金总说的一样，已经花了百亿研发投入，绝对可以媲美众多国际品牌的平台架构。这个平台架构的话围绕舒适的痛点，用户舒适痛点，对于驾乘舒适，空间，安全，智能座舱，加上智驾，都能够全方位满足用户舒适体验的需求。

牛车网：智能技术时代的汽车其实成为继手机之后数字化的载体，汽车扮演的角色也不仅仅是交通工具，星纪元作为一个全新产品会给我们带来一个怎样的生活上的改变？

马圣涛：首先是这样的，星纪元的车型以ES为例，其实已经在2023、2024年把现在已经能掌握的新能源技术平台的积淀发挥到了极致，因为依靠了奇瑞2025瑶光战略，把所有奇瑞整个集团先进的技术全都浓缩在星纪元的ES车型上面。关于用户智能化体验，我们整个奇瑞集团是长期主义，洞察中国用户和国内用户的用车，紧致时代松弛生活，为用户带来超预期的超舒适体验，我们有很多海外用户，海外用户有他们的生活方式，各种场景下都有一台车，比如出去郊游有皮卡SUV，生活场景当中有开小车，一般出行有轿车行政需求。中国用户场景是一台车走天下，而且社会发展也非常快，5到6年主流的用车寿命过程当中，客户可能经历恋爱，结婚生子家庭需求，一台车的情况下，因为一线城市的停车，车辆使用资源需要包打天下，需要考虑用户需要犀利外观，好的电耗，需要更大内部空间，更好内部配置，我们在这个平台上做的极致的工程设计和这样一个能力的技术匹配能够满足用户需求。另外一块，奇瑞是一个长期主义，发展26年来起起伏伏，今年奇瑞是特别好的，市场也是非常认可，来源于我们对于技术的执着和积累。我们在所有科技类功能的满足上面，我们有城市科技的智舱，我们跟科大讯飞，华为云存储，智能大模型，因为我们是成熟的车企，我们常年去积淀累积这样一个生态，是生发的生态，不是为了新品牌而购买一些技术，或者说拼凑一些技术，这些技术的本原来自于奇瑞“瑶光2025战略”，我们有自己的运营发展，技术迭代的能力，作为在智能车的平台上会提供给用户常用常新基本的需求，而且包括我们OTA的一些能力会让用户在后续购车之后根据自己的自适应的场景或者发展需求可以无限进行扩充，能够用户在5到6年，乃至8年拥有车的寿命周期里面可以拥有最新最好最舒适的用车体验。

牛车网：您一直提到海外的用户，包括我们也知道整个奇瑞集团也做得非常好，星纪元是不是也有类似的一些规划？

马圣涛：前面也说了整个品牌，我们有非常多的全球用户，目前畅销20个国家，星途品牌在这些国家当中也得到非常多的认可，以科技自信和文化自信实现品牌价值的全面输出，星途品牌作为一个高端车品牌，在全球的细分市场当中也是排名靠前，因为我们服务全球用户，也非常多样性，不像国内发展，国内发展已经非常智能化，基础建设也非常好，其实我们销售地区除了一些欧洲地区的话，大部分地区基础建设也有待加强，所以我们车无论在面对海外用户，燃油版，混动版都是能够满足他们基础建设情况下的需求。另外一块星纪元是新能源序列，有纯电版，还有增程版车型，完全可以满足在欧洲地区，欧盟地区，包括挪威，以及节能减排，碳排放控制比较好地区的需求，也是反映星纪元要覆盖全球市场的战略和雄心，这两个车型主要针对海外市场，可能是摆脱原有的国际市场，进军到欧美更先进国家的市场。包括上午也有一些友商的海外高管也交流了，这两个车已经突破了他们原有造车的节奏，的确他们受到全球市场的需求，中国用户是最挑剔的，见世面最广的用户。用户在倒逼我们做事情，相信在全球市场能力展示或者全球市场分享产品的研发结晶其实是非常有优势的。

牛车网：刚才您提到的友商是服务哪个国家比较多？

马圣涛：肯定是欧洲的友商，法国的。

牛车网：星纪元目前主推两款产品？应该是在今年年底陆续上市吗？

马圣涛：对，其实这两款产品也是竭尽了五年的研发程序，做了非常充分的准备，因为整个奇瑞集团是一个理工男的形象，因为我服务奇瑞集团也比较长时间，对于产品推出非常谨慎，非常挑剔，我们董事长说一切以质量为本，这个上面做了非常多实验，认证认可，比如说我们的ET，涉水到700毫米，什么概念？就是一般像路虎的车，越野车也就700毫米，含有对于一个电车来说的话，考虑更多在涉水方面的安全，我们这块花了非常多的开发投入和资源成本，车型我们也围绕着超舒适的品牌价值观和理念推出一系列产品，现在推出轿车产品，SUV产品会陆续推出，按照一年一款的节奏，后面MPV产品，大6座SUV会陆续推出，轿车产品也有猎装类产品，精耕产品，把超舒适品牌倡导者，对于用户需求理解从产品来实现品牌价值观。

牛车网：第三款可能是MPV，第四款可能是SUV是吗？

马圣涛：围绕国内用户消费升级，消费场景希望更加的复合化，更加超舒适和舒适化，主力消费人群还是随着家庭成员的增长，家庭成员全需求的覆盖还是以家庭为主的消费场景。包括就像星纪元ES产品主打超舒适，一个简单例子，每个人都是消费者，比如说像我，我很喜欢有犀利的外观，一个男性开车更注重自己的体验，操控怎么样，加速怎么样？技术怎么样？但是在购车的时候，中国家庭是比较传统，会考虑整个家庭需求，考虑到里面的安全性，用的材质是不是母婴级，另一半是不是坐得舒适，小孩在后面是不是有更大空间，跟亲朋好友出去是不是后排拥挤。中国人不像老外，老外更随性一点，小型车在海外更流行，但是中国人更多考虑别人感受，全家感受，我们这款产品既能满足全家感受，又能让自己开出去之后对自己是一种奖赏，有非常犀利外观，非常好的风阻系数，轿跑的造型，基于这样一个外观情况下，还可以满足全家人每个座位上的需求，可能是我们认为超舒适不是个人舒适是全家人舒适的理念。

牛车网：您刚才把超舒适星纪元品牌理念介绍得很清楚。最后一个小问题，因为我们都知道星途其实海外出口很好，海外口碑也特别好，很多经销商也特别愿意来做星途，星纪元又是星途一个全新序列和一个方向，所以星纪元产品规划包括ET和ES海外的销量预期或者占比大概是怎样的情况？

马圣涛：我们全球用户有18万，非常清楚了解到海外用户的一些用车习惯和用车场景，用车需求，其实海外不像国内，国内的话有非常统一的标准，各地的海外细分市场，尤其在充电上面版型非常多，包括欧洲有更多的禁用物质的标准，我们其实是以全球视野做的开发，所以是满足全球法规标准，所以也是为什么我的开发投入比较高的原因。对于未来海外市场的定位主要还是依托欧洲市场，欧美市场，我们是身在福中不知福，其实很多海外基础建设未必像国内这么先进，这样好，目前除了欧洲欧盟，跟美国西海岸，大部分的用电基础建设跟国网南网比差很多，所以说，我们也会推增程产品，混动产品来满足基础建设相对发展还比较迟缓的一些地区需求。像基础建设非常好的北欧，德国是以后星纪元的主战场。

牛车网：感谢您，今天的采访大概先到这里。谢谢您。