广汽原高管炮轰华为？小康低端车不可能掌握高端车的设计

广汽高管炮轰华为：车造不好，是小康在拖后腿。

是什么让广汽和华为“反目成仇”？

作为传统车企，广汽其实也是华为“朋友圈”的一份子。

一直以来，华为的合作伙伴都有一个共同点：势单力薄，无法掌握话语权。比如北汽蓝谷、比如小康股份。

而广汽集团呢，有“两田”充当利润奶牛，自主品牌埃安，如今也在新势力独占鳌头。华为想要分一杯羹，不是件容易的事。

去年7月，埃安与华为的AH8车型项目正式启动；今年3月，该项目由与华为联合开发变更为埃安自主开发。

显而易见，华为从“开发者”变为“参与者”，背后离不开埃安的崛起和对核心技术的博弈。埃安副总经理肖勇也坦承，“与华为合作基本没有议价能力”。上汽董事长陈虹更是直言，要把灵魂掌握在自己手中。

这次炮轰华为，也给当下的汽车行业敲响警钟：华为的确是流量代表，合作不仅让车企销量猛增，股价、市值、口碑也都实现大丰收。

但是如何在转型的同时实现双赢，明确商业模式，乃至主导权等问题，这种利益分配，牵动着每一家车企的心。

你觉得华为是在真心帮助车企造好车吗？评论区聊聊。