依旧是MPV市场的标杆产品，试驾别克GL8 ES陆尊

随着家用市场需求的不断升级，近两年的MPV产品层出不穷。尤其是新能源领域更是成了热度居高不下的细分品类。不过从刚刚发布的销量来看，时至今日别克GL8家族作为这个MPV商务属性品类的老大哥，依然有着不俗的成绩。别克GL8家族10月终端销量12978辆，整个保值率也是此品类最高的，这就说明了市场和消费者的高度认可。所以今天我们就拿别克GL8 ES 陆尊聊聊这么多年过去了，为什么它的产品力依然在线。

别克GL8整体的竞争力很强，48V轻混系统的加入则让其驾驭更加轻松。2.0T+9AT的动力系统也是成熟可靠，最大功率237马力和峰值扭矩350Nm，这样的数据其实都在通用很多运动型车上有不错的表现，对于一辆MPV来说，这样的动力基本上是游刃有余的，再加上48V的助攻，燃油经济性也有明显优化。

整套动力系统匹配起来非常顺畅，动力输出循序渐进，油门踩多少给多少，起步阶段十分轻松。底盘质感有了显著提升，尤其是后悬挂，以往GL8坐起来遇到路面较大颠簸时，明明已经过去了，但车身还会出现上下晃动的情况，新款悬挂韧性明显得到提升，经过相同路面时能很好的拉住整个车身，减少晃动情况的出现。

别克GL8的外观一直都比较有延续性，这也增加了消费者对它设计的认知度，增加了大家对其商务属性的记忆烙印。不过对于想买别克GL8进行纯家用的朋友来说，别克GL8的外观设计则有些过于商务化了。

 从外观设计上看，这次改款的新车型最大的改变就是双飞檐铠甲进气格栅的加入，和以往的GL8相比气势更强一些，格栅整体面积也有所加大，算是顺应了当下MPV外观潮流的改变。 全LED灯组的造型没有改变，内部由多颗LED灯组组成，样式很精致，老款车型上的灯组镀铬饰条得以保留。

 车身尺寸与老款车型保持一致，GL8的悬浮式车顶以及隐藏式轨道让侧面比较协调。新车长宽高分别为5219*1878*1805mm，轴距为3088mm，标准的中大型MPV三围。

尾部延续传统MPV造型设计，近乎垂直的尾门让人从后方看过去显得异常高大，银色镀铬饰条将两侧尾灯进行相接，呼应了前脸设计，点亮后呈现“镰刀”样式，有着较高的车型辨识度。

卓雅灰内饰配色也是新增项目，可以给消费者一种素雅的感觉，四辐方向盘以及双联屏仪表都是保留项目，在老款车型上得到了好评。

内饰最为抢眼的还是两块12.3英寸液晶显示屏，显示效果非常出色，同时支持智能语音、在线导航、娱乐、远程OTA服务等功能。

GL8的eConnect智能互联系统包含了车联网以及手机映射等功能，还有安吉星远程呼叫以及远程启动，用起来非常方便。空调区域配备了触控及拨杆，方便驾驶者调整。

 第二排两个独立座椅都带有单独的扶手，中间可以更方便进入第三排。座椅还带有靠背角度调节以及电动腿托的功能。

同时后排配有独立的空调系统，天窗也是前后两块，可以增加头顶的通透度。第二排还标配小桌板以及230V电源，方便偶尔商务用途使用。

GL8第三排乘坐表现依旧属于第一梯队。座椅高度和靠背倾斜角度合适，没有蜷缩感，并且三个位置都配备了头枕，当中间位置闲置时，可以将中央扶手放下来。除此之外，第三排配备了出风口和USB接口，满足长途乘坐没有问题。

总结：

作为国内第一款主打商务出行的MPV，别克GL8自1999年面世以来，凭借着出色的产品力以及先入为主的优势，在消费者当中已然形成良好的车型口碑。而除了口碑之外，随时代变化也是别克GL8能做到20多年经久不衰的重要原因。