加薪40%、每周四天工作制，美国汽车罢工还在继续！

罢工游行将推动美国汽车制造业成本增加，加速美国制造业外流！
有外媒报道，10月3日，受全美汽车工人联合会罢工的影响，福特汽车公司将在芝加哥和俄亥俄州暂时裁员330名员工。此外，同样受罢工影响，通用汽车表示，由于罢工对部分设施造成影响，该公司将再次裁员160名在俄亥俄州和印第安纳州的工人。

公开信息显示，全国汽车工人联合会是美国最大的工人协会之一。

UAW与底特律“三汽车巨头”——通用、福特和Stellantis每四年重新签署一次合同，工会员工与底特律三大汽车巨头的合同于9月14日到期，工会要求三汽车巨头提高薪资、养老金、医疗、失业等保障以应对美国通胀高企带来的生活成本危机，包括加薪40%、每周四天工作制等，但由于在最后期限前，UAW与“三汽车巨头”未能通过谈判达成劳资协议，最终导致发起大规模罢工行动。

9月15日，UAW对三汽车巨头”发起罢工。这是美国汽车工人联合会成立80多年来，汽车工人首次针对底特律“三巨头”同时举行罢工，因此引发美国社会震动。

报告显示，如果UAW针对三巨头的罢工持续10个工作日，三家企业合计将损失近10亿美元。其中通用汽车将损失3.8亿美元，福特和Stellantis将分别损失3.25亿美元和2.85亿美元，这还不包括企业的商誉损失。对于正处于电动化转型关键时期的传统车企，这显然不是什么好消息。

9月27日，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示：全美汽车工人联合会的要求（加薪40%和每周工作32小时）将“把通用汽车、福特和克莱斯勒推向破产快车道”。

总结：

过去数十年，高成本导致美国制造业大幅度外流。目前，汽车产业正处于转型升级关键时期，如果罢工持续升级、美国汽车制造商将蒙受巨大损失。