特斯拉自动驾驶将大规模落地?国内车企压力山大
马斯克在推特透露,FSD 12将取消测试版本,完整版可能在年内推出。
这意味着,特斯拉的自动驾驶技术即将大规模使用,而不是停留在测试阶段。真正“遥遥领先”。
FSD功能一直是行业智驾的风向标。
2020年特斯拉向用户推送Beta测试版本。经过三年测试长跑,十余次迭代,FSD Beta测试版已进化到了 V11.4版本。
包括特斯拉员工在内的用户一共40万,累计行驶1.9亿英里(约3.06亿公里)。大量数据积累,让特斯拉的自动驾驶技术越来越成熟。
马斯克曾表示,“FSD beta的发展非常迅速,未来其安全性将远远超过人类驾驶员,达到10倍的安全性水平”。
那么,关键问题来了,愈渐成熟的FSD功能一旦进入中国市场,国内车企是否有抗衡之力?
先提一个背景,FSD功能现在还没法进入国内,因为数据采集资质等一系列监管问题。
但FSD入华的趋势也很明显。
先是上海市表示将深化与特斯拉的合作,推动自动驾驶、机器人等板块布局。
市场中也传出上海将作为FSD完全版第一个试点城市开放的消息。
前段时间马斯克时隔三年访华,业内猜测其重要目标之一,便是促进FSD技术在中国的推广和应用。
所以,留给国内车企的时间不多了。
好在,国内车企对高阶智驾的研发也在加速。
小鹏的XNGP进展最快,直接对标FSD,目前已经向一些用户开放第一阶段能力,并在北京、上海、深圳、广州四座城市开放城市领航功能。
理想宣布已经开始在北京、上海开放城市领航内测,蔚来将在今年下半年发布增强领航辅助系统。
华为的智驾领航可覆盖城区90%场景,下半年可落地到45个城市。
同时,政策方面也迎来重大进展。6月21号,官方首次表态,支持L3及以上高级别自动驾驶商用。
可见,对于智能化下半场竞赛,从政府到企业,大家都铆足了劲。
特斯拉将继续发挥它的鲶鱼效应,智能驾驶赛道即将风起云涌。