腾势品牌日，N7发布新版本，多项黑科技亮相

5月30日，以“有你 更美好”为主题的2023年腾势汽车品牌日在深圳举行，这是腾势焕新后的首个品牌日，腾势带来了众多与用户共创的产品成果。

腾势品牌焕新后的首款车型D9，平均客单价42万元，单月销量连续破万台，腾势D9已经累积收获80000+张订单，燃油车时代的MPV霸主别克GL8，都在瑟瑟发抖。

与此同时，腾势的渠道建设也加速向前，截至目前，腾势汽车开业门店209家，覆盖88城，预计到今年年底将覆盖150多座城市。此外，腾势的国际化进程也已按下“快进键”，将于今年有序进入亚太市场、港澳地区和欧洲市场。

在补能方面，腾势汽车搭建“势能无忧”一键式补能服务，包含智慧找桩、代客补能、移动补能、互助补能、救援补能等多项补能服务。通过腾势Link可实现查桩与导航功能融合，一键导航至就近最优充电桩。

此外，“势能无忧”现已向用户开放“代客补能”功能，当用户有充电的需要，就可以在腾势APP上进行补能下单，即可享受专人把爱车开到指定充电桩享受专属充电“外卖”服务，并可全程查看进度。该功能已在深圳、上海、广州上线，后续将逐步扩充至全国。

腾势汽车开发出多个补能黑科技，腾势N7搭载全球首创双枪超充技术，可实现充电15分钟续航350公里，并具备防止冬天馈电的低能高效的智能脉冲自加热技术等。

作为一款定位为“智能豪华猎跑SUV”的车型，未上市已先火。这款车有，帝瓦雷的音响、比亚迪云辇 A 的空气悬架、大功率双枪超充，还有脉冲自加热技术、智能漂移系统等等。

腾势的目标不言而喻：去抢豪华品牌的市场，对着BBA打。

腾势D9其实已经完成了第一步。赵长江曾经透露，50%的销量是BBA用户增购或置换，20%是豪华MPV燃油车置换，累计用户已经超过8万。

如果说MPV还是小众，那么腾势N7则将战况引至主流市场。目前，30万级以上的新能源 SUV ，理想独步江湖。但这个市场，总体上还是BBA燃油车的天下，纯电车型，往上攻到30万元级别，就变得异常困难，包括特斯拉在内。

因此，腾势N7能否改变30万元纯电SUV的格局，是大家都非常关心的。

腾势N7的目标是月销 5000-10000 台。目前小订订单一万多台。其中，腾势D9用户的复购率30%左右。而且N7 用户年龄23 岁起，腾势D9呢，是30-40岁左右。用户平均年龄更低，这对腾势N7来说，是一个好消息。

在5月30号的品牌日上，N7又出了一个新前脸。之前有不少人吐槽大胡须不好看，于是腾势增加了一个小胡须版本。据说这是与用户共创的结果，多花了上千万。分别称为律动款和灵动款。

交付节奏上，6月中旬展车到店，7-8月开始交付。比亚迪的各种技术，高端配置，加上从奔驰学到的豪华品牌塑造，腾势N7赢面很大。