构筑体系化护城河，埃安发布“快速补电+V2G”计划

在昊铂品牌首款车型Hyper GT正式发布之后的两天，埃安又搞事情了。

4月18日上海车展，埃安发布了“快速补电+V2G”两大行动计划，开启了进一步的能源网络大规模布局。

从高端产品昊铂，到能源生态布局，埃安体系化的品牌战略护城河越来越牢固。

蔚来有“电区房”，埃安有“快广近”

随着电动车渗透率和保有量的大幅增长，快速补能仍然是制约新能源行业发展的核心课题。有数据显示，目前国内新能源车保有量1457万辆，但桩车比例仅为1:18。

如何高效的利用好充电桩？要不要建设换电体系？是很多纯电品牌思考的问题。而埃安早在去年，官宣要进军换电领域。

此次上海车展，埃安此次发布的“快广近”补电网络，是一项私桩+公桩并行发展的补电计划。对于公用补电网络，埃安将围绕“快、广、近”三大核心构建补电体系，解决补电矛盾。

“快”指埃安拥有的自研快充和快换技术：埃安超级充换电站采用1000V高压，480kW大功率充电桩，实现充电5分钟，续航超200公里。同时，用户也可以在埃安的超级充换电中心体验快速换电，整个换电过程只需2分钟。

“广”指补电网络布局覆盖广。埃安将围绕5大核心经济圈，联通五纵七横主干网络。目前已建设运营超400个充电站，2500个充电桩，同时以每年超150%的增速推进建设，预计到2025年将建成2000座超级充换电中心和超过20000个充电桩，实现全国地级城市全覆盖。

在“广”的基础上，埃安还将合理布局充电网络，让充换电中心离用户足够“近”。埃安将围绕用户生活、工作、出行场景打造城区5公里、主干道10公里补能圈，10分钟内就找到埃安充电桩！

削峰填谷，埃安打通V2G全链路

电动车市占率和渗透率创新高，对电网容量的压力也会不断增大。利用电动车储能功能，削峰填谷，是行业的一大课题。

鉴于此，埃安发布了“V2G车网输电计划”，试图打通“电力＋补能+储能”的全链路。

V2G（Vehicle to Grid），即电动车给电网反向输电，波谷充电，波峰放电，调节电网负荷。与此同时，V2G还可以为用户带来“躺赚”收益，也就是说，可以利用白天与夜晚之间的电价差赚钱。以一台70度电的纯电车为例，其续航约为600公里，每天的常规通勤距离为30-60公里，仅消耗5-10度电，如果利用V2G技术售出50度电，每次收益近35元，1000次换电，即可获利3.5万元，2000次就是7万元。

结语：

在发布昊铂高端品牌和新能源战略之后，埃安又抛出了“快速补电+V2G”计划，试图构筑起体系化战略护城河。

Hyper GT，作为首款搭载V2G技术的车型，将成为埃安能源战略的“载体”，为能源生态领域带来全新变革。