上汽大通祁高航：不要用工具车定义皮卡

新局·新机！2023年4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。现场，上汽大通轻型车事业部皮卡分部总经理祁高航接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下：

主持人：祁总，欢迎来到上海车展牛车网的直播间，按照惯例您先介绍一下这次上汽大通在上海车展带来的新车型以及亮点。

祁高航：这次上海车展主要以个性化定制为主题，首先是“大型纯电性能皮卡“GST概念车的发布，还有大家MIFA7的谍照发布，除了这两款新产品外，上汽牛·魔王、新途V70共创版、领地等，都是我们这次亮相的重点车型。最大的重头戏就是纯电动皮卡GST概念车发布。

我们这次发布的大型纯电性能皮卡GST在外观设计、先进科技感的设计上都是非常亮眼的。在产品功能设计上也有非常多的亮点，比如说全地形模式，可以适用于越野、露营，包括城市路况。再比如说四电机的驱动系统，还有三维电控控制系统（Tri-dim融合控制），都实现了车辆在极端情况下，包括客户在自己的特殊用途下的功能使用，如原地掉头、A0级（小轿车）的转弯直径等。

还有非常大的亮点是在底盘上采用了国内首个非承载式的纯电类底盘架构，GST采用了CTC架构技术，重新定义皮卡底盘的性能极限，例如即使是在负载3.5吨的情况下，行驶在高低落差超过1 m的岩石路上，仍能自如穿行，突破用户对皮卡通过性的想象。所以，GST这款概念车发布是我们基于未来对用户的需求，包括国内市场、全球市场客户的用车情景化判断进行的研发。

主持人：现在皮卡面对人群是哪些？

祁高航：现在国内很多用户是以工具车为主，我们从2016年开始以定制化、科技化、生活化理念来创新。所以从目前到未来的过程当中，我相信有更多客户在舒适度、在内饰格调、在自己的使用过程中对科技化配置、个性化需求有更多的考量，这时候就不是一台工具车了。所以，大通像去年上市的上汽牛·魔王也好，我们的研发都是基于客户更多定制化的需求设计研发的，我们也呼吁更多客户在选择皮卡的时候不要当成工具车来定义。

主持人：GST概念皮卡还有哪些亮点？

祁高航：它拥有全地形的智能底盘，也是一个四电机的驱动，CTC的电池组，包括对安全性的设计。安全性方面，我们采用了防翻滚超高强笼式结构车身，我们在固态电池组设计方面根据底盘的设计做了很多实验，即使翻滚情况下也不会产生自燃的危险。在智能化时代，我们要讲车辆安全，还要讲信息安全。在GST设计当中有三道防火墙，不管是云端、车机系统，还是驾驶人员主动输出，我们都全方面保障信息安全。另外发布会上还讲了双轨迹的泊车系统以及全地形自动脱困系统，因为未来客户可能有各种个性化需求，比如拖挂状态下泊车难、在户外特殊地形越野时需要脱困等，我们在产品设计上已经考虑到这些，包括无人机声控系统，也是为了满足很多皮卡玩家个性化需求设计的。

主持人：布局皮卡领域，那么在用户运营这块会不会有很多车友会？

祁高航：我们今年规划里面很大一块就是玩皮俱乐部，我们的积累越来越多，玩家也越来越多，希望更多玩家包括上汽大通的玩家加入进来，也欢迎其他大品牌的加入。我们在“玩皮”方面做得还是蛮有经验的，我们也会不遗余力去开发，为客户带来更多的关怀。

主持人：上汽大通出口还是挺多的，一直在经营海内外市场。今年海外情况怎么样？

祁高航：今年3月份，我们迎来了企业成立12周年，也迎来了100万辆整车下线，意味着有了100万辆的汽车销售规模，其中有25%出口到海外国家和地区，如今我们的足迹已经遍布全球六大洲共73个国家和地区。能够畅销全球，也是基于我们现在对海外用户的研究，我们在海外很多地方，比如说中东、墨西哥、澳洲、欧洲已经实现了突破。

在发达的澳洲市场，我们曾连续三年销量蝉联中国皮卡品牌第一，代表中国品牌打破了当地市场“日韩系天下”的局面。去年，我们还以高端纯电皮卡T90 EV在澳洲、欧洲开辟并抢占新赛道，成为首款登陆欧洲和澳洲市场的中国品牌纯电皮卡，同时也是当地市场首款量产化的纯电皮卡。在智利，T60、T70、T90等高品质皮卡持续畅销，我们仅用五年时间便拿下皮卡零售第一的成绩，2022年创造了智利单一年份皮卡销量记录，结束了连续12年的日系霸榜。在墨西哥，我们入局首年便凭借单一车型迅速实现销量破万。在中东，我们也超越了主流日系皮卡，位居沙特、卡塔尔市场排行榜前四，同时成为细分市场销量排名第一的中国品牌。在未来的海外市场，我们也会不遗余力持续发展，把我们中国制造的品牌从上汽大通发散出更多活力出来。

主持人：您对于接下来中国皮卡市场怎么看待？像前两年的电动MPV市场是比较小的，但是有很多车企都加入进来，那么皮卡市场前景如何？

祁高航：未来中国市场首先将有一个车型转化，因为国内现在还定义皮卡为货用车、工具车属性明显，但是这几年不管是上汽大通还是别的品牌所推广的或者研发的都是跟智能化、现代化有更多联系，所以国内也呼吁皮卡车型从货车向智能化转型，因为皮卡客户的用途也越来越像SUV。所以我们一直坚持在高端化、乘用化、智能化道路上，在皮卡道路上持续深耕，希望不管是三年五年还是十年，中国品牌皮卡车型能够更加符合客户的需求。

主持人：时间有限今天有聊这么多，感谢祁总具体介绍了一下皮卡方面的市场。

祁高航：谢谢。