蔚来王文轩：原创和一致性是高端的必要条件

新局·新机！2023年4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。现场蔚来用户发展助理副总裁王文轩 接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下：

牛车网：新局新机，欢迎大家来到由牛车网主办的2023年上海车展的高端专访栏目，今天我们有幸邀请到了蔚来汽车的王总。王总先跟大家打个招呼。

王文轩：大家好。

牛车网：王总，我想问您的第一个问题是，这一次的上海车展，蔚来展台的有什么特色？

王文轩：蔚来展台一直是同一个概念，就是我们把NIO House搬到我们这个车展现场，所以你看到我们主要有两层，一层我们叫gallery，其实是展示车辆和车辆产品相关的。第二层其实是用户社区相关。那么今年整个蔚来展台有几个特点，第一个我们把我们全系的全新一代，内部叫NT2.0，二代平台车型都搬来了。ET5、ET7和ES7，包括我们NIO Day发布的EC7和全新的ES8，除此以外，今天我们也算是全新的ES6做了一个亮相，在我们展台的中间，我们也发布了ET7的2023年款。那么除了这些量产车的产品以外，我们今年把三代换电站搬到了我们的展台上，我们的三代站其实是一刻不停的做换电的作业，然后我们上面有屏幕，用数字孪生的方式来展现它一些内部的运作。那么除此以外，我们的整个服务里面，我们今年有一个千站的计划，就是蔚来今年我们要新增1000座换电站，来继续提升我们用户的换电的体验。

那么这1000座建在哪里？我们其实是提供了一个叫心愿单的这样的一个工具，用户可以去填，我希望换电站建在哪里，用户填的最多的地方，我们就把换电站布到那边去。所以今天我们把心愿单的互动也带到了现场。那么在展厅的另一侧其实是我们的EP9，也是我们的传奇的超跑，今年有3台车，我们很少有三台车同框的这样一个状态。那么在二楼其实我们只是我们很多用户的用户社区的，那这里面有几个比较有意思的。第一个叫seeds，它是种子的意思，它是我们一个蔚来内部分享欢乐，共同成长的这样的一个IP。

今年我们也请到了我们ET7的用户，影视飓风的创始人潘天鸿来跟一些大咖做对谈。除此以外还有我们的用户展览馆，今天这里面最有意思的一个展品是我们一个上海的用户，他自己建模做了一个我们的生产线的乐高的一个玩具，有1000多片，然后把我们的整个非常自动化的整个生产线搬到了展台现场。那么当然我觉得蔚来展台上最靓丽的就是我们的志愿者，今年志愿者他们自己选择了一款衣服的颜色，是霞光橙，是我们车的颜色，他们自己投票投出来的，然后他们会穿着志愿者的衣服在展台上，相当于跟我们一起接待客人，所以我觉得这些都是我们蔚来的一些特点。当然今年我们的整个蔚来的咖啡，我们的特饮，我们专门有一款叫柚香白兰，就是这个杯子，你知道白兰花是上海的市花吗？我们就结合上海的市花做了一款特饮，然后也非常受欢迎。

牛车网：我想问的您的第二个问题是，其实蔚来在高端市场，高端品牌这一块一直深耕，效果也是非常好的。其实也是中国品牌首家能够做到，在40万元级别深耕的。然后我想问一下就是，第一，蔚来是如何做到的？第二，您如何理解高端品牌，以及高端品牌与很多人提到的豪华品牌的一个区别，为什么蔚来不叫豪华，而叫高端？

王文轩：特别好的一个问题，我想分两个来说，第一个大家能看到的，我们怎么来做到一个高端品牌？我们第一年， 2017年我们参加了一个赛事，电动方程式的首届比赛，我们拿了冠军。第二年我们推出了 EP9， EP9打破了纽北的最快的电动车的圈速。第三年我们推出了我们的ES8，从赛道到超跑到公路，其实我们从三步打造了一个高端品牌，那现在从一些市场份额外来看，事实上我们的均价是要超越宝马、奥迪这样的品牌的，所以我觉得高端品牌算是立柱。这个是看得到的部分，看得不到的部分是什么呢？我觉得是我们高端品牌的思考。我觉得高端品牌首先它得有自己的价值主张，我觉得应该是应我们的我们的愿景和价值观，我们的愿景是说我们要为用户创造愉悦的生活方式，这是我们非常不同于别人的，他决定了我们企业的上下，我们要去到哪里。第二个我觉得是原创，从设计到产品，我们从设计上，我们从画第一根线开始，我们都是力求原创。我们的很多的产品像NOMI、女王副驾，包括我们的换电体系，它也是原创的。

那么除此以外，我们的整个服务的体系，一键加电让服务来找你，这也是很不同。还有就是我们社区，我们的这一整套社区的运营的体系，那我觉得还有一点就是一致性，就是我们的品牌在全球范围内进行传播，进入各种市场，那它的一致性是怎么做到的？我们的整个这一整套社区运营的体系，在中国以外的市场是不是有效？这也要验证。

所以我觉得有自己的价值主张，原创的精神以及一致性是一个高端品牌的必要的条件。我们讲高端，我们没有讲豪华，我觉得因为大家心目当中的豪华是由BBA为首的燃油车，他们所定义，其实他们追求的，比如说内饰是不是水晶？是不是双线的缝合？那些设计的理念其实跟我们的是不太一样，我们还是追求一个更加简洁的，能够超越时间周期的这种设计风格。所以我觉得，就像iPhone，你不会说它是个豪华手机，但是你不能否定他高端手机。其实我们来说也是一样，我觉得用好的设计、智能化来提供好的产品和服务体验，这是蔚来追求的高端品牌道路。

牛车网：我想问的下一个问题还是围绕高端品牌，就是其实现在我们也能看到越来越多的品牌，包括中国品牌都在这一块发力，就包括像传统的品牌，像极氪，长安等等。越来越多的品牌进入这个领域，其实理想最近两个月的交互是非常猛的，上个月应该是2万5，这个月他们有预测的时候有可能会更高。所以我想问您的问题就是蔚来在这一块如何面越来越激烈的竞争的这么一个环境？

王文轩：我觉得首先还是要回到我们真正的事。其实蔚来在 19 年也面临过非常挑战的事。但在那时候我们还是回到我们自己的初心，回到服务用户的初心。所以我觉得长期主义坚持做正确的事情是最主要的。比如说什么是正确的事情？第一坚持产品研发的投入，在产品的设计、性能、智能化上持续的获得优势。第二个持续地把我们服务用户的护城河挖得足够深。我们的整个的充换电体系，用户是非常受好评的，那我们的千站计划就是在进一步把我们的充换电服的体系做升级。你知道现在我们的用户当中补能 50%的电量来自于换电站，所以换电站也越来越成为用户喜欢的一个非常高效的这样一个补能的方式。第三步，我觉得还是要坚决的进入海外市场，在更多的战场去赢得分母。所以我觉得通过这几个，长期主义坚持做我们正确的事情，我觉得我们还是非常非常的有机会。

牛车网：刚才提到的海外市场这一块，因为蔚来在欧洲有几个主要的汽车市场，然后也有一些动作。这一块简单介绍一下。

王文轩：我觉得欧洲其实它是不同的市场，其实我们在挪威进得更早，挪威是个非常开放的市场，它没有关税，所以我们在里面非常顺利。在进入像德国这样的市场的时候，其实我们还是面临更多的挑战，这相当于是老牌的BBA的腹地了，所以我觉得我们还有很多的事情要做，包括让大家来接受我们的一整套的理念，包括让大家怎么来接受一个中国的高端品牌。我觉得这里面我们有几个做法。比如说我们有一个叫Clean Parks的IP，它其实是一个旨在保护国家的自然保护区、国家公园这样的一个计划，其实我们在国内已经做了，那我们肯定Clean Parks，我们先去到欧洲，我们先有这个IP进去。是什么呢？我们考虑的是我们怎么为这个国家的人民或者社区作出贡献。那保护环境是跟大家共同的，包括我们在欧洲，我们支持德国大学生的方程式，因为我们在中国，我们的创始人李斌，他赞助了中国大学生方程式已经9个年头了。那么在德国我们从去年开始我们开始支持德国大学生方程式，支持德国的汽车工业的人才，支持德国的年轻人。我觉得我们从帮助德国的，欧洲的这些社区开始，我觉得这是我们的一点。第二个其实我也非常欣喜的看到我们在出海的过程当中，蔚来的整个用户企业的模式，我们的NIO House，在当地成为用户社群的连接，这一套我们已经收到了非常积极的反馈，这个是让我们更加振奋的，不是说今天我车运过去了，我能卖掉几辆，然后我能把车修好，这还不够。是我们一整套的用户企业的设想能够复制到欧洲，我觉得是非常不错的。所以我觉得我们在欧洲还是要保持耐心，然后保持投入。

牛车网：最后问你一个小问题，因为ET5现在其实大家都非常关注，然后也是咱们现在目前最走量的一种产品。其实很多消费者会关心ET5，很多人有这种心声，比如说是不是会有单电机版，或者说是不是在智能硬件这方面咱们有所妥协，比如把价格稍微降得低一点，让更多的人去接受。

王文轩：目前没有。单双电机其实我们有很多的深层的思考，它不是一个简单的价格问题，而是一个安全冗余的问题。它有点像飞机发动机的双发备份的问题，因为斌哥有他的考虑和坚持，因为我们以后一定要做自动驾驶，那自动驾驶的过程当中万一，你有没有备份？如果是两个的话，其实更安全。