深蓝汽车汪明飞：未来5年内做到百万辆规模

新局·新机！2023年4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。现场，深蓝汽车营销服务中心副总经理汪明飞接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下：

主持人：您先为我们介绍一下这次上海车展的产品阵容。

汪明飞：深蓝汽车在本次上海车展最重要的就是正式推出了S7这款车，以及现在主销的SL03这两款车会在整个上海车展期间让大家去体验，一款是SUV，一款是轿车，是现在主流的车型。

主持人：今年只会推出S7一款新车，明年有新车计划吗？

汪明飞：今年主要针对S7这一款车型，明年会有至少两款产品面向市场，最后在2025年之前有共计6款产品来去为整体深蓝产品去进行铺垫。

深蓝汽车营销服务中心副总经理 汪明飞

主持人：今年深蓝汽车的目标销量是40万，现在深蓝SL03大概是1万左右的月销量，S7有具体的目标销量吗？

汪明飞：整体来说，今年40万销量是包含了原来的长安新能源车型，包括奔奔，还有长安下面的Lumin，以及逸动产品。作为深蓝汽车来说，我们主要的两款车型会预估在20万以上的目标。

主持人：可以介绍一下S7的亮点吗？

汪明飞：S7基本上延续了现在03的家族化外观设计，是整个花瓣的日行灯，对于SUV来说是一个非常不错的设计。整个造型还是非常受年轻人的喜欢，当然最大亮点就是整体内饰全面升级，对于我们来说内饰可以看到第一个直观感受是使用了AR-HUD。

我们发现在现在新能源汽车里面，其实对于主驾的仪表上的信息获取需求并不大，原来最重要的是转速和车速，现在新能源汽车转速不太需要了，就将部分信息移到了中控大屏上，另外用AR-HUD取代了液晶仪表。最大亮点就是首款搭载了双零重力座椅的SUV，我们知道大部分都在副驾驶上，这对我们来说是首款搭载了零重力座椅，有一个很好的休息，包括观影。

同时，在创新性引入了遮阳板，把副驾遮阳板替换成一块屏幕，就是我们超感官的显示屏，副驾驶原来只是一个遮阳板，现在大部分的副驾仪表屏幕是在中控屏的，但是当你体验零重力座椅的时候观看角度不是最佳的，我们把整个副驾显示屏做到了那个位置以后，发现大家体验零重力座椅的同时可以体验很好的观影方式，在舒适体验方式也是非常不错的。同时也是标配了业界最好的8155芯片，同时也是传承了整个屏幕。第三部分整个S7的动力形式，依然延续了深蓝全场景的体验，包括纯电、增程、氢能。

从增程角度来说，可以做到1120km一个超长续航，纯电有520公里和620公里选择，对于用户来讲不需要过多纠结，所以整体来说S7整体市场竞争力还是非常强的。

主持人：氢能SL03因为售价比较高，会有普通用户买吗？

汪明飞：氢动力的形式是未来重要方向之一，我们很早就开始布局了。现在大部分还是商业用途或者是科研、B端用户需求量更大一些，主要还是因为使用条件比较苛刻一些，没有完善的环境这块大部分是无法满足的。

所以纯C端用户比较少，对于我们来说完全面向市场化的产品主要还是针对B端这类用户，整个氢动力产品还是非常不错的。

主持人：SL03在激烈的市场竞争中表现比较亮眼，您觉得做得好的原因是哪些？

汪明飞：从产品力出发，还是多个维度的。一方面，SL03从整个外形第一眼还是外观，深蓝在发展一年过程中可以看到是通过极致产品去拉动整体品牌的布局或者一个品牌的声量，极致的外观包括了整个外观造型。你会发现SL03和S7外观是很相似的，包括辅助驾驶，包括辅助泊车、整个智能化、内饰偏简约设计还是很受年轻人喜欢。去年整体销量在SL03就破万了，消费者还是非常喜欢和认可的。

另外，在传统油车时代，国产汽车都会追求极致的配置来去弥补一些原来的弱势，但新能源里面是并不存在的，你在整个汽车行业来说中国在新能源技术是已经远远走在了全世界前列。同时会发现现在产品越来越有趋同质化，大家讲了安全、三电，稍微有一些区别是整体外观造型等，因此你会发现大家去拼的是一些软实力，包括了品牌属性和品牌标签，以及对内部来说，就是整体运营效率等去综合整个展现出企业是否在这一波厮杀中具有竞争力。

主持人：深蓝目前营销网络布局是什么样的？

汪明飞：整体是实现了三中心的分离，对于原来的4S店做了物理区隔来去提高整体运营效率。分为订单中心、交付中心、维保中心，对于订单中心来讲到今年有将近650家销售网络，有400多家交付中心是帮助用户交车，还有500多家的维保中心，主要依托于长安整体的维保能力去服务深蓝用户。

主持人：几乎相当于全覆盖了。

汪明飞：除了少量县级地方外，基本上所有地势都有深蓝渠道网点，除了传统定义的4S店以外，我们还有很多触点，现在整体的全国触点加起来有1100家，基本上用户可以在各地接触到深蓝品牌和技术。

主持人：作为新能源的下半场，深蓝汽车在智能化方面是怎么规划的？

汪明飞：现在整个智能化的根本还是以用户体验为出发点。对于消费者来说现在核心一方面在封闭道路上有跑高速的驾驶功能，比如说在城市区域可能就是一些塞车，更多是一些辅助、车道偏移，还有APA7.0泊车，不管是自动泊车、自动寻车，我们认为是日常生活当中使用最多的功能，不管是落到SL03还是S7上，都是具备相应的一些能力和功能。当然了对于我们来说后面技术储备依托于长安其实是更丰富的，因为无形去增加更多的硬件成本对于我们来说并不是现在最大的选择。

主持人：前段时间深蓝遇到了部分投诉问题，是因为什么引起的？

汪明飞：一个是质量问题，一个是整体降价引来的投诉。对我们自己来看现在投诉来说里面也有一些不实信息在里面，整个网络环境还是比较复杂的。当然，我们不回避真实遇到的问题，在整个深蓝现在营销模式下有非常强的客户运营团队和管理团队来支持工作，遇到问题是快速解决，包括发布了几大承诺在哪里，维修次数等等，都是给到每位用户非常极致的服务体验。另外，我们也是首家去把整个包括增程在内进行了终身质保，这块是一个非常大胆的决策，也是表明了对产品非常有信心。一方面去认真对待聆听每位客户的声音，另一方面整个网络环境也需要持续净化。

主持人：深蓝品牌以后价格区间会往上走吗？

汪明飞：深蓝是承载了整个长安在香格里拉计划新能源的重要承载者，但每个品牌有自己非常明确的定位跟使命，15到25万是最主流的价位段，也是我们主攻产品的价位段。

主持人：经过了跌宕起伏的前三个月，您对今年接下来的市场有什么样的预判？

汪明飞：市场来说，一方面先从价格来说整体价格战不会持续太长时间，最终拼的是企业综合实力，很快市场趋于平稳。对于深蓝来说今年有信心做到20万以上，同时认为在未来5年内可以做到百万级规模，这也是建立在整个新能源市场大环境下是一个高速发展的阶段，在去年500多万销量情况下在未来2到3年可以很快达到千万级的市场规模。

主持人：谢谢。