2023上海车展：扶摇直上九万里，小鹏汽车全新车型G6首发亮相！

车展前，小鹏汽车正式发布了“扶摇架构”，这让我想起了一句古诗：「大鹏一日同风起，扶摇直上九万里」。小鹏汽车在过去遭遇了一些挫折，本次起“扶摇”大有名志之意，且志向足够远大。

今天，基于扶摇架构打造的首款车型—G6，正式亮相上海车展现场。

小鹏汽车核心管理团队

作为SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构（下称“扶摇架构”）下的首款战略车型，G6将搭载小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。小鹏汽车联合创始人、联席总裁夏珩表示：“ G6是实现无人驾驶前的最后一款车！”

因此从定位来看，G6的主要IP依旧是智能驾驶。

超智驾轿跑SUV小鹏G6在上海车展全球首秀

作为扶摇架构下的首款战略车型，小鹏G6搭载了XNGP智能辅助驾驶系统。据了解，小鹏汽车目前已经在上海、广州和深圳等地开放城市NGP功能，这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放，并计划于今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。

与此同时，小鹏G6搭载了行业领先的Xmart OS 4.0车载智能系统，支持行业首创的全场景语音2.0功能，能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项行业领先的语音交互体验。此外，小鹏G6还配备了高性能、高安全、端云一体的X-EEA新一代电子电气架构和X Combo私人定制等智能科技。

在补能方面，小鹏G6采用国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，带来高达755km的续航表现，最快可以实现充电10min，续航增加300km的高效补能。得益于电驱系统的高效率，配合低风阻设计和卓越的能耗控制，G6的续航非常扎实，百公里最低电耗仅为13.2kWh。

小鹏G6采用国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台

除此之外，小鹏G6还拥有国内首款前后一体式铝压铸车身并采用CIB电池车身一体化技术；全新的科技流动美，学设计理念；50:50的黄金前后轴荷比等，众多优秀特征。

总结：

作为扶摇架构下的首款战略车型，小鹏G6展现了小鹏体系化造车成熟后的领先优势。智能强、续航真、驾控好、用料实，有望成为爆款车型。