长安汽车：汽车将演变成终端智慧集成系统

新局·新机！2023年4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。现场，长安汽车乘用车营销事业部副总经理潘欣欣接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下：

提问：”新局·新机”，欢迎大家收看由牛车网主办的2023高端专访节目，今天我们有幸邀请到了长安汽车的潘总，潘总好，先跟大家打个招呼。

潘欣欣：牛车网各位网友朋友大家好。

提问：潘总，先问您第一个问题，先帮我们介绍一下这次上海车展参展。

潘欣欣：长安汽车这次上海车展协了我们的电气化一堆产品来参加展示，其中包括深蓝系列，包括已经上市深蓝SL03，以及即将上市的深蓝S7，一款中型的SUV。当然还包括我们长安汽车智电iDD系列产品，包括UNI-V 智电iDD，还有UNI-K 智电iDD，这一系列产品。长安展台还带来了我们先进的一些技术，包括我们香格里拉新能源计划中一些新能源技术展示，以及北斗天枢，我们一些智能汽车先进技术展示，当然还带来了设计语言方面新的设计语言来进行一个展示。同时更重要的是我们将在我们展台发布我们海外计划，敬请期待。

提问：我刚才听到您提到了咱们的iDD，iDD这几款产品分别针对怎样的人群，然后产品之间区隔和核心竞争力，您简单介绍一下。

潘欣欣：我们智电iDD搭载长安混动技术所推出一系列产品，这些产品包括UNI-K 智电iDD，我们推出的一款大型宽式的SUV，中型SUV。它主打的家庭对高品质出行的一个需求来做的，非常舒适、宽敞，家用是非常舒服的，我自己开这款车型，很舒服。

第二款就是UNI-V 智电iDD，UNI-V 智电iDD是一个急速轿跑类iDD车型，它的主打人群。因为它外形更加炫酷、更年轻化、更时尚，同时对动力加速这些更有一些追求，它零百公里加速已经达到6.5秒这样一个水平，所以是非常年轻化一个。

第三个就是我们这个智电iDD技术的核心特点，其实就是我们智电经济和智电安全。

智电经济方面，第一个就是有超级节能，基本上它的一公里不到两毛钱。我自己都开，以前用油车的时候一个月可能1500块钱的油费，上个月交电费只交了85块钱，相当于它确实在经济成本非常节约的。同时还有一个，它有超长的续航，超长的综合续航，综合续航达到了1200公里，就是油加电。我回老家的时候一个来回都没有充电、没有加油，就相当于你有些时候，春节出去，可能充电焦虑，有些排队，这些它也可以解决一些问题，同时它还有超快充电，我们充电快的话，快充做到30分钟充电就达到80%，所以它的智电经济方面。

智电安全方面核心点，第一个就是它有一个IP68级的防水技术，这个技术在行业都是领先的，IP68级，在一米深的水里面泡30分钟都没什么问题。还有一个就是它的智慧恒温系统，始终让电池保持在一个恒定的温区。如果你稍有偏移的话，它就启动这个系统，基本上实现了零下35度到零上55度保证，让冬季出行魔咒就消除了，基本上它的核心技术就是这一块。

最后补充一点，它是搭载在我们长安汽车历来的几款爆品上面，包括下半年我们还将推出搭载在我们一些爆款车型，一款轿车，一款SUV。长安品控技术、造型、底盘等等的一些技术方面造车硬实力，再加上我们智电iDD的智电经济和智电安全，就构成我们现在所推进的智电iDD品牌车型。

提问：今年春天的时候，我去厦门参加了咱们两款，UNI-V 智电iDD和UNI-K 智电iDD的试驾。当时我去参加之前特意在网上征集了一些问题，大家最为关心是UNI-K 智电iDD，因为UNI-K 智电iDD上市早一些，UNI-K 智电iDD在亏电情况下的油耗，然后我还特意做了一下测试。我那天把电量跑完之后，我在从厦门到泉州那一段高速上，我跑大约一个小时。在电量SOC大约到5%到3%左右，就不会再往下走，在这种情况下我一直跑高速，非常狂暴模式，120到140之间。我测总的到7，是6个多，真的是以非常狂暴模式，我还以此录了一个视频在抖音上10万+。

潘欣欣：谢谢能够客观的反映。这么大的车，你不用纯电的话，你还可以用油跑基本上都是六点几。

提问：我们返城，酒店返城时候，从厦门岛到市区基本上是5.5左右。接着问，刚才您也提到了第三代CS75 PLUS，大家都非常熟悉一款SUV，这款产品大约在什么时候上市，相对于竞品它的优势？

潘欣欣：75系列一直是长安汽车王牌，我们已经累计销售突破200万辆，特别是从今年一季度的数据来看，今年75 PLUS已经成为全品牌SUV的销量王。全品牌包括了合资品牌和自主品牌，SUV里面卖得最好一款就是CS75 PLUS，我们会在4月底将这款爆款再进阶。

其中它的最大特点。

第一个就是它的动力进阶，我们搭载的是40万元级别蓝鲸发NE新一代发动机，加上全系8AT组合，这在燃油车领域基本上同级最优的。

第二个叫智能进阶，我们搭载的智慧云控+梧桐车联3.OR交互系统，再加上IMS智慧交互系统，它以前都是评为了最智慧的汽车，相信它还在这个程度上精进。

第三个在造型方面，我们内外是重新对这款车设计，保证这款车有更加的时代审美感，我们已经在市场上开始投放，所以也很多人反馈非常漂亮，它也曾经获过德国红点奖，就是设计界的奥斯卡这么一个奖项。

还有一个，就是我们还在安全上面保证了CS75的传统基因，这些测试都可以保证它的出类拔萃。在这么几款上，第三代CS 75PLUS再进阶具有强劲的实力。

提问：我再问您一个问题，现在各家主流企业都在全面走混动化路线，您怎样看待今年混动化大的格局？

潘欣欣：整个混动来说，我觉得从今年一季度数据来看整个渗透率30%。刚才讲了整个混动占到30%里面的30%，但是这个份额是在逐步往上走的。

其实从我个人来说，我为什么会选择混动，没有选择纯电，其实就是基于我喜欢旅行，但是上班每天通勤的话也是来回60公里，我也想节约点油钱，所以这就是我的痛点。我不是每天在城市里面生活，如果单纯在城市里面生活，我可能会选择纯电。但是我100多公里，我每天上下班也够了，隔两天充一次电。

我喜欢带着老婆小孩出去露营，包括我们有露营模式等等一些东西，包括回老家之类的。所以在城市，在现实和诗和远方之间，其实混动是一个很好的平衡，既能够节约，同时又能带我们去基础设施建设还不太完备一些地方去，让我去放空之类的，所以我为什么选择这款车型，根本原因是同时解决我两大核心痛点，我觉得未来非常还是看好混动技术的路径。

提问：今年上海车展主题叫拥抱汽车行业新时代，你怎么看待这个命题？

潘欣欣：确实叫新时代，为什么呢？因为我觉得汽车已经成为一个平台化的载体了，什么意思呢？以前我们一款车就是一个交通工具，上下班出行之类的。现在汽车已经演变成除了交通工具以外，它还是一个终端智慧集成系统，包括数据采集，对吧，包括多功能的空间，办公或者怎么样。还有它是一个移动储能设备，大型的充电宝，包括你出去露营要去弄，你不用店小二这些东西，可以直接用它，我觉得汽车已经变为平台型东西了，这是拥抱未来第一个核心点。

第二个核心点，中国这几年大型的推行能源的转变，新能源汽车已经走在世界前列，而这一步走出来的话，其实也给中国汽车品牌重新定义，重新的进行排序，重新在消费者心智机会，对汽车企业来说就是一个机会。

我们以前发动机或者怎么样，我们外国品牌，那个时候我们是被他们压制。但是新能源这一步，包括智能汽车方面，中国品牌走在世界的前列，我认为拥抱新时代还包含着一层含义是什么？相信通过这次能源以及智能化的一个转型革命，会在中国汽车市场上造就世界级汽车品牌，我觉得这就是中国品牌机会和量变到质变转型过程。

提问：我相信肯定有世界级中国品牌车，长安肯定会是其中之一。

潘欣欣：我们长安会全力争取的，我们还发布海外战略。

提问：咱们今天采访大致到这里，感谢潘总百忙之中参与我们的专访，也祝长安汽车能够大卖。

潘欣欣：谢谢各位。