江淮发布钇为品牌，面向A级车市场，5年推4款车

有着大众、蔚来、华为这几个重量级合作伙伴，还相继与弗迪电池、地平线、黑芝麻、科大讯飞等明星企业达成战略合作，江淮汽车集团兼容并蓄，一直不缺新故事可讲。

不过，合资发展、合作发展得再好，都不如自主业务的发展吸引眼球，因为自主发展才是可控的，也是企业的基本盘。

4月12日，江汽集团“全面上新”。不仅发布了乘用车新标、新战略，还推出了新品牌——江淮钇为。首款车型钇为3正式亮相，全球第二代纯电平台——DI平台也同时发布。

（钇为3）

据了解，江淮钇为主要面向纯电动A级车市场，将在5年内发布4款重磅产品。如官方所称，江淮集团将正式进入“无智能，不造车”的全新时代。

以智能为本

此次发布会的主题是“以智能领导智能”，双重强调，能看出集团对智能化高度的重视。

当然，这也是大势所趋。特别是对于中国汽车产业来说，抓住百年一遇的产业变革带来的发展机遇，将会迎来全面崛起。

为此，江汽集团重新梳理了品牌架构，聚焦JAC，对乘用车品牌标识、品牌内涵、品牌价值、技术平台与产品路线都进行全方位重塑，集中精力在智能化发力。

注：江汽集团乘用车新标揭幕

具体而言，江汽集团会从全球新布局、智能化平台、智能化产品、智能化技术、智能化制造这五个方面行动。

例如在智能化平台与产品方面，除已经发布的MIS皓学架构，围绕轿车、MPV，江汽集团分别打造DI平台和MUSE共创智电架构，形成智能技术平台矩阵。

围绕这三大智能技术平台，江汽集团将有江淮钇为3、江淮瑞风RF8、江淮QX混动等多款新产品陆续推出市场。

值得注意的是，江汽集团的智能化技术希望给用户提供的是“可感、可知、可用、可享”，聚焦“用户需求”和“用户体验”。换言之，不会提供太多的冗余部件，从实际使用体验出发，为用户剩下更多成本。

新品牌“江淮钇为”

数据显示，江淮汽车3月汽车总销量为5.3005辆，同比增长24.1%。其中，商用车方面较为稳定，3月共销售2.52万辆，同比增长32.88%。

不过，在电动化转型的当下，江淮汽车纯电动乘用车销量却有所下滑。3月其纯电动乘用车销量为7193辆，同比下滑49.57%。

为了增加纯电市场的影响力 ，江汽集团正式发布新能源乘用车品牌——江淮钇为。

据了解，未来5年，江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款产品，分别满足增购和首购需求。

首款车型钇为3将于二季度上市。钇为X3则定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充。

（DI平台产品规划）

钇为品牌也会使用专属的纯电平台——DI平台，专为纯电A级车打造，主要体现在空间上具备优势。其他的性能指标包括：续航800公里，10分钟闪充300公里，车长4米以上，前驱为主兼顾四驱，可进化、可生长。

（DI平台）

对于DI平台，官方表述为：更安全、更高效、更自由、更易驾。

安全主要体现在0热扩散蜂窝电池和0动力失控安全系统；高效则是搭载了当下集成度最高的九合一电驱动、全域热管理系统、基于46大圆柱电芯的超级闪充等；自由基于空间的灵活安排和智慧娱乐座舱；易驾则体现在驾驶平稳性和静谧性等方面。

值得注意的是，此次发布会江淮集团并未详细说明乘用车品牌的具体规划，称更多信息将会在上海车展上公布。

不过外界猜测，思皓QX系列应该主攻燃油及混动市场，以SUV为主；瑞风继续走MPV路线；纯电新能源则以钇为品牌为主，负责A级市场。至于A级纯电市场，目前已有比亚迪海豚、五菱缤果、欧拉好猫等热销产品，接下来还有比亚迪海鸥入场，钇为品牌面临的压力并不小。