李书福又出手！收购阿斯顿·马丁7.6%股份

路特斯之后，是马斯顿·马丁，吉利对豪华跑车品牌可谓“爱得深沉”。

9月30日，浙江吉利控股集团在官网宣布，已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股7.6%的股份收购。

吉利控股集团CEO李东辉表示：“我们很高兴正式成为阿斯顿·马丁的投资者，期待与阿斯顿·马丁共同探讨协同合作机会，阿斯顿·马丁将继续坚持其发展战略，致力于实现长期可持续增长，提升盈利能力。”

资料显示，阿斯顿·马丁总部位于英国，至今已经有109年的历史，旗下车型包括Vantage、DB11、DBX等，销往全球55个国家和地区。2018年6月10日该公司在英国伦敦证券交易所挂牌上市。

不过，上市后的阿斯顿·马丁财务状况犹如过山车，两年间股价下跌了三分之二，消耗了大量资金。2020年，该公司获得了亿万富翁Lawrence Stroll的投资。

但包括阿拉伯主权财富基金在内的主要投资者对其保持着信心，今年9月，阿斯顿·马丁宣布，将通过配股筹集5.758亿英镑（约6.6亿美元）的资金。

业内分析，吉利此时出手收购阿斯顿·马丁7.6%的股份，一方面是扩大其全球布局，另一方面也是因为后者目前估值比较低。

吉利控股是出了名的爱“买买买”，沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车等国际知名品牌相继被吉利收入麾下，今年5月又认购了雷诺韩国汽车34.02%的股份。

对阿斯顿·马丁来说，中国是最重要的战略市场之一。数据显示，阿斯顿·马丁2021年全球销量达6178辆，同比增长82%；中国是其增长最快的市场，同比增长206%。

且随着阿斯顿马丁在中国的增长，客户群体趋向年轻化。官方称，阿斯顿·马丁车主的平均年龄仅为35岁。其中，近三分之一的新车主为女性客户。

加速电动化转型

关于此次收购，吉利控股方面并未透露更多信息，不过从官方发言可以猜测，二者或将在电气化转型方面会有更多合作。“吉利控股在支持入股企业转型方面拥有较丰富的经验，且在超级电动和智能网联领域有技术积累，这将助力阿斯顿·马丁在未来取得更大成功。”

据悉，今年4月，阿斯顿·马丁公开了新的企业战略“Racing Green”，明确了电动化转型的时间节点。

具体来看，品牌首款插电式混合动力车型Valhalla将于2024年初正式交付；2025年，该品牌将推出首款纯电动车型；2026年，阿斯顿·马丁将实现旗下所有全新车型均提供插电式混合动力或纯电动版本选择。

除此以外，阿斯顿·马丁还表示，到2030年，旗下所有GT跑车和SUV车型都将实现零排放。

不过，阿斯顿·马丁并不会完全放弃燃油车的生产。到2030年，阿斯顿·马丁仍有5%的产量分给燃油车型，当然，这部分车型将全部用于赛道中，不会出现街道版本。

值得一提的是，阿斯顿·马丁与梅赛德斯奔驰在电气化转型方面同样有密切合作。据悉，梅赛德斯奔驰公司将在2023年之前增持阿斯顿·马丁股份比例达20%以上，后者将获得梅赛德斯奔驰的关键技术，包括混合动力和电动驱动系统，助推其电动化转型。

一个带电的阿斯顿·马丁正向我们飞奔而来。

关于此次收购的后续消息，牛车网将持续报道。