宿敌较量：新秀与老将之争 比亚迪汉DM-i对比本田雅阁混动

前不久，各车企四月份销量公布，即便受到疫情等因素的影响，比亚迪依然取得了超过10万辆的好成绩，其中比亚迪汉车系4月份的销量为13421辆，并且值得一提的是，截至到2022年4月，比亚迪汉家族的累计销量已经突破了20万辆，成为了首款达成“售价20万+、销量20万+”的中国品牌轿车，确实非常不易。

而新款比亚迪汉也在上个月刚刚上市，新车最主要的变化就是带来了很多人翘首以盼的汉DM-i车型，比亚迪招牌DM-i系统的加持和更低的售价让它成为了诸多消费者关注的对象。其实在这个价位，还有一位同样注重经济性的老前辈，并且综合实力也非常强劲，它就是本田雅阁混动，比亚迪汉DM-i能不能对它发起挑战呢？一起来看看。

#外观&内饰设计：比亚迪汉注重档次，雅阁年轻时尚

这代本田雅阁（混动）已经上市多年了，相信大家对它的外观自然是非常熟悉的，经历了去年的改款之后，更大的中网面积配合上方电镀黑饰条看起来更具冲击力，侧面溜背式车身和车尾的C字形灯组依然充满辨识度，并且雅阁混动还提供运动套件，与我们固有印象中老成的本田雅阁可谓相去甚远。

至于比亚迪汉DM-i则是另外一种风格，Dragon Face龙颜设计理念和此前的汉DM保持一致，大尺寸中网配合银色贯穿饰条显得十分端庄，两侧灯组和下方导风槽比较犀利。侧面密条幅轮圈展现了豪华属性，尾部全新设计的灯组变得精致立体许多。

虽然两款车的主销车型都是20~25万元左右，但实际上它们的定位并不一致，雅阁混动是一款中型车，而比亚迪汉DM-i则定位中大型轿车，因此尺寸方面也存在一定差异，无论长宽高还是轴距，汉DM-i都全方位领先，并且实车的体量感确实也要更大一些。

进入车内，本田雅阁混动的设计比较经典耐看，中控屏内置本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，下方物理按键和旋钮组成的空调操作区域更加便捷好用，除了一些仿碳纤维的饰板，车厢并没有太多华丽的装饰，给人的感觉是“一切以实用为主”。

比亚迪汉DM-i的内饰则延续了比较端庄的氛围，虽然配备了12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏，但整体的科技氛围并不是很浓郁，更多的反而是它想展现出的豪华气息。不过汉DM-i的内饰似乎有些用力过度，档次感是有了，但以年轻人的审美来看不够时尚，少了些精致的感觉。

#配置&动力：配置雅阁略高，比亚迪汉动力更强

配置方面，我们对比选取的是各自比较走量的车型，分别为本田雅阁锐·混动2.0L幻夜·锐智版和比亚迪汉DM-i 121KM尊贵型，考虑到雅阁混动目前有2万元左右的终端优惠，所以两款车的最终售价其实相差无几。

我们主要来看一下两款车型配置方面的差异性，在安全性方面，比亚迪汉DM-i的气囊数量多于雅阁，并且提供360度全景影像，雅阁则多出了疲劳驾驶提醒，至于辅助驾驶相关配置，两款车型都是比较齐全的。

舒适性配置部分，雅阁混动明显占据了上风，特别是对于后排乘客的照顾非常到位，甚至有些行政级座驾的感觉，可以更好的满足商务需求，当然比亚迪汉DM-i的基础配置也不差，在这个价位满足日常需求也是没有问题的。

动力方面，两款车虽然都是混动系统，但结构也有差异。雅阁混动采用HEV形式（不插电），搭载第三代SOORT HYBRID i-MMD双电机混动系统，全系由2.0L阿特金森循环发动机与电动机组成，系统综合最大功率为158kW，传动系统则匹配E-CVT变速箱。

比亚迪汉DM-i采用的则是PHEV形式（插电式混动），搭载由1.5T发动机与电动机组成的系统，另外汉DM-i车系提供两款不同功率的驱动电机，分别为145kW和160kW（顶配），并且电池组容量也分为两个版本，DM-i车系中顶配37.5kWh电池版本的NEDC纯电续航可达到242km。

结语：在20多万元价位，如果想买一台没有续航焦虑的混动轿车，其实雅阁混动和比亚迪汉DM-i都是非常不错的选择，它们之间并没有明显的谁强谁弱，更多的还是差异化竞争，从而为消费者带来了更丰富的选择。总体来看，雅阁混动配置略高，且二手车保值率也相当出色；汉DM-i则尺寸更大，并且拥有上绿牌的优势，这就要看你如何抉择了。