聚焦本土软件人才，大众成立CARIAD中国子公司

为增强区域软件开发实力，4月28日，大众汽车集团宣布正式成立CARIAD中国子公司，这也是CARIAD宣布成立一年后又一重要举措。常青出任CARIAD中国子公司首席执行官，并将带领中国团队推动面向中国消费者的软件产品开发，包括与总部共同开发统一、可扩展的全新软件平台，高级驾驶辅助系统和自动驾驶，以及下一代智能互联功能。

常青透露，CARIAD中国团队将与集团在中国的各个品牌，以及大众安徽、一汽-大众、上汽大众三个合资伙伴进行合作，为消费者提供软件定义的移动出行解决方案，在软件层面实现集团规模效应。

现阶段，CARIAD中国团队由600多名员工组成，常青表示本土软件人才是增强公司研发实力的关键，因此到2023年底，研发人数将相较现在的规模人数翻番，其中90%将是本土软件人才。此外，公司将基于北京、上海、成都、合肥四地组建研发团队，并由此逐步构建一个覆盖全国的分布式研发网络。

CARIAD中国子公司首席技术官孙伟表示，将持续加快研发迭代速度，打造创新软件开发理念，引入面向中国消费者的全新技术体系，并满足本土消费者的多元需求。

现阶段，CARIAD已经在单车智能和车路协同两方面做出成绩。2022年第一季度，CARIAD中国团队选择了6款应用，涵盖高级驾驶辅助、智能座舱、远程服务及基础架构等不同领域，并将在未来3-6个月对上述应用进行进一步开发，保障产品线成果的不断创新。

此外，由中国团队主导的智能互联解决方案V2X也正在推进中，目前已开发了三组智能网联功能，包括交通信号灯信息、危险信息警告和危险信息提示功能。上述功能已在中国市场最新款奥迪品牌车型的搭载应用，接下来还将有更多智能网联V2X场景尽快投入规模化量产。

常青还透露了CARIAD的未来规划，公司将从三方面入手，从量产、高端、统一及可拓展三方面入手，构建完整的战略目标。

一是计划推出一个量产型软件平台，适用于MEB平台车型，并在特定车型上实现软件OTA（远程在线更新），其中中国团队将主导实现在国内市场ID.家族系列产品的OTA工作，首次更新预计将于2022年下半年实现。

同时，CARIAD还计划推出高端型软件平台，适用于PPE平台，计划在未来两年内推出，该平台将支撑基于安卓开源系统的信息娱乐系统及高级驾驶辅助系统，并支持部分奥迪和保时捷品牌车型的OTA，中国团队正在主导开发上述两大系统的中国特定应用。

此外，根据规划，CARIAD还将推出一个全新、统一的软件平台，适用于未来集团旗下所有品牌，并支撑大众自主研发的操作系统VW.OS，并连接至大众汽车云VW.AC，这一技术栈将于2025年左右推出，并预搭载L4级别自动驾驶技术。据悉，中国团队将主导并参与设计全新软件平台技术栈和产品线70%的研发工作，同时，中国团队还将在本土开发符合数据合规要求的数据后端，即大众汽车云VW.AC，并实现一系列智能互联服务。

到2030年，CARIAD预计研发的技术栈将在全球4000多万辆集团汽车上运行。

随着中国市场数字化进程的飞速发展，外资在中国地区设立研发中心已经成为常态，此前，现代汽车集团、梅赛德斯-奔驰等纷纷在北京、上海等地先后设立数字研发中心，加速其区域软件开发实力。中国作为大众汽车集团全球最大的单一市场，同样肩负中较为重要的发展责任，CARIAD子公司成立后，能否顺利带领大众汽车集团的数字化转型升级到新的高度，我们也拭目以待。