这几款燃油车未来5年不落伍！ 买车认准高通8155芯片！

随着国内新能源汽车的蓬勃发展，如今的中国汽车已经到了可以与合资品牌掰手腕的时候。于此同时，随着中国品牌汽车的逐渐成长，以及国内消费者购买新车需求和理念的不同，对于汽车智能化要求也更加严苛。

不过，话说回来，虽然如今新能源车型发展非常迅速。但即便如此，纯电动车型依然无法在短期内替代燃油车型。

同时，在智能网联部分，传统内燃机车型也开始逐渐显现自己的优势。毕竟，没有里程续航焦虑，还拥有超强的智能网联科技体验，谁不爱呢。

如今，汽车智能化高速发展，对于处理器强悍的处理性能也更加依赖。作为车规级处理器，目前能够称之为领头羊产品的也就是来自高通的8155芯片了，且无论是占有率还是装车量，高通8155都有着不错的数据。

今天，咱们就好好盘点一下，到底有哪些中国品牌智能汽车搭载了高通8155芯片。买车时一定要认准这些车型，毕竟有了这款芯片的加持，未来5年内你的汽车也不会落伍。

#吉利星越L/星越L 雷神Hi·X混动：13.72-18.52万

作为吉利在2021年7月推出并上市的紧凑级SUV车型，星越L的话题可谓是从不间断，不仅全系2.0T动力，以及出色的底盘调校，有着不错的运动表现。同时，在2022年3月还推出了星越L 雷神Hi·X混动版车型，正好随着油价上涨的热度，再次站在了话题顶端。

星越L整体综合实力同样非常强悍，基于吉利CMA架构搭载，虽然整车有着媲美中型SUV车型的尺寸，但官方将其定义为紧凑级SUV，实行降维打击。于此同时，其13.72-18.52万元的售价，性价比极高，也使其月销均保持在万元状态，等车时间均在30天开外。

设计理念自不比多言，如今吉利家族式设计颇有几分沃尔沃的意味，无论是视觉观感，还是整车透露出的气势感都非常强大。星越L强大之处便是，虽然拥有燃油版和混动系统，但整个内饰营造出的智能科技氛围，完全不亚于造车新势力打造的纯电动车型。

内饰配色为目前主流的三明治配色风格，视觉效果非常不错。同时，只需要5000元即可选装翠羽幻彩套装，包含翠羽幻彩特质车漆、幻彩双拼麂皮内饰、20英寸双五辐脉冲轮毂、幻彩专属车钥匙等等，“面子、里子”全部照顾得当。

最重要的是，星越L无论燃油版还是混动版，内饰均采用非常主流的4屏互动系统，全液晶仪表+多媒体屏幕+副驾娱乐屏+AR-HUD科技感和未来感十足。同时，整车搭载吉利最新银河OS车机系统，使用高通8155芯片驱动，无论是UI设计的高级感，还是系统反应速度均非常出色。得益于CMA架构的智能可进化电子电气架构优势，整车支持全域FOTA升级，可对全车1300+车身信号、170+车控功能进行升级优化。以星越L目前强悍的综合性能来看，未来5年这款车型在智能科技部分的表现完全不会落伍。

#WEY玛奇朵DHT/PHEV：14.58-17.78万

作为WEY品牌全面焕新后的推出的首款混动SUV车型，玛奇朵DHT的整体表现相较于以前的车型，有了质的提升。特别是混动系统部分，在玛奇朵DHT还未推出之前，国内混动领域还是一片空白。虽然如今中国品牌百花齐放，但玛奇朵DHT的动力系统表现，依然可圈可点。

咱们说回本篇文章的主题，玛奇朵DHT在智能科技领域同样不输其他同级对手。官方将整个车内称之为环翼智慧座舱，除整体设计、色彩、材料都非常优秀外，14.6英寸多媒体大屏，以及全液晶仪表的使用，让该车同样有着极强的科技感。同时，玛奇朵DHT同样使用了来自高通的815芯片，并搭配12GB DDR4内存和64GB硬盘使用，使其足以非常顺畅的推动车辆多媒体系统运动。加之全新设计的智能网联车载系统，UI设计清新，触控和语音交互反应快速，日常使用不必担心卡顿等问题。此外，最强悍的地方在于，玛奇朵DHT在智能驾驶辅助、智能泊车、循迹倒车、遥控泊车等功能的表现同样非常出色。

最让人意外的地方在于，玛奇朵DHT还拥有专属G挡智能空间，内置2款游戏，无聊等人，或闲暇时间也可畅玩娱乐，何不美哉。

动力自然不必多说，玛奇朵DHT除油电混动外，还推出了PHEV插混版本，都可根据自己的需求进行选装。这套混动系统由1.5L高热效率发动机+高集成混动变速器+高功率HEV电池，综合最大马力为192Ps，综合扭矩为370N·m。这套DHT拥有全球首发“七合一”高集成度的混动变速器拥有两挡变速器，相较于单挡变速器能够更好的平衡效能和NVH，这也是玛奇朵在行驶中更给人好感的另一个原因。当然，吉利星越L 雷神Hi·X匹配的是3挡DHT变速器，能够兼顾更多路况，当然售价也要高于玛奇朵DHT。

#哈弗神兽：13.00-16.70万

作为哈弗品牌首款搭载8155芯片的车型，哈弗神兽则主攻智能科技领域，在动力系统部分，全系搭载1.5T和2.0T动力，与前两款车型相比，智能科技体验并不劣势，且2.0T动力输出更足，相应的油耗也会稍高一些。

当然，智能表现就是神兽的强项了。其同样搭载高通8155芯片，车内座舱相关导航、音乐、语音交互、FOTA等等均基于该芯片驱动。视觉展现则是来自悬浮于中控的14.6英寸多媒体高清大屏幕，整体UI设计与WEY旗下产品基本相同，触控反应、滑动效果等均处于优等表现。同时在语音交互部分，神兽支持不间断连续语音交互，说完一个命令后，智能语音助手会持续待命，继续执行下一个命令，日常使用还是非常便利的。

此外，在智能驾驶部分，神兽可谓是超越自我的存在了。除常规L2级别驾驶辅助系统非常好用之外，该系统还支持更高阶的HWA高速驾驶辅助、打灯变道以及自动变道等，且变道动作非常“老司机”，若斜后方无车辆，能够快速变道并保持在车道内继续行驶，表现不错。

同时，该车还拥有非常好用的融合泊车、点对点记忆泊车、循迹倒车、探索前进等功能，在较为狭小的道路，以及拥挤的车位中都有着不错的实用性。

#上汽名爵 MG ONE α/β：9.98-12.98万

说起现如今中国品牌中，搭载高通8155芯片的车型，还是比较多的。但将价格拉出10万以内，也同样配备高通8155芯片的车型，上汽名爵MG ONE还是头一个。作为具备超强性价比的智能SUV车型，上汽名爵MG ONE在动力上则搭载1.5T发动机，全系匹配CVT变速器，并且该车还推出了α和β“双子”设计供用户选择。

在智能网联部分，MG ONE也是上汽名爵品牌首款搭载斑马洛神系统的车型，采用三联屏设计，左侧为后视镜/灯光调节，中间为全液晶仪表，右侧则为多媒体触控屏幕，其中全液晶仪表和多媒体屏幕尺寸均为12.3英寸，整体犹如打开的屏风，非常有设计感。

作为国内较早推出智能网联车载系统的品牌，随着时间的推移，这一片市场竞争已经进入白热化阶段。如今，MG ONE首达斑马洛神系统，有了高通8155芯片的加持，整体在UI设计、触控反馈、智能交互等部分提升更加明显。特别是在智能语音交互部分，MG ONE支持连贯语音输入、自定义唤醒词、语音指令定向等功能，此外MG ONE还加入了四川话等方言以及卡通形象互动。

上汽名爵MG ONE的优势则在于，这是唯一一款10万出头便拥有高通8155加持的智能SUV车型。同时，凭借上汽名爵长久以来在智能网联部分的出色表现，斑马洛神系统的全面革新，MG ONE在智能体验方面可完全放心，属于好用、易用、实用的类型。只不过，如今各大车企在智能领域太过内卷，以至于出现了许多炫（wu）技（yong）功能，但整体而言MG ONE绝对是一款值得关注也非常好用和实用的SUV产品。

总结：

随着中国汽车工业的弯道超车，如今的各大厂商似乎都在拼命宣称自己产品在智能网联领域的各种“第一”、“革新”、“超越”等噱头，完全不提关乎用车最基本的动力、底盘、品质等。虽然这其中也有消费者们的推波助澜，但基本品质还是得有所保障的。

同时，不可否认的是，如今的汽车市场早已离不开智能、科技，与数码圈的区别越来越小。且随着新能源车型的激烈竞争，不少互联科技公司也加入到了这场竞争中来，是否会为消费者带来真正的实惠，我们目前未知，但我想说的是，只有竞争才会推动行业进步。

此外，还有一点就是，不少用户都非常迷茫，且随着网络对纯电动车型的无良宣传，导致不少用户以为内燃机汽车很快将会退出我们的生活。但其实无论新能源车型如何发展，内燃机在短时间内都不会从这个社会中消逝，特别是在汽车领域，内燃机还有很大的潜力有待发掘，只是需要新的契机。所以，现如今若购买汽车，若不是因为某些限制必须选择纯电动车型，汽油车型依然是最佳选择，不用犹豫。