中国一汽发布全新品牌标识，2022年销量目标410万辆/红旗将超45万辆

新年伊始，中国一汽召开品牌新闻年会，回顾了2021年中国一汽以及红旗品牌的发展概况，并综述了中国一汽及红旗品牌2021年的经营业绩。会上，中国一汽还发布了全新企业标识，并公布了红旗品牌2022年工作规划及目标。

回顾2021年，中国一汽全年销售整车350万辆，营业收入7050亿元，利润480亿元。除了两大合资企业的拉动，红旗品牌也为自主板块增添光彩。

具体来看，2021年，一汽-大众累计销量为185.8万辆。其中一汽-大众大众品牌累计销量为98.9万辆，奥迪品牌销量超70万辆，捷达品牌销量约16.9万辆。

2021年，一汽丰田全年销量达到86万辆，同比增长8%，累计销量突破900万辆。分车型看，卡罗拉销售总计33万辆，占一汽丰田2021年销售总量的38.4%。荣放家族年销量20.34万辆，同比增长117%。亚洲龙累计销售12.35万辆，同比增长111%。

2021年，红旗品牌累计销量突破30万辆，同比增长超50%。其中12月销量达到3.91万辆，创新单月销量历史新高。代表车型红旗H9与红旗E-HS9，全年销量分别突破4万辆和5400辆。截至12月24日，新红旗品牌车主已突破60万人。

与此同时，解放品牌实现销量44万辆，实现中重卡销量全球“五连冠”、重卡销量全球“六连冠”。

产品层面，上海车展中，红旗发布了E-QM5；9月，红旗HS5、HS7、H5纷纷改款，外观、内饰及配置上均有多处升级；在去年广州车展期间，红旗H9、E-HS9的升级版本对外亮相；这些新产品一经亮相，都得到了市场的极大关注。

服务层面，红旗品牌正在推进数智化服务、渠道建设以及服务升级，数智视界、红旗智联App、微店小程序等，纷纷积累了许多用户口碑。同时，红旗还与李宁等品牌在体育领域进行跨界合作，品牌知名度得到提升。

研发层面，2021年，中国一汽研发总投入214.2亿元，同比增长3.9%，占营收比重达3%；取得63项关键核心技术突破，完成专利申请4757件。

新闻年会上，中国一汽还发布了新的年度规划。

2022年，中国一汽预计销售整车410万辆，同比增长17.1%，营业收入达到7700亿元，同比增长8.9%，市占率达到15%。研发板块，2022年中国一汽研发总投入将达到300亿元，力争达到销售收入的3.5%，其中，在自主品牌研发投入将达到8%。

同时，中国一汽还将以“红旗”发展为标杆，以品牌建设为统领，以用户为中心，以全面创新驱动为主线，打好“四大攻坚战”，认真抓好“加强战略管理”等九大方面重点工作。

从具体的销量目标来看，中国一汽董事、总经理邱现东表示，希望两大合资公司及自主品牌继续发力。其中一汽-大众的销量能重回200万辆，同时一汽丰田将继续延续高速增长，销量能从去年的86万辆增长至100万辆。自主品牌方面，红旗品牌2022年的销量目标将达到45-50万辆，同比增长超过50%；奔腾品牌经过调整，产品布局发力，目标达到10万辆。

根据规划，此前每双年举办的红旗品牌盛典，又将迎来新的一届。2022年，品牌盛典将在北京车展前夕举办。

年会现场，中国一汽还发布了新的企业标识。

新形象紧跟潮流，采取扁平化的UI设计，整体风格简洁畅快。中间的“1”代表“一汽”的“一”，而背后雄鹰的两个翅膀，一方面化自“一汽”的“汽”的左右两部分，另外一方面，还被具象为两个字母“E”，分别代表Environment和Enjoy，寓意中国一汽致力于绿色低碳、节能环保，努力为用户提供“美妙出行、美好生活”，打造世界一流、环境友好（绿色低（零）碳）、深受消费者喜爱的移动出行服务公司的愿景。

对于未来的整体行业发展，邱现东表示，全球汽车行业会在2022年有较大幅度增长，预计将达4%，而中国市场也会跑赢大盘，达到5%的增幅，也就是2750万辆。其中，乘用车领域会有7%-8%的增幅，而新能源汽车销量将超过400万辆。