小鹏汽车回应何小鹏与曾毓群争吵：是谣言，但会完善供应链

小鹏汽车方回应：「争吵一事，完全是谣言。」

近期，有媒体报道称，宁德时代董事长曾毓群与小鹏汽车董事长何小鹏在宁德时代总部大楼发生了一场争执，最激烈时，曾毓群甚至还退出会议室，平静了10多分钟。

争吵则缘于何小鹏打算引入中航锂电为小鹏汽车新的主力电池供应商，这会削减宁德时代的供货份额。

为此，小鹏汽车今天对媒体回应称：「争吵一事，完全是谣言。」

但从市场来看，电池短缺确实影响了小鹏汽车的交付节奏。

12 月 8 日，小鹏汽车对外回应称（P7交付慢事件），由于受疫情影响，行业面临着磷酸铁锂电池供给的极度紧张，也给小鹏 480E / N 车型的生产带来了极大的不确定性，造成了 480 车型订单无法在下定时的预计交付周期内及时交付。

小鹏汽车有关人士介绍，目前小鹏 P7 480E / N 车型新订单的预计交付周期平均为 15 周至 17 周，比预期增加了2个月左右。

为此，小鹏汽车回应已经根据最新的排产计划，梳理出预计有超期风险的客户，通过销售人员一对一地联系客户，告知最新的交付预计周期（最迟明年 2 月下旬完成配车），同时了解客户需求，协助有需求的客户完成改配或者退订的手续。

而有行业人士表示，该磷酸铁锂电芯的供应商就是宁德时代。

联想到今年8月初期有媒体报道称，小鹏汽车董事长何小鹏在宁德时代蹲守一周，求电池。小鹏汽车或早已遭遇电池短缺挑战。

最后针对小鹏汽车打算引入中航锂电（中航创新）消息，有媒体报道，小鹏汽车相关负责人表示：「车辆生产的零部件供应链需要不断完善，才能更好地保供保产，更加准确地预测交付周期。」

总结：

无论何小鹏与曾毓群争吵/小鹏汽车引进新的供应商传闻真假，都可以确定的是：「在现阶段，宁德时代确实影响了小鹏汽车的交付节奏。」而小鹏汽车则需要建立稳定的供应链关系，以确保车型交付周期可控。