111.8万辆，长城汽车1-11月销量超去年，坦克300破万

12月7日，长城汽车公布了11月销量情况。从数据来看，11月长城汽车共销售122510辆，1-11月长城汽车累计销量达1118624辆，同比增长16.3%；前11月长城汽车海外销量达127026辆，同比增长106.3%。

今年5月末，长城汽车将121万辆的年销量目标上调至149万辆，这意味着长城汽车最后一个月销量要达到37.14万辆才能达成今年销量目标。目前看来这一目标不易实现。

分品牌来看，哈弗品牌依然是长城的顶梁柱，11月共售出新车69170辆，同比增长4.8%，占总销量六成。其中“国民神车”哈弗H6月销32443辆，累计101个月夺得国内SUV销量冠军。哈弗大狗月销10345辆，同比增长20.9%，创历史新高。

今年刚独立的坦克品牌目前旗下仅坦克300一款车型在售，但表现十分出色，11月共交付新车10108辆。该车前段时间更是创下了二手市场价格高于新车价的“价格倒挂”罕见现象，可谓一车难求。而在上月开启预售的“明星车型”坦克500在当月的有效订单也已经超过2.7万辆，可见其上市后的火爆。

长城皮卡11月销售20810辆，累计15个月销售突破2万辆；1-11月累计销售超20万辆，其中海外累计销售39721辆，同比大增128%。长城炮11月销售12807辆，累计17个月销量破万。11月，长城皮卡迎来全球销量突破200万的历史时刻，成为首个、也是唯一进入“200万俱乐部”的中国皮卡品牌，树立行业全新里程碑。

作为长城汽车旗下主打女性用户的新能源品牌，欧拉11月销售16136辆，同比增长39.2%，创单月销量新高，1-11月累计销量114102辆，同比增长162.2%，销量喜人。而随着芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等猫系家族成员的陆续登场，欧拉品牌的市场表现更是充满了想象。不过尴尬的是，因欧拉好猫曝出“偷换芯”的问题，遭遇众多车主维权，目前事件持续发酵中。

魏牌11月销售6286辆，环比增长7.4%，1-11月累计销售48298辆。摩卡月销4776辆，再创历史新高，玛奇朵DHT销量持续爬坡，月销1510辆。2019年以来，魏牌因定位不清晰导致销量持续下滑，而摩卡的重新出发，旗下车型全部转战DHT混动领域，或许能突破重围再造辉煌。

结语：

总体来看，在今年芯片短缺和疫情反复的大环境下，以长城为代表的吉利、比亚迪、长安等自主品牌纷纷以强劲的发展势头冲击品牌向上。从市场布局来看，明年也将是长城的产品大年，通过品类创新实现产品矩阵扩张的打法，将有望带动长城汽车整体销量更上一层楼。