华晨集团重整安置基本结束，宝马中国“解围”再生变数

日前，据媒体报道，中华工厂被宝马收购的事情已被叫停，在中华车间的宝马相关工作人员已经撤走。据了解，叫停原因是一汽相关领导正在与华晨集团高层会面，集团内部认为宝马作价16.33亿元收购中华工厂“太便宜”，内部未能达成一致意见。

牛车网为此第一时间联系了华晨集团内部人士，相关人士表示大部分员工目前已进入“安置阶段”，对于工厂相关事宜并不了解。

2020年11月，华晨集团正式进入破产重整程序，根据宝马中国收购华晨汽车制造股权案公示内容，华晨集团目前持有华晨制造100%股权，是华晨制造的单独控制人，交易完成后，宝马中国将从华晨集团手中购得华晨制造的单独控制权。

对于华晨集团而言，收购议案一旦启动，整体破产重整的规划将付之一炬，集团其他剩余资产也将被分拆出售。此举不利于发挥整体重整的价值，因此，议案同意金额只占出席会议债权金额的57%，刚刚超过50%的最低限额。这意味着仍有一部分大股东对该项议案投了反对票。

现阶段，华晨集团的偿债压力依然较大，其负债总金额是资产评估市场价值的约2.5倍。根据二债会上透露的信息显示，截至8月13日，共有6005家债权人向管理人申报债权，经审查初步确定及暂缓确定的债权金额为499.83亿元。此外，另有职工债权及未申报债权约120.01亿元，相当于累计总负债金额高达619.84亿元。

尽管如此，但华晨集团依然给内部员工较为合理的安置补偿，据内部员工对牛车网透露，安置计划已于10月份正式启动，员工能够理解并配合企业的安置计划，截至11月底，大部分员工已经正式告别华晨集团。

此前，宝马中国曾对外表示，希望以实际行动支持华晨集团重组，并进一步拓展宝马中国在辽宁省的业务，希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。不过，该项目仍在有关部门的审批过程中，更多信息将在稍后时间发布。