小鹏鹿达：迈出出海第一步，要做未来出行探索者

新国潮，“芯”世界。2021年11月19日，第十九届广州国际汽车展览会在广州琶洲广交会展馆举办。现场，小鹏汽车公关总监鹿达接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下：

主持人：想问您的第一个问题是小鹏汽车在这次广州车展参展的情况以及带给我们的惊喜。

鹿达：因为我们小鹏汽车的总部也在广州，所以其实广州车展属于我们的地产，我们非常重视这个展会，也准备了很多的内容和信息给我们的车友。我们的展位在4.1号馆，这次参展的阵容也是非常的强大。

除了我们在售的三款明星车型，包括超长续航的智能轿跑P7，也是我们现在整个谱系里面销量最高的一款车型。

第二个是我们今年9月刚刚发布的一个百变舒适智能家轿P5，它也是在国内现在可以买到的唯一一款，也是真正搭载了量产级的激光雷达的车，明年的第二季度我们会逐步的通过OTA进行开放，随着国家的城市的高精地图的开放的节奏，很多的城市可以逐步使用到我们城市NGP非常先进的智能驾驶的辅助功能。

第三款是我们中小型的SUV G3i，今年的7月我们做了一个改款，它的整个外观会统一成我们现在整个家族的设计风格，包括非常炫酷的配色以及适合年轻人和深受女性很温馨的内饰，这三款车构成了我们这次在售车型的主要内容。展台上上午11点我们也是正式的发布了我们小鹏汽车的下一款全球车型，我们的智能旗舰SUV小鹏G9，作为一个参展车型在我们的主舞台等待着各位车友的打卡。

刚刚赵老师问有什么实惠，其实因为现在我们中国客户的购车习惯还是喜欢在车展上有一些购车的打算，所以这次小鹏汽车也是为各位朋友准备了非常丰厚的优惠的政策。首先我们有最高2万元的购车优惠，同时还有最高13000元的置换补贴以及我们的金融补贴，当然因为我们新能源车没有购置税，也可以免费的赠送粤A牌照。

最有魅力和诚意的是对于我们展台来定车的客户我们再额外赠送2万积分，这个积分相当于2000元，这个积分可以在我们官方网站购买各种各样的精品和后续的抵扣，所以是真金白银的2000元。

主持人：最高是2000还是2万？

鹿达：相当于2000元的2万积分。

主持人：相当于抵2000块钱，刚刚提到了全新的一个产品G9，可以介绍一下吗？

鹿达：其实小鹏汽车G9是现在小鹏汽车的扛鼎之作，真的是汇聚了小鹏汽车在智能化和电子电器架构以及我们充电体系现有的最高的技术结晶的一款车型，首先也是定位于全球化的一款车型，很多的中国车型都在做出海的业务，这次小鹏汽车非常自信的将我们G9定义为一个全球化的智能旗舰SUV，背后也是有原因的。

首先它在研发的最初期的时候基于我们中国和欧洲的安全标准进行了研发，同时也符合马上22年就要实现的最新的欧盟的规则标准，以及欧盟另外一个对于汽车的叫做WVTA的标准。这个都是全球车界里面顶级的规格3R标准，都是有所符合的，所以小鹏汽车的背后起点非常的高，是一个真正可以代表中国品牌和中国车企在国际上以及全球的电动智能汽车细分市场上可以去真正的放手一搏非常有竞争力的一个产品。

主持人：所以这也是刚刚您一直强调的这是一款全球车型的原因？

鹿达：今天我们叫做全球首发亮相，很多网友可能调侃说你怎么不说你们是全宇宙首发，但是这个全球不是我们拿来做营销的噱头，而是真正的它的整个设计规格包括它的整个的技术规格的要求已经达到了在全球市场上征战的标准，而且小鹏汽车已经在全球化和出海业务进行发力，全球各个地区我们建立我们的分布，切实的走出出海这一步。

G9这款车型除了非常棒的设计美学之外，背后还有搭载的电子架构体系，我们叫X-EEA3.0的架构体系，也是可以领先现在的电子架构体系一整代的电子化体系。可能大家对于这个X-EEA3.0的单词会比较陌生，什么叫做电子架构体系。大家买油车会知道有一个平台的概念，平台更多的是为了方便柔性生产营造的一个概念，但是电子架构体系是真正的服务于一款电动智能车型，它的底层的智能架构的一个智能基础。那么我们说X-EEA1.0的时候是一个分布式的预控制器，2.0的话是一个预集成式的电子化架构，就是板块一段一段的会做。X-EEA3.0是整体的集成系统，这样就可以做到我们说的中央超算和区域口头的功能。

对于我们的车友来说，最实在的就是今后因为我们的软硬件在开发周期都做了非常好的整合，因此今后我们智能化的迭代会更加的快，更加的迅速，更加有效率。表现之一就是以后我们的OTA搭载X-EEA3.0架构的车型，它的OTA在线升级就是一个无感升级，就是你开着车就升级掉，而不用停车等。

第二个还有我们整个的审计模块系千兆以太网模块，大家现在装宽带都已经是千兆，300、500了。它也搭载车规千兆以太网的端口，所以你可以看到基础面的电子架构的升级，其实是一个企业在技术领域上它的一个底子薄厚的表现，我们真的非常的自信，X-EEA3.0应该是发布的所有电子架构领先了一整代的东西。

主持人：刚刚提到了G9是一个全球产品，一个是量产和交付的时间表，另外一个是我们海外的第一站和第二站大概会在哪里？

鹿达：其实现在P7已经在挪威也有销售了，我们也已经正式的发往，而且价格卖的比国内还贵。所以随着我们海外出海业务不断的进程，G9会以欧洲为出海的第一站，开始逐渐的推广到全球。

它还有一个很好的特点就是我们这次正式发布了800伏的FAC充电平台，其实很多的车企都在讲我们要做800伏的充电，小鹏到底有什么不一样。我觉得第一个首先小鹏汽车真的是一个非常实在的科技型的公司，所以我们除了提出这个概念的同时，我们将自己的超充站布的非常落地非常好，可能你有所不知现在小鹏汽车所有的自营的超充站已经550家了，覆盖到158个城市，在我们小鹏自营的超充站上自然会逐渐的去排布我们全新的可以对应车灯800伏充电的480千瓦的充电桩，所以当我们的小鹏G9上市的时候，你所在的城市在我们小鹏汽车自己的充电站就可以享用充电5分钟行驶200公里以上的非常便捷的体验。

充电5分钟，行驶200公里。其实它的真正的价值在于无限的拉近了电车和油车行驶上的极致感，大家就不再会有充电焦虑。包括我现在是P7车主，我虽然没有800伏的充电，因为现在我们550家的超充站，也在继续的拓展，同时我们的免费合作站多达1700家，遍布了236城，所以在全中国你现在开着小鹏的电车，真的很少会有充电焦虑这件事情。

主持人：小鹏大家都知道是最早开始布局超充的。

鹿达：充电方面每一个品牌走的路线不一样，我们还是觉得超充站这个事情密集度和便利性包括充电速度是真正可以切实的提高电车用户的使用感受的一个方式。

主持人：我注意到最近我们做了一次品牌焕新和升级，具体可以帮我介绍为什么做这个事情。

鹿达：昨天我们做的小鹏的品牌焕新日，我们董事长提出了我们一整套全新的理念。大家可以看到我们的logo有一些非常精致的细微的变化，其实是显性的，背后其实是我们新的理念和愿景，我们要做未来出行探索者这个事情。

过往的7年小鹏汽车也一直做这个事情，不停的在就是出行的智能化上不断的进行大量的投入，其实也取得了一定的成绩和效果，包括现在的销售成绩以及NGP的2.5和3.0到P5的3.5，从高速NGP到明年落地的城市NGP，这方面的投入让我们意识到除了将来在我们会天的飞行汽车到整个的出行是一个立体的维度，小鹏愿意不断的投入和探索，在出行智能化的领域进行探索，所以我们这次进行了品牌的焕新，背后是我们的理念更新，显性化的是我们一整套的UI和视觉化系统，还有我们新的logo以及第一次贴上新logo的我们全球化车型。

主持人：从显性的角度这个新logo有什么变化吗？

鹿达：其实乍一看没有什么特别大的变化，但是很精致，大家可以看到它现在是一个X形，以前也是这个标准，这个就代表了探索者的意思。意味着过往今来一直会在智能化的领域，而且越往前越是科技无人区，越希望勇于探索的精神，X代表了小鹏勇于探索的精神。同时我们说它也是一个翅膀的概念，我们希望小鹏如同鲲鹏展翅，能够在新logo的带领下，我们的出海业务还有我们将来的不断的在智能上的探索之路，都更加的一帆风顺，或者是真的的飞出去了，真正的飞出中国走向世界。

昨天其实我们董事长有一个梗，说老外其实对这个“小”是发不清楚的，以前一开始发不清楚，但是反过来说你们中国的用户说让你发一个奔驰和TOYOTA，大家都能发清楚，这方面我们希望通过我们的技术和产品以及服务，能够在不远的将来，让老外清楚的把小鹏这两个字发清楚，这个也是一个民族自信的表现，也让老外来崇拜崇拜我们。因为现在包括小鹏在内的很多中国品牌大家都努力的做这个智能化技术和辅助技术，的确是引领了整个全球车界在这方面的一个规格标准。

主持人：其实我有注意到最近咱们推出了一个官方二手车的东西，这方面帮我们介绍一下。

鹿达：上午我们的联合创始人夏珩推了一个官方二手车，还有一个是我们的服务平台X-SERVICE。这个二手车其实是一个到了时间点的一个应用而生的东西，因为小鹏到今年已经交付了10万台了，从第一代的G3到现在已经到了一个换车迭代期的时间，这次我们推出二手车的官方品牌，最大的几个特点是我们自己有199项的智能电车的检测项目。

因为之前大家可能会认为电动汽车的保值率，包括在智能化方面很难被金钱化的。所以这次我们用自己官方的199项的非常详尽的电动智能的评估，让你在我们店里买的放心，用的放心，卖的放心，最后再买我们新车的时候，更加买的放心，这么一整套的非常好的销售的体验，这个是我们推出官方二手车品牌的初衷。

第二个X-SERVICE的品牌，提出了三个一的概念，其实我们现在也在践行这个概念，比如这次我们包装为一个服务品牌，三个一，所以你买完了车之后会有一个管家，一整套智能的检测体系，还有是一小时应答这个事情，我觉得一小时应答这个事情，对于小鹏的售后服务体系是一个非常大的挑战，虽然今天我们立下了这个flag，我们希望每一位选择的小鹏汽车的朋友，都可以在我们的体系下享受到我们的服务，我们竭尽全力服务好我们每一位车主。

主持人：我问一下前几年的时候，很多的新能源品牌提出过官方二手车的概念，并且有过一些实践，其实从目前来看从他们实践的结果来看，不是很满意，比如说有的提出年售兜底，有一天七折，还有三年五折，咱们这个官方二手车相比以前那些您觉得有哪些更优化的地方？

鹿达：我们发布的内容你可以看出这是一个非常切实可以智能公司，我们没有做过多的营销的包装。你提到的兜底和运营，更多的是核定预算下一个营销的包装。这次我们还是提出了我们二手车的服务体系，刚刚提到的199项的专项的检测，由我们自己的官方去为它定价。

因为其实以前你销售的二手车转进来的电动汽车，在智能化方面很难进行一个测评，因为它没有一个体系化的东西评价你这个智能化该值多少钱，既然我们小鹏汽车从建设初期，从我们投放第一款产品就走的是智能化的路线，我们当然一定要为客户当时买单的一整套的智能化的东西的在二手车的阶段进行一定的价值的评估。

主持人：所以就是190项？

鹿达：对。

主持人：有多少和百分之多少是针对智能化的？

鹿达：这个不太清楚，不好意思。

主持人：接下来每个月大概实现1.5万辆的月销目标难度大吗？

鹿达：截止上个月我们交付的是66000台，第四季度的话今年准备挑战10万，第四季度还是有点压力和挑战的。随着我们P5产品的加入，现在也是受到了整个行业缺芯的影响，导致P5现在交付期从16个月到20个月，真的是比较长的，我们订单也比较多，我们希望集中力量调配一些资源，尽可能的缩短交付的周期。

主持人：P5接下来的两个月交付量可以占总量的百分之多少？

鹿达：P5产能还是比较受限，年内的话还是以P7为主。

主持人：还有一个是其实现在很多的新能源品牌，包括传统车企，其实都在试水直营模式，就是服务体系的直营模式。然后呢，小鹏当然也包括特斯拉，包括汽车园区和传统的经销商模式有一个转移的态势。我想问的是您如何看待直营模式和传统的经销商模式的差异，就是这个发展趋势，您如何看待这个事情？

鹿达：因为其实以新零售，因为我们新势力一开始从品牌建立初期我们构建的销售渠道就是以新零售为主的销售的模式，目前小鹏的体系里面也有我们的直营店和加盟店，也就是所谓的传统的经销商模式，这个现在目前是属于一个共存的模式。

其实我们也可以看到汽车这样的大宗消费品还是很难像小米这样做到一个纯粹的网上的销售，所以它的整个的体验和试驾以及购车服务还有售前、售后的服务还是非常重要的这个过程当中，直营和加盟是一个非常好的互补的关系，直营是我们总部的很多动作以及服务标准以及策略，都会以最快的速度下放和执行下去，加入经销商模式当中会有一层管理，但是当地的加盟经销商又比过去的直营店更加的了解当地的风土人情，所以是非常好的一个互补。

总而言之这个商业模式上，我们走的还是非常实在确切的一个道路，最终不管是什么模式，还是要服务好当地的车友。这个是最重要的，其他的友商我不是很清楚，用户型企业更多的还是要考虑采用哪种模式或者哪种模式的交融可以更好的服务当地的车友，这个才是更重要的一点。

主持人：其实昨天晚上还在和朋友闲聊说现在中国品牌现在做的真的越来越好，如果你买电车，你不考虑中国品牌都感觉有点low，如果你不买小鹏汽车，都感觉你不懂科技。

鹿达：不至于不至于。

主持人：其实这个也是说明一个问题，就是说中国品牌，包括小鹏这样的头部品牌，为了在这一波汽车产业中，尤其在尤其是中国品牌向上的一个过程当中，起到一个什么作用？

鹿达：其实这个过程当中，背后很大一部分是我们民族自信的崛起，这个很重要。因为我自己是80后，我们公司有很多90后和00后，这群Z世代的年轻人会比我们更加的自信，这一点就非常的好。我们已经不需要说我选择某一个合资品牌，或者一个国外的品牌来彰显我的经济实力，而是我们更多的看到产品本身可以赋予你的核心价值。

这个过程当中，咱们中国品牌现在有小鹏和我们的友商一起大家做一个非常好的事情，我们真的投入了很多的金钱和人力以及物力研发一些好的技术和产品，包括小鹏7年来一直致力于智能驾驶的领域进行大力的投入。我是传统车厂出来的，我自己和我这边的朋友讲，其实5年前10年前20年前，我们中国人认为的好车都是海外的品牌，合资的品牌告诉我们的，比如我有什么双离合和，或者我加了一个什么ESP，这个就好，这个是别人定义的。未来5到10年，甚至从现在开始，可能我们中国消费者选择的时候，会考虑你这个车用的什么样的电子架构，你的智能驾驶辅助到了哪个级别？你的智能车机到了什么级别？这一方面其实是我们中国的品牌真的是处于一个领先的地位，一方面心理上我们不做需要依靠一个logo彰显我们的经济实力，还有一个是对我们中国品牌的质量高度的认可，所以我个人感觉非常的自豪，这个是我个人。

主持人：最后一个提问，就是咱们的新款车定为G9，是不是意味着未来几年之内其实是咱们的一款旗舰SUV？目前是怎样的考虑推出一款旗舰SUV？

鹿达：因为从产品谱系上来说，我们有中小型的SUV和紧凑型的家轿，还有B级的轿跑市场，接下来我们应该会推出一款中高端的中大型的SUV，这个是我们合理的产品谱系上做的一个布局。另外的确小鹏汽车这款产品上真的是集结了小鹏这几年不管是电子架构领域还是充电领域还是智能辅助领域一整套的最好的技术结晶，它称为智能旗舰的SUV是实至名归的，当然技术是可以迭代的，你这款是我们的旗舰，我们还可以有更好更高的旗舰。

主持人：今天的采访就到这里，谢谢！