东风即将退出东风悦达起亚，内部人士：确在谈判中

东风悦达起亚即将与东风“分道扬镳”。

11月5日，据媒体报道，东风汽车集团有限公司（简称“东风公司”）最快将于11月在产权交易所挂牌，转让其所持东风悦达起亚25%的股份。牛车网第一时间与东风悦达起亚内部人士进行确认，得到肯定答复。据牛车网了解，目前还未敲定最终方案，但集团确实在就股权转让一事进行谈判。

据悉，谈判在2021年中就已启动，东风公司、江苏悦达投资股份有限公司（简称“悦达”）、韩国起亚自动车株式会社（简称“起亚”）三方展开谈判，对合作方式进行重新评估，起亚方想进一步扩大股比，东风公司想谋求更好的发展方向，三方有志一同，于8月在武汉签署了东风公司退股备忘录。

东风悦达起亚成立于2002年，是东风公司众多合资汽车公司中的一家，分别由东风公司、悦达、起亚以25:25:50的占比组建而成，合资营业期限至2022年9月终结。据牛车网了解，这个时间节点也正是此次三方谈判最终结果的公布节点。

从三方股份占比中可以看出，与目前国内市场大多数整车合资项目不同，东风悦达起亚并不是简单由中、外两大股东组成，据其内部人士透露，该合资项目原本由悦达引入中国，彼时的悦达尚无生产资质，因此才引入第三方东风公司，借助其整车生产牌照资源顺利落地。也正是因此，东风公司在该合资项目发展过程中，并未再投入过多资源，对于企业经营方面也并无过多话语权。

值得一提的是，东风悦达起亚入华后销量一路攀升，在中国汽车市场飞速发展的几年里，东风悦达起亚更以65万辆的巅峰销量跃居2016年中国乘用车企销量排名第11位，但随着中国车市进入下滑通道，东风悦达起亚内部的产品周期、经营管理等方面逐渐出现弊端，品牌销量连年下滑，至2020年，年销量已降至24.9万辆，表现较为低迷。

此外，根据悦达投资2020年财报显示，其持股25%的东风悦达起亚在该年业绩下降幅度较大，归属于上市公司净亏损11.88亿元，亏损幅度进一步扩大。

东风悦达起亚也不是东风公司旗下第一家进行股权转让的合资品牌车企，东风雷诺已于2020年进行重组，雷诺集团将其持有的50%股权转让给东风公司，东风雷诺全面停止品牌相关业务活动，退出中国市场。显然，东风悦达起亚很快或将迎来与东风雷诺殊途同归的命运，只不过这一次，是东风公司选择了主动退出。

2021年7月，现代汽车集团刚刚进行了中国业务板块架构调整，原本由现代汽车（中国）投资有限公司管辖的北京现代、东风悦达起亚，分别转入现代汽车和起亚代表理事旗下，由此，北京现代与东风悦达起亚成为了与现代汽车集团其他全球总部相同的总公司管理体制。从现代汽车集团的角度来看，此次“收权”，或许是为了进一步加深对于两个品牌的经营管理。

目前，现代汽车集团已经是全球第五大汽车集团，在北美、欧洲等海外市场均取得了不错的销量成绩，今年1-9月，现代汽车集团全球销量达到503.2万辆，仅次于大众、丰田两大国际巨头，位列全球第三。背靠强大的股东方作背书，摘掉“东风”的悦达起亚，或许会在中国市场重新找到属于它的正确发展方向。