【牛财经】产销下滑、利润反涨近50%,宝马上调全年业绩预期
宝马集团最新财报数据显示,今年三季度实现营收274.71亿欧元,同比上涨4.5%;息税前利润为28.83亿欧元,同比上涨49.8%;新一季的税前销售回报率达到12.4%,去年同期为9.4%。
具体到汽车业务来看,三季度自由现金流同比去年下跌54.4%,为13.97亿欧元;但是营收和利润同比依旧有所增长:营收达到226.28亿欧元,同比微增3%;息税前利润为17.56亿欧元,同比上涨18.9%。
宝马集团指出,三季度的收入税收以及欧盟委员会开出的3.73亿欧元罚单导致三季度现金流受到大幅影响。
今年7月8日,欧盟委员会裁定戴姆勒、宝马、大众、奥迪和保时捷联手限制柴油车尾气净化竞争,违反了欧盟反垄断条例,由此开出合计8.75亿欧元的罚单。
在行业普遍缺芯、产销大受影响的背景下,整个宝马集团三季度销量也受到影响,为593177辆,同比下跌12.2%,产量则同比下跌15.4%;其中宝马品牌三季度销量达到524858辆,同比下跌10.3%。
分地区而言,除了美国市场,宝马集团销量在欧洲、中国等主要消费市场均遭遇了不同程度下滑:其中,中国市场三季度同比销量下跌12.1%,而欧洲市场则下降了19.9%。
对于销量下滑与业绩增长的反差,宝马集团解释称,主要是因为利润空间大、销量高的车型得到更高优先级,同时新车和二手的稳定定价趋势也部分抵消了芯片短缺带来的影响。
不过,从前三季度业绩表现来看,宝马集团财务状况依旧处于全球汽车厂商前列:营收828.31亿欧元,同比上涨19.2%;净利润为102.07亿欧元,去年同期仅为21.77亿欧元。
同为德国豪门的戴姆勒前三季度实现营收1245.82亿欧元,净利润也略高于宝马集团,为106.5亿欧元。
展望2021年全年业绩,宝马集团首席财务官尼古拉斯·皮特(Nicolas Peter)表示,芯片短缺问题仅将持续到2022年;无独有偶,宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)9月也有类似表述,他认为芯片危机最多会再持续12个月。因此,尽管当前行业依旧深受全球芯片短缺影响,宝马集团乐观估计全年业绩:汽车业务板块全年息税前利润率调整至9.5-10.5%,此前预期为6-8%。
此外,宝马集团在三季报中透露,集团去年收到华晨宝马的股息分红达到10.2亿欧元。