立足软硬自研，零跑汽车6月交付3745辆整车

2021年7月1日，零跑汽车公布了6月销量数据：6月订单4107台，环比增长9%，2021年累计订单破2万台，达21515台；6月交付新车3941台，同比增长893%，环比增长23%，累计交付新车突破2万台，达21744台，在2021年前6个月，零跑汽车实现了“六连升”。

目前，零跑汽车旗下共有三款车型在售，分别是C11、T03和S01。其中零跑T03依旧是销量担当，6月交付3745辆、S01交付196、C11接受预定，将于今年第四季度交付。

零跑T03定位A00级纯电动，售价为5.98万元起，NEDC综合续航达到403km。

在配置上，采用同级最大的8英寸液晶仪表和10.1寸触控车机大屏，具备双屏联动智能交互体验优势。

智能辅助驾驶也同样出色，零跑汽车公布数据显示，零跑T03用户总里程数为82163155公里，其中，ACC功能使用总次数为147456次；LKA功能使用总次数为34014次。

可见是智能化赋予了零跑T03出色的产品力，而优势的背后是零跑科技坚守的软硬件自研道路开始赋能产品。

零跑给自己的定位是国内唯一兼具硬件芯片及软件算法的科技型公司，该定位离不开与大华股份深度绑定的软硬件研发优势，而我们常见的“零跑汽车”是“浙江零跑科技有限公司”旗下的新能源整车品牌。

硬件方面，零跑汽车在2020年发布了车规级智能驾驶芯片“凌芯01”。

据了解 “凌芯01”CPU处理器使用阿里旗下平头哥半导体公司“玄铁C860”，并采用嵌入式多核GPU和多核神经网络加速器有机结合的人工智能计算方案。与传统靠堆积GPU核的计算方案相比，其芯片成本及能耗比都进行了优化。在硬件资源使用等方面也可按需自由调整，以适应不同智能驾驶应用场景的需求。

零跑科技创始人兼董事长朱江明在2020年10月发布该芯片时表示：“凌芯01芯片可通过PCIE级联技术，实现多片组合形成计算平台，支持接入12路摄像头来实现360°全景环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的自动驾驶功能。”

软件方面，零跑科技在谷歌自动驾驶公司Waymo举办的CVPR 2021自动驾驶Workshop挑战赛中，零跑获得2D实时检测挑战赛第一名。

作为业内最具含金量、最能证明品牌自动驾驶实力的挑战赛，Waymo吸引了包括华为、地平线、清华、滴滴、图森、伯克利在内的全球计算机视觉和自动驾驶领域学术界和产业界顶尖团队的参与。

基于此，零跑汽车显然已成为国内唯一具备软硬自研能力的OEM，零跑C11也是零跑汽车打通软硬自研模式后开发的首款车型，未来可期。