牛车网 精华 【选车3+2】舒适性极为出色 昂科威PLUS会是你的菜么?

【选车3+2】舒适性极为出色 昂科威PLUS会是你的菜么?

王峥 发表于 牛车网 2021.07.05 14:00

最近几年,别克可以说是将错位竞争玩的最遛的厂商之一,特别是在SUV市场。昂科威和昂科旗都比同价位的竞品都大了一圈,在竞争中抢占了大尺寸的先机。但似乎别克并不满意,所以昂科威Plus出现了,定位介于昂科威和昂科旗之间。

6月19日,上汽通用别克昂科威Plus正式宣布上市,新车共推出5款车型,售价区间为22.99-30.99万元。如果您觉得昂科威有点小,昂科旗有点贵,那么昂科威Plus将成为您理想的选择。那这台全新车型,究竟有哪些优缺点呢?我们来一探究竟。

优点一:错位竞争带来的高性价比

作为一款中级SUV,昂科威PLUS 22.99万元的起售价并不算高。更重要的是,与最大的竞争对手途观L相比,两者的价格区间大致相同,但昂科威PLUS车身长度达到了4845mm,轴距为2833mm,相较途观L 4712mm的车身长度和2791mm的轴距,在尺寸上是占有优势的。

而且新车设计稳重大气,经典的美式设计,兼具力量感和设计感,在颜值和气场上并不输给刚刚上市的全新一代丰田汉兰达。汉兰达最为同级别的标杆车型,虽然尺寸相较昂科威PLUS有一定优势,但26.88万的起售价,门槛高了很多。而且是否需要加价以及等车时间等问题,都是劝退部分消费者的因素。

优点二:出色的舒适性

舒适性也是昂科威PLUS的核心优势之一。要知道,影响一辆车舒适度的因素很多,而这其中最主要的几点,昂科威PLUS做的都非常出色。

首先,美系车传统印象中的动力肉、变速箱迟钝等印象,由于加入了48V混动系统后得到了大幅改善,整体平顺度和动力的响应速度得到了很大提升,这对于整体的乘坐舒适性有很大帮助。其次,昂科威PLUS的NVH表现极为出色,无论是胎噪、风噪还是发动机噪音,都得到了很好的抑制。

座椅的整体设计,无论是整体质感还是乘坐感受,也是同级别中极为优秀的存在。

优点三:做工用料同级领先

内部的设计虽然略显老旧,但昂科威PLUS扎实的做工用料是真的讨喜。坐到车内,无论是视觉还是触觉,都能给到你越级的表现。你别不信,那种精致的做工和扎实的用料,所带来的档次感是很多用户都难以抵抗的。

不足一:保值率令人担忧

最近几年,别克旗下车型除了GL8之外,往往上市不久就会拥有较大的终端优惠,而且幅度越来越大,这也会导致别克很多车在未来的预期保值率并不理想。从目前的趋势来看,昂科威PLUS大概率会走昂科威和昂科威S的老路,我们更建议昂科威PLUS的意向用户观望一段时间,等待终端市场有了比较客观的优惠幅度后再出手。

不足二:配置不合理

在配置方面,昂科威PLUS上有很多惊喜。比如,高配车型配备了智能四驱系统、膝部气囊、智能像素大灯、BOSE音响、氛围灯、专属真皮座椅、艾维亚专属套件等高端配置,也有诸如HUD抬头显示、盲区预警、车道变更辅助、泊车预警、车道保持、车道偏离预警、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解、行人识别、流媒体后视镜、电动座椅、倒车影像等实用配置。

但在仔细观察配置表之后发现,即便是售价26.29万元的中配车型,也只有主驾配备了电动座椅,入门车型更是只有手动座椅。另外,目前大家非常看重的辅助驾驶方面,诸如自适应巡航和车道保持这样的实用配置,需要中高配车型才有所配备。要知道,这可是一辆起售价达到了22.99万元的车型。这样的配置表现并不能令人满意,对低配车型的意向购车用户来说显得不太友好。

总结:

昂科威PLUS是一辆好车么?当然,一辆拥有同级别顶尖舒适性的SUV,仅仅这一个点就足够吸引人。但问题来了,别克旗下产品线除了GL8 一枝独秀以外,其它车型似乎很难获得广泛认可,未来走势并不理想的保值率或许成了它销售的最大阻碍。而且有些不太合理的配置分配,也会让低配车型的意向购车用户有些不爽。但好在昂科威PLUS空间尺寸够大、气场够强,做工用料也够出色。总的来说,这仍是一辆值得选购的中级SUV。

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