大型合资SUV全新标杆，一汽-大众TALAGON上海车展首发

在衡量一台车优秀与否的指标中，中国消费者对于“大”这个特质实在是钟爱有加。当下市场，所有级别的车型都无一例外在逐年增大自身的尺寸，在尾标后缀个“L”、“PLUS”，成为各大车企争得先机的不二法门。为什么中国市场对“大”如此看重呢？因为在国人的观念与文化中，“大”不仅意味着舒适，还代表着豪华、气场、性能与全面，满足消费者小小的虚荣心。

在上海车展上，一汽-大众迎来了自己旗下“最大”的SUV车型——揽境。就像揽境的命名一样，“揽”象征着胸怀天下的格局，“境”寓意着家庭与事业完美平衡的大成境界。事业与家庭、远方与当下，一汽-大众给当下“实力与魅力并存的新时代成就者”提供了一个完美的伙伴。他用大承载起气场、豪华、科技、舒适与性能，成为新时代的“全新全能旗舰SUV”。

“大”承载起家庭的舒适与旗舰的定位

“大丈夫当有顶天立地之势”，当一汽-大众揽境放在眼前时，难免会有如此感概。在设计上，揽境采用了大众最新的设计语言，厚重的车头极具视觉张力，粗壮的镀铬饰条装点出一台大型SUV该有的威严。

不过，揽境的侧面却比较柔和，车顶线条从前到后过渡流畅，呈现出稳重健硕的姿态，同时不缺年轻与优雅的气质。揽境的外形并不花哨，但由庞大身材营造出孔武有力的气场却十分契合国人的审美。

此外，在揽境上你还能体会到科技之于颜值与豪华的重要。揽境搭载的IQ.Light智能大灯，内部多颗LED灯组视觉效果极佳。除高度自动调节外，还有近光高速公路模式、智能远近光推荐，这项功能可在夜间照明环境复杂的路段实时调整照明模式，智能避开对象车辆的同事为本车驾驶员提供最佳的照明视野，让人体会到安全从容之感。

在空间上，揽境车长接近5.2米、车宽超过2米，轴距接近3米，与奥迪Q7、宝马X5等豪华旗舰SUV相比有过之而无不及。而且庞大的尺寸营造出宽敞舒适的车内空间，突破之前7座SUV第三排偏鸡肋的问题，让车内每一个乘客的舒适感不打折扣。

“前排头部横向空间104mm、肩部空间1523mm、肘部空间1648mm、二排净值空间1775mm”，如果单纯看这组数据，多数人可能会有些迷茫。事实上，揽境超大的体型优势造就了内部堪称奢侈的乘坐空间，在实际中，身高一米八的体验者坐在揽境前排，头顶距车顶距离还有一拳之多，并且视野良好；七座版本第二排乘坐三名成年男子丝毫不觉拥挤，空间优越性越级而出。

而且，一汽-大众揽境6座版本采用的2+2+2布局对于营造舒适感与豪华感有天然的优势。而且揽境为了营造超越MPV的舒适性，在第二排下了很多功夫，比如其第二排的通道宽度达到了230mm，进出非常方便。而且，在配置上，后排独立控制的自动空调、全景天窗、Type-C接口等配置更是为后排乘客的舒适乘坐和使用手机等电子设备提供了最大的便利条件。

在这里要着重介绍这张行政级座椅，采用菱形绗缝的真皮打孔工艺和人体工程学设计，座椅除配备电动调节、加热功能以外，还可选装主动通风及可实现3种模式和3种强度的气动按摩功能，模拟真人按摩手法环绕揉捏，有效舒缓腰背疲劳。头部还配备了航空睡眠头枕，支持高度调节及头枕侧向角度调节，为乘客提供充分的包裹性和支撑度。全方位的座椅设计，将揽境打造成一个舒适的商务座舱。

大众顶级配置的集大成者

作为一款旗舰SUV，揽境理所当然地集合了大众最顶尖的高端功能。进入座舱内，首先映入眼帘的就是10.25寸仪表盘+12寸高清触摸屏的组合，两块大屏巧妙的连接在一起，让我们又联想到大众旗舰SUV途锐，极富美感与科技感。

同时在材质上，揽境采用了大量的软皮材质包覆，还有哈曼卡顿音响、无线充电、电动尾门、仪表板和门护板共30色内饰氛围灯以及全触控操作，继续为豪华加码，打造出豪华SUV才有的尊贵属性与仪式感。

远不止如此，揽境紧跟当下潮流，带来了全新的的智能网联系统与IQ.Drive智能驾驶科技。众所周知，合资车型在智能网联方面一向偏为保守，但揽境所搭载的全新智能网联系统深入中国消费者的需求，智能化追赶上中国品牌的水准。

这套系统包含了智能语音交互、智慧导航规划、智享服务生态、智趣出行体验、智联手机控车等多项功能，通俗来讲，就是既能与手机APP绑定又能用手机开门上锁；既能语音控制又能高德导航；还可以根据自己喜好下载喜马拉雅、酷我音乐等本土热门APP，享用海量音乐小说资源，智能且全面。

除此之外，IQ.DRIVE智能驾驶科技全面搭载，包括Travel Assist 一键式智能驾驶辅助系统、ACC 3.0 自适应巡航、Lane Assist车道保持、Front Assist预碰撞安全系统等多项ADAS功能，达到L2+自动驾驶。还有，360度全景影像以及PLA 3.0自动泊车，揽境对于安全的防护是全方位的。

既能穿梭于城市又能探索未知

对于这样一款庞然大物，肯定要配备强悍的心脏。揽境搭载了3种动力总成，330TSI、380TSI两款发动机是大众的常用搭配，兼具动力性与经济性。令人惊喜的是高配版本，搭载进口的的EA390 V6发动机，最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛·米，匹配顶级的DQ501湿式变速箱，在同级别没有对手。

值得注意的是，VR6的布局与传统的V6发动机相比，气缸夹角只有15度，结构更加紧凑，占用空间小的同时运转更为平顺稳定。强大的动力储备让揽境在城市中从容淡定，能应对各种场景。

当然，揽境的目标远远不只是城市，作为一个出色的多面手，去远方探索未知也是其份内之事。揽境拥有200mm的离地间隙，这保证了在出游时的高通过性，面对一些铺装路面以及乡下土路，揽境都能从容应对。

此外，揽境配备了第六代博格华纳-瀚德（Haldex）差速器的四驱系统，其重量比上一代减重了30KG，反应上更加敏捷。而且相较于上一代，这一代可以通过电控单元，让横置四驱平台实现动力的百分百后轮驱动，这保证了揽境面对烂路的底气。

大众的DCC动态底盘系统自然不会缺席，它能够实时采集车轮与车身的相对位置等信息，计算出当前行驶的工况，进而实现悬架软硬程度的实时调整变化，从容面对公路、土路、颠簸路等各种复杂的路况。纵使外面喧嚣繁杂，但座舱内始终淡定从容，这是揽境赋予车内乘客的自信与底气。

写在最后：宜家宜商、能里能外，这是一汽-大众揽境全面实力所在。在合资大型SUV这个领域，要么气魄不足、要么不够高端，要么空间有限、要么配置不足，很少有揽境这样几乎没有短板的车型。它不仅是同级别最大的车型，更是是承载起气场、豪华、科技、舒适与性能的多用途旗舰SUV。一汽-大众揽境下场，为合资大型SUV重新树立了标杆。