一汽-大众段宁：“电动里面找大众”是终极目标

你好，上海！2021年4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。现场，一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关总监段宁接受了牛车网的高端访谈。

具体采访内容如下：

主持人：欢迎光临靠谱的汽车牛人平台牛车网 ,这里是“你好，上海”车展直播间，我们请到了一汽-大众的段宁总。首先想聊一下这次一汽-大众的参展阵容还有营销亮点。

段宁：除了之前大家知道的探岳、探歌等等之外，我们这一次专门为上海车展带来了很多新产品，全新数字高尔夫GTI、ID.6 CROZZ，以及B+级的SUV揽境，这样三款车型来到上海车展和大家见面。

主持人：详细介绍一下全新的大型旗舰SUV？

段宁：这款车我们刚刚发布了中文名称叫“揽境”，其实之前也是做了很多噱头邀请用户来猜这款车到底叫什么名字，很多汽车爱好者都说叫“探”什么，因为我们之前所有SUV系列都是以“探”打头的名字。这次我们并没有这样做，主要因为我们对于这款车有一个全新定位，这款车对我们来说非常重要，我们定义为一款全新全能旗舰SUV。为什么这么说？因为过去一段时间以来，我们发现整个中国汽车消费市场消费升级，包括中国二胎家庭不断扩大，对于任何场景都有非常高的用车需求。所以我们基于此，打造这样一款中大型大尺寸SUV，从内饰到外观都有非常大的改变，也是一个全新的设计元素，可以看到他身上没有了过往太多大众传统的设计语言，采用了全新的理念进行设计，包括仪表盘、中控、氛围灯，都有非常大的变化。这些变化的背后，都是想向消费者传递一种我们整个产品全新焕新的理念。

另外一点就是全能的概念，这个车从配置到动力都是很大的突破，我们在最高端的顶配设计上还配了四驱的驱动系统等等。这样的动力组合，基本上能够覆盖用户全域的场景需求。同时我们在空间上、尺寸上做了很大的改观，这个车标配6座/7座的版本。这样座椅的数量排布，满足了更多家庭出行的需求。所以在某种意义来讲，他是比较全能的一款产品，既可以在城市间进行穿梭，也可以在郊外进行越野，满足了很多人的生活场景。

另外这个车从尺寸来讲，达到了5米1的车长，轴距将近3米，所以整个车身尺寸可以说做到越野级的标准。同时很多科技配置，也让用户感受到这款车的豪华感。所以基于此，我们把这个产品定义成全新全能旗舰SUV，代表整个大众品牌目前最高端的水平，也是想借助这个产品，让更多用户能够感受到大众品牌的变化和革新。

主持人：和竞品相比，这款车最独特的优势是什么？

段宁：一方面是整个大众品牌自己独有的品牌积淀，对于产品的品质、质量，包括操控调校都是非常精细。同时这款车在内饰的变化，很多的变化点都会给我们带来很多惊喜，他的设计初衷和传统大众的设计，也有很多变化。更多是以用户为出发点，在用户目光能够看到的地方带来很多的惊喜和意外。包括它的宠物空间，包括氛围灯的变化以及视觉冲击，都是史无前例的。

另外就是空间的排布，6座/7座，整个空间的布局以及座椅安排，是能够满足基本上三排人员的空间需求，也就是说它并不是一个假7座，它能够让每个人都有非常充分的使用空间。这样的布局，体现出这款产品独有的优势和魅力。全家出行在当下其实已经非常主流，在这样的需求下怎样能够满足用户，是这款产品真正能够让用户感到惊喜的地方。

这里面同时还提到“揽境”，我为什么没有用“探”？其实是基于对用户的洞察。我们发现很多的社会中坚力量，大部分时间用于工作，他们每个人都有很好的追求，对生活质量、对生活的向往以及对于工作的追求，都是非常高的标准。在这样的前提下，其实很多的品牌、很多的产品，也都是能够体现用户对自己个人价值的认知。但是这个车同时又体现出对于家人的成全，我们通过空间的布局，真正让这台车的使用者在满足自我价值、实现自我价值的过程当中，也能够成全家人的舒适度。

所以我们的定义，“揽”就是“揽世于心”，大家在追求事业的同时肯定希望更高的格局、更大的事业、更大的成就，拥有揽世于心的胸怀。“境”我们解读为“大成之境”，这种人在视野和家庭中寻求平衡点，不断追求事业的同时，还能够成全家人，把他们之间的平衡点形成大成之境。所以这样的平衡，在中国当今社会中是非常有价值、非常有影响力的成功状态，所以我们取名为“揽境”，也是这样的状态。

主持人：ID.4 CROZZ已经上市了，对于这款电气化转型打头阵的产品，现在市场反馈怎么样？

段宁：我们上个月刚刚上市开始交付，一开始有很多的媒体老师过来测评，从目前用户的反应来看，我们觉得还是非常不错的。在市场中已经有很多这样的品牌已经涉足这样的车型，我们作为并不是早期迈入这个市场的品牌，做了很多的准备，可以说有备而来。

ID.4 CROZZ前期测试过程当中，我们发现它的很多特质是非常明显的，比如它的操控，它的驾驶感觉非常接近于燃油车，因为它没有前后非常顿挫的不适感，它给用户的感觉非常接近于开燃油车的感觉。另外就是我们的操控，它的转弯半径非常小，在城市当中无论是男生开还是女生开，都有非常不错的驾驶体验。包括它的科技感，我认为非常人性化，我们所有的科技配置没有多余的，都是恰到好处的科技。也就是说一切的科技因为人而高级，是因为人而设计的，比如说氛围灯包括驾驶辅助系统等等，虽然没有做到完全自动驾驶的程度，但是可以说整个辅助驾驶的功能非常人性化，而且使用率非常高。

所以目前来看，ID.4 CROZZ给我们的反馈来说，更多来自于正向的意见和反馈。我们未来也会在ID.6 CROZZ上做更多的优化，ID.6 CROZZ也是基于ID.4 CROZZ平台，发展出一个大尺寸的SUV，希望这样的尺寸能够满足更多用户的需求，表达出大众品牌的决心和态度。

主持人：对于ID.4 CROZZ的销量表现有什么期待？

段宁：现在还在爬坡期，我们发现用户的特点跟过去完全不一样，目前成交的消费者，更多来自于对大众品牌的信赖，是大众品牌的粉丝，对于大众品牌的电动车有一种天然的信任，可以说是从大众里面找电动。未来我们希望让用户在电动里面找大众，也就是说让大家非常清楚地知道大众做电动车也是非常专业的、非常人性化的、非常以用户为导向。大家只要想买电动车，就一定会想到大众品牌，这是我们的终极目标。所以我们希望给用户提供的是真正的恰到好处的科技感、未来感、智能化的产品，所以也是希望用户能够真正来体验，一定会有非常深的感触。

主持人：像去年一汽-大众蝉联了年度销冠，这个对于大众品牌来说有没有什么压力，今年有怎样的销量目标？

段宁：过去两年一汽-大众都有比较稳定的表现，我们也没有太过激的市场动作，基于用户洞察和发现的基础上我们不断创新，今年一季度刚刚过去，大众品牌销量水平还是保持比较不错的结果，对我们来说大众品牌今年一季度，同比去年有了将近70%的增长幅度，对比2019年同样也是有非常可观的增长态势。所以目前来看，我们销量还是处于比较稳定的发展状态当中，随着今天发布的三款新产品，以及后续产品的问世，我们一定会有更加稳定、健康的突破，我们也希望能够持续为消费者带来更加可靠的产品、更加信赖的服务，通过一系列创新赢得用户对我们的信任。

主持人：您如何看待小米、百度、华为等科技巨头纷纷驶入造车赛道？

段宁：他们的纷纷介入也是佐证了当前中国汽车市场发展的强势，我们在政府大的政策鼓励下，中国汽车市场在全球来说都是至关重要的一个最大的市场，没有一个品牌可以忽略这样一个大盘。当前有很多造车新势力，包括传统互联网大佬们纷纷涌入这样一个领域，说明了整个领域发展后劲非常足，而且整个行业的竞争态势也是基于多元化发展。所以一方面可以说是机遇，每个品牌、每个产品都有他自己的发展空间，只要你的产品是用户喜欢的、是用户需要的。同时也有挑战，不管是苹果还是进入这个领域的小米，他们都有各自的优势，怎么能够扬长避短，怎么能够把自己的短板补足，是每个品牌都要面对的课题。不管什么样的行业、背景，其实都有自己的短板、优势，需要我们不断放大自己的优势，同时快速补齐自己的短板，只有这样你才能让整个行业良性竞争。所以未来确实充满了很多不确定性因素，但是我觉得机遇大于挑战。

主持人：席卷全球的芯片短缺危机是否波及到一汽-大众？

段宁：目前来看有一定影响，但是我觉得这个影响很快会过去，因为毕竟全球疫情在好转，同时物流也在慢慢恢复，所以这个问题未来一段时间并不是非常致命的问题。

主持人：有采取什么样的措施吗？

段宁：现在我们也在调整市场节奏，我们可能需要更多的随机应变，怎么借这个机会调整我们整个市场的状态，调整整个渠道的状态，这也是一个机会。产能慢慢恢复起来，可能很快就会有非常好的扭转，所以我认为这个不需要做太多应对的措施，正好借这个机会大家进行调整，就会有一个很好的结果。

主持人：谢谢段总。