上海车展：用屏幕做内饰，还有770km续航！ 全新奔驰EQS上海车展前夕亮相

说起全球汽车市场的进步和变化，哪个国家最为明显，那必然得是中国汽车。要知道，从蹒跚学步到如今走在新能源汽车行业的前列，是这十多年的潜心修炼和不懈努力。

特别中国汽车市场对于新能源产品始终保持着开放和接纳的态度，让中国新能源汽车一直处于行业领先地位，但现在可能这个排位要发生变化了。

相比之下，传统车企对新能源产品的布局相对谨慎。即便是拥有百年造车经验，以及在全球汽车市场中领先地位的奔驰，在新能源时代到来之际，每一步都走的相对小心。目前奔驰国内市售纯电车型仅有EQC一款，而那款与比亚迪合作的腾势，也并未在如此庞大的汽车市场中激起什么浪花。

毕竟在如今这个时代，不少造车新势力品牌产品的续航已经达到1000km，虽未开售但根据厂家公布的信息，还是有不错的真实性的，这也是为什么腾势和EQC并未吸引到大部分用户的原因。

此前纯电领域首款轿车的全新EQS已经曝光，从去年夏天奔驰公布的数据来看，全新EQS的纯电续航里程为700km，但在今天奔驰宣布该车的续航里程再次提升，基于欧洲WLTP测试该车续航里程提升至770km。目前虽然没有具体关于动力部分的准确数据，但根据此前曝光的信息来看，新车最大马力将会达到470Ps，峰值扭矩达到560N·m。

而在内饰部分，奔驰在全新S级上展示全新的车内设计思路，同时取消了使用多年的双联屏设计，改为顺置屏幕，完全颠覆了此前的设计，但依旧受到好评，特别是科技细节部分。

而在奔驰全新EQS上，同样会搭载众多领先科技，并在车内提供MBUX Hyperscreen显示系统选装。这套系统最为亮眼的地方是，将三块液晶屏幕完全放置在中控部分，且完全横跨整个车内宽度。且不说视觉效果相当夸张，这套系统真正实现量产后，且日常使用完全无劣势，那么奔驰又将再次颠覆行业。

总结：

虽说在传统车企中，大家都想赶上内燃机向新能源时代转变的列车，但相比之下奔驰走的更加稳健，且每一步都走的引人注目，引起行业的新变化，这就是来自百年造车企业的自信和底气。

全新EQS虽不是奔驰纯电子品牌的首款产品，但全新EQS所展示出来的科技，以及传达给我们的感觉，就是要告诉我们“我要开始站起来了，各位同僚要小心啊”。全新EQS将会在4月15日全球首发亮相，奔驰官方透露称全新奔驰EQE将会在晚些时候推出，相应的SUV版本，也均在计划当中。

其实看到这些，联想到近期大众推出的ID系列，以及本篇文章中奔驰后续的动作。当这些传统大厂真正发力的时候，中国造车新势力在品质、续航、科技部分没有优势和竞争力的时候，合资车企拿出一个诱惑力十足的售价，那么中国汽车品牌以及造车新势力，又该何去何从！！！