【宿敌较量】个性实用两不误，都带PLUS的荣威RX5和长安CS75怎么选？

人们对于“Pro”、“Plus”、“Max”等称呼从手机型号开始，现在也逐渐在汽车车名上推广，长安CS75PLUS和荣威RX5PLUS就是两个典型的案例，两款车在2020年自主品牌SUV销量榜中分列第二和第四，价格相仿，又都是靠颜值吸引消费者的代表，今天就带大家看看这两款车该怎么选。

荣威RX5PLUS和长安CS75PLUS不约而同地使用了暗色车漆+亮色饰条的搭配，CS75PLUS的安第斯灰车漆配合红色点缀看上去十分犀利，大尺寸中网格栅和两侧开口都进行了熏黑处理，头灯的造型要给个好评，终于不是顺着车身画半圈或者敷衍的一条直线了。

虽然荣威RX5PLUS主打的是荣麟灰车漆，但小编认为玄武黑更适合它，配合熏黑处理的中网、窗框和19寸大轮毂，整体感觉更有黑武士的范儿。车头的霸气狮标悬浮于荣麟纹理格栅之上，立体感十足。能量矩阵LED头灯通过一道荧光黄饰条与中网相连，让车头更加吸睛。

长安CS75PLUS的车尾主要有两处亮点，一个是造型独特的高位刹车灯，形似战斗机尾翼，在打开尾门时可以防止扰流板撞上车顶鲨鱼鳍；另一个亮点是尾灯，分别向车侧腰线和斜下方延申，视觉效果更加立体。双边四出的排气尾喉是2.0T版本独享，1.5T车型则是更加常规的双边双出矩形尾喉。

荣威RX5PLUS的车尾相比CS75PLUS略显收敛，尾灯造型与头灯呼应，内部暗藏的小箭头很有设计感。荣威的英文拼写“ROEWE”排列在尾灯之间，这也是最近比较流行的设计，看起来更有档次。

CS75PLUS的内饰还是带着浓浓的“长安味”，家族式双联屏设计一如既往，不过1.5T版本的仪表盘仅有7寸。中控整体略向驾驶员一侧倾斜，方便操作。启动按键融入空调调节面板的设计很有特色，唯一的不足在于钢琴黑烤漆很容易留下指纹。

同样的价格，荣威RX5PLUS显得更有诚意。真皮包裹的方向盘十分粗壮，两侧进行打孔处理，激发出车主的驾驶欲望，12.3寸液晶仪表盘和14.1寸纵向大屏带来了满满的科技感，还有运用了拉丝效果的中控台和各处饰板，RX5PLUS的内饰看起来比CS75PLUS年轻不少。

两款车的主驾座椅都支持电动调节，CS75PLUS的前排座椅还多了肩托，看起来更加运动，不过RX5PLUS多了副驾座椅电动调节、座椅加热和腰部支撑等配置。

两款车的后排都提供靠背角度调节、40:60比例放倒和三个头枕，地台的处理很不错，坐三个人没有问题。

两款车在配置上有一定的差异，长安CS75PLUS在主动安全和驾驶辅助方面占优，多了倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助和疲劳驾驶提示，支持全速自适应巡航和驾驶模式调节。另一边荣威RX5PLUS的优势在于LDW车道偏离预警、前驻车雷达和手机蓝牙钥匙，以及升级后的VENUS车机系统。

两款车的发动机都用上了各自品牌的看家本领，CS75PLUS搭载的1.5T蓝鲸四缸发动机，最大动力178PS/265Nm，配合6速自动变速箱，百公里油耗6.7L；RX5PLUS搭载的1.5T蓝芯四缸发动机，最大动力173PS/275Nm，采用7速双离合变速箱，百公里油耗6.8L。两款车不仅动力接近，轴距也仅有2mm的差距，果然是棋逢对手。

写到这里，相信正在观望的消费者已经有了心里的决定，很明显，长安CS75PLUS的1.5T版本更像是一辆家用车，虽有帅气的外观，但仍旧缺乏吸引年轻人的因素，尤其是在被迫减配从而与2.0T车型拉开差距的背景下，走量才是它的首要任务；而荣威RX5PLUS则没有这方面的顾虑，各种科技配置纷纷上身，更张扬的外观和更智能的车机如同磁铁般源源不断地吸引年轻人围观。如果CS75PLUS能获得更多的配置，而RX5PLUS能更向家用妥协，两款车都有冲击哈弗H6宝座的潜力。