紧急呼叫服务定位或有偏差， 奔驰发布声明召回260多万辆汽车！

2021年3月12日星期五，梅赛德斯-奔驰（中国）、北京奔驰发布召回声明。此次召回基本涵盖奔驰在售全线产品(含部分进口)，召回车辆多达260多万辆，而召回原因竟然是因为通信模块软件设计存在问题。

梅赛德斯-奔驰和北京奔驰根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2021年4月12日起召回一下车辆。

（一）召回生产日期在2016年1月21日至2020年11月20日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、CLS、SL、G级、AMG GT、EQC车辆，共计2600677辆。

召回主要原因，是因为通信模块软件的设计问题，当车辆发生碰撞且自动触发紧急呼叫服务时，由车辆碰撞引起通信模块电源的电压临时下降，可能导致车辆自动发送给梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心的车辆位置出现偏差，可能导致救援延迟，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰和北京奔驰将通过汽车远程升级OTA技术为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件，用户无需到店即可消除安全隐患；对于无法通过汽车远程升级OTA技术实施召回的车辆，梅赛德斯-奔驰、北京奔驰将通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心联系相关用户，为车辆免费升级通信模块软件，以消除安全隐患。

（二）召回生产日期在2016年8月30日至2020年7月15日期间的部分进口和国产B级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT车辆，共计33辆。

召回原因范围内车辆由于供应商原因，通信模块可能无法连接到通信服务网络。若发生事故后，包括手动和自动功能的紧急呼叫将无法使用，可能导致救援延迟，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰和北京奔驰将通过授权服务中心为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件，以消除安全隐患。

（三）召回生产日期在2016年7月3日至2020年10月30日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、CLA、CLA、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、G级车辆，共计333辆。

召回范围内车辆的通信模块软件可能已停用。若发生事故，包括手动和自动功能的紧急呼叫服务奖无法使用，可能导致救援延迟，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰和北京奔驰将通过授权服务中心为召回范围内的车辆免费激活通信模块软件，以消除安全隐患。

梅赛德斯-奔驰和北京奔驰将通过北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，以短信、车机内推送、APP站内信推送、或挂号信等方式通知相关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。

可以看到此次召回主要涉及原因是在发生事故后的紧急呼叫服务问题，出现事故后可能导致发送给官方客服的位置出现偏差，或者完全无法发送事故地点，导致错过最佳救治时间，从而产生更严重的后果。虽然并不是关于行驶部分的机械故障，一旦出现事故，车内乘员无法及主动求救，紧急呼叫服务就是最后的救命稻草。如果您购买的车辆在上述召回范围内，需尽快联系奔驰官方，最快时间内为车辆升级通信模块软件，让用车生活更加安全省心。