30万来点高级货 四款二线豪华中级SUV应该怎么选？

预算30万想买SUV，是不是觉得有些尴尬？这个价格似乎只能选择汉兰达为首的普通品牌，或者是一线豪华品牌的紧凑级SUV。估计在不少人的心中，从来没想过豪华中型SUV也能来到这一价位。其实，随着终端的大幅让利，30万买一台豪华中级SUV成为了可能。今天就为大家介绍四款大幅优惠的豪华中级SUV，性价比超高的它们是你的菜么？

路虎发现运动

终端市场优惠后售价：约29万起

发现神行，很长一段时间是国内能买到最便宜的路虎。随着2020年中期改款，更名为发现运动后，发动机升级、配置优化，同时保留了老款车型大优惠的传统。不到30万能拥有一辆路虎中级SUV，还是颇具诱惑力的。

发现神行的优点除了拥有强大的品牌光环和出色的性价比外，不错的动力表现和出色的内饰设计，也是很多朋友选择它的重要原因。除此之外，全系标配四驱系统并且离地间隙较高，也使它具备了轻度越野能力。

发现运动我们更推荐大家购买次低配车型249PS R-Dynamic 性能版。因为这款车目前终端优惠后，裸车价也能来到30万以下。虽然相较入门版车型售价贵2万左右，但多了R-Dynamic套件后，整车更有气势。同时多出了电动后备箱、后视镜电动折叠、全液晶仪表和高功率发动机，更值得选购。

车型不足

众所周知，路虎在可靠性上的口碑一般。但发现运动在可靠性上表现还不错，没有出现大规模同质化的问题，或许跟新车上市时间不长有关系，还需要更多时间观察。目前发现运动存在的都是些细节上的不足，比如油耗偏高、后排地板凸起过高等问题。

凯迪拉克XT5

终端市场优惠后售价：约27万起

2016年上市的XT5，在一众新鲜血液中，好像有些老旧，但2019年中期改款，换装全新动力总成的它，实际上核心竞争力并不弱。当然了，优惠后诱人的售价，才是它的杀手锏。目前终端市场优惠后，XT5的起手价在27万元左右。

凯迪拉克XT5的入门车型，搭载了与顶配相同的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350Nm，百公里加速8秒，对于这个级别尺寸的SUV来说，算是不错的表现。需要注意的是，凯迪拉克XT5并非全系标配四驱系统，有四驱需求的消费者要购买更高配置的车型。

至于购买建议，入门版的XT5 28T 技术型实际上就非常值得购买。外观上，18英寸的轮圈、LED大灯，几乎与高配车型没有区别。内部配置方面，实用性配置也算得上丰富。无钥匙进入、一键启动、中控大屏、BOSE音响，全部配齐。唯一略显掉价的可能是织物拼皮座椅，在意的朋友可以去美容店搞定，花不了多少钱。

车型不足

凯迪拉克XT5目前的槽点主要是内饰设计，现款车型与2016年发布的最初车型在设计上没有太多改变，显得有些老气，不太符合现如今的审美。再有就是中控屏尺寸较小，同时操作系统的易用性也一般。

讴歌RDX

终端市场优惠后售价：约28万起

这或许是我们推荐的四款车型中，存在感最低的一辆。但这并不妨碍讴歌RDX是一辆值得推荐的车。2018年年底上市的RDX已经上市两年有余，而在路上的能见度依旧不高。但本田看家的2.0T+10AT，加上可靠性方面良好的口碑，以及现如今优惠后不足30万的起售价，RDX还是非常值得选购的。

讴歌RDX的优势除了先进的动力，整体的驾驶质感在同级别也是不输BBA的存在。高配车型搭载的第四代SH-AWD四驱系统也表现出色，系统可以将动力在前30后70和前70后30之间切换，左右后轮也可以在0-100%之间动力分配，带来出色的弯道循迹性，从而提升操控。但遗憾的是，配备SH-AWD系统的讴歌RDX门槛不低。

推荐车型我们认为入门版的RDX配置足够，对于预算不高的消费者来说，大部分实用配置都有了。但也不是完全没有槽点，缺少了倒车影像和倒车雷达相信大部分消费者都很难接受，但次低配要多出3万块，为了这两个小配置显得没有必要，自己后期加装吧。

车型不足

买讴歌RDX，首先要忍受心理上的失落感。30万级别的车不算便宜，但讴歌RDX很难给你带来旁人的肯定，因为无论是品牌还是车型它的知名度都太低了。此外，基于较低的知名度和保有率，卖车的时候也是个问题，出手会比较困难，保值率也不会太高。所以我们建议当您想长期持有一辆车的时候，再去考虑讴歌RDX。

沃尔沃XC60

终端市场优惠后售价：约29.5万起

沃尔沃XC60算是细分市场气质独特的存在，与大多数竞争对手不同，它诠释豪华的方式特立独行。设计上没有太繁复的东西，而是质朴中用细节打动你，这种风格喜欢的人会欲罢不能。目前30万的预算只能买到XC60的入门版车型，T4 智行豪华版。官方指导价36.29万，优惠后售价在29万左右。

说到沃尔沃的优势，那就不得不提安全。即便是入门版车型，XC60也配备了完备的主动安全系统。道路偏离预警、对向车辆智能避让、车道保持、疲劳预警、胎压监测、防翻滚稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降系统等都有所配备。入门版XC60也是车系唯一配备低功率发动机并且采用前驱布局的车型，动力上相较其他车型弱一些，不过百公里加速也只要7.9秒，能满足大多数人的需求。

推荐车型的话，入门车型配置很丰富了。18英寸轮圈、LED头灯、全景天窗、双温区自动空调等配置全都可以看到；安全方面主打的城市安全系统也有配置；前后驻车雷达、倒车影像等非常实用的功能也没有缺席。但从性价比角度来说，贵2.8万的T5 四驱智逸运动版/豪华版更值一些，多了高功率发动机和全时四驱，这两项就值回差价，不用提还有些锦上添花的配置了。

车型不足

首先，沃尔沃XC60的后排空间在同级别中算比较局促的存在，而且中间地板凸起比较明显，影响舒适性。再有就是，从2018款沃尔沃XC60开始，就有很多用户反映存在车身共震问题，在售的2021款车型问题依然存在，给部分车主造成了较大的困扰，在一定程度上，这将会给车主驾驶造成一定安全隐忧。我们也希望沃尔沃能尽快妥善解决这一问题。

总结：

作为豪华品牌，到了这个级别，即便是购买入门车型，配置也可以满足大多数消费者的需求。同时无论动力、空间这些硬性指标，还是细节的精致程度、品牌带来的心理满足感，这四款车型都能满足您。相比起BBA，它们的品牌溢价更少，价格也更实惠。如果您还在考虑汉兰达、锐界等车型，差不多的价格来个豪华品牌，不香么？