巨变时代的“商乘并举” 新特汽车牵手中国重汽造车

1月20日，新特汽车与中国重汽在重庆举办了战略合作研讨会并顺利达成合作。据了解，此次新特与中国重汽方面的合作将涉及汽车生产和研发、企业经营、销售渠道等诸多方面。未来，双方将共同研发面向B端市场的产品，针对网约车市场进行投放。

新特官方表示，公司计划在今年二季度上市全新DEV系列产品，新车定位为两厢A0级纯电动轿车，续航里程将达400km。根据战略协议，全新DEV系列车型，将由新特方面主要负责车型的设计、零部件开发、品牌营销、客户运营等方面的工作。零部件采购、生产管理、质量管理等方面则由中国重汽主导。

根据公开资料显示，贵安新区新特电动汽车工业有限公司（新特汽车全程）由贵安开投投资并发起，成立于2017年09月01日，注册地位于贵州省贵安新区高端装备产业园园区，最初法定代表人为先越。

根据天眼查APP显示，新特汽车截止今日，共完成了3轮融资，分别为2018年1月完成天使轮融资，由贵安新区新兴产业发展基金、贵安新区开发投资；2018年5月，获得A轮约数亿美元融资，由鼎晖投资领投；2019年5月16日，由重庆市长寿区相关产业投资基金投资的B轮。至此，这也是新特汽车2019年后的最后一次融资。其中更值得注意的是，以上融资项目的金额和融资细节信息，一直未曾披露。

另外，我们从天眼查APP公布的信息中发现，在2020年8月10日，新特公司法人由之前的先越变更为胡俊。但遗憾的是，关于胡俊的背景，我们并没有查到更多信息。

新特汽车的发展历程回顾：

在发展初期一度被业界认为是造车新势力中的一匹“黑马”，生产模式采取“代工+设厂”双腿走路的计划。2018年初新特汽车贵州试制车间正式投入使用，同年10月新特汽车首批DEV 1在代工厂一汽长春工厂下线。

之后，新特汽车方面曾提到，贵安新区开发投资有限公司为新特汽车在内的企业投资70亿元建设了新能源汽车全产业链，占地超过1800亩的电动汽车智能化生产基地，计划于2018年投入总装车间使用，预计2019年全面投入使用。

2019年5月，新特汽车与长寿区签订项目合作协议，新特汽车将在长寿高新区建设年产12万辆纯电动乘用车生产项目，签约金额为40亿元。

2019年8月，新特汽车发布了同创系列，以及首款A级纯电动汽车MEV100。同时表示新特汽车已正式落户重庆长寿区。

自此之后便销声匿迹。

（资料来源：车主之家）

根据网上公开数据显示，2019年至2020年间，新特汽车的每月销量分别仅为1318台、200台、366台43台...等（具体参考上表）。由此不难看出，新特自2019年补贴退坡以来，日子过得可谓是“苟延残喘”。

写在最后

近期以来，随着新能源造车正式被各国“提上日程”，华为、苹果、百度等科技巨头也是纷纷加入造车战局。特斯拉则更像SpaceX火箭发射，摧枯拉朽般不断蹿升，致使国内的蔚来、理想、小鹏等新势力也纷纷受益，多方面都透露着新能源板块一片美好的景象。

2021已然成为一个新的转折点，整个汽车行业也在发生巨变。而巨变时代之下，一家乘用车企和一家商用车，究竟能摩擦出多大的火花，让我们拭目以待。