肩负家族的希望，全新北京现代ix35能否扭转颓势？

所谓三十年河东三十年河西，北京现代自创立伊始起，在国内汽车市场度过了十余年的“蜜月期”，这期间销量口碑一直较好，取得了非常不错的成绩。但是近几年，随着国内汽车市场向着年轻化、电气化转型，北京现代似乎不复当年之勇。销量下滑、口碑下降都在困扰着这个曾经一度与日系德系品牌分庭抗礼的韩系老牌劲旅。

为了扭转颓势，蓄力已久的北京现代在2020年迎来产品爆发，今年内连续发布了多款重磅车型。而在注定不凡的2020年年末，我们又迎来了北京现代的全新车型ix35。说起这款车，相信很多人不会陌生，7、8年前的ix35，绝对是合资品牌紧凑级SUV里的明星产品，甚至可以与当时销量最高的途观和CRV同台竞争。不过随着汽车市场的发展，SUV车型已经成为各个品牌的核心竞争要地，越来越多的优秀产品涌现。而ix35在这种市场局面下所表现出来的产品力并没有特别巨大的提升，也就使其逐渐淡出了人们的视野。

在前不久的广州车展上，北京现代发布了全新一代ix35，新车已经于12月13日正式上市，作为一个中期改款车型，ix35的变化是相对较大的，外观和内饰均进行了调整。由此可见北京现代对这款车非常重视，寄期望通过其扭转目前的颓势。全新ix35对车型原有序列进行了简化，取消了老款的手动和四驱车型，新款只有自动挡和两驱版本。首批共4款配置，其中1.4T车型两款、2.0L车型两款。售价方面，全新车型与老款差别不大，起售价为12.98万元，顶配价格为15.58万元。本篇新车解析，就一起来看看全新ix35产品力究竟如何。

在外观方面，全新ix35采用现代汽车最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念。感性与否不得而知，但说实话ix35的前脸并不算特别显档次，塑料味有些浓郁，整体的豪华感甚至不如一些国产品牌。前脸使用了大尺寸的熏黑式中网，加上造型还算犀利的大灯，运动感营造的倒是还算不错。下包围采用贯穿式进气口设计，两侧雾灯区采用了镀铬饰条设计，总得来说，相比前款车型在年轻化、运动感上确实有一定提升，但精致度不足。

新车侧面采用硬朗的腰线搭配悬浮式的车顶设计，不知道是否是为了凸显越野风格，车身顶部还装备了行李架，但看上去似乎与运动取向城市SUV的定位不符，配合运动感十足的18英寸刀锋造型轮毂，令整个侧面的造型有些混搭。尺寸方面，新车长宽高分别为4500*1850*1715mm，轴距达到2640mm，整体尺寸参数在同级别中还算较为不错。

车尾部分的改变是此次改款外观方面最大的亮点，更换了当前流行的贯穿式的尾灯设计，而且还使用了熏黑的效果，另外尾标也改为了如今更流行的字母车标，整体的档次感提升很明显。

内饰部分的变化也很明显，换装了更大尺寸的嵌入式竖状中控大屏，这也更符合如今年轻人的喜好，不过这块10.4英寸的中控大屏在设计感上，略显突兀，没有很好的与中控台结合在一起。另外新的三辐式平底方向盘造型比较饱满运动，总体而言，内饰的整体档次感还是有比较大的提升。

全新ix35内饰另一大变化就是取消了大量实体按键，主要功能都在这块中控大屏上操作。官方宣称，这套车机系统与百度深度合作，支持百度Carlife，内部搭载的地图导航和语音控制均由百度提供，同时还加入了智能家居功能，便利性和智能化程度都很高。但是取消实体按键这事对于传统车企来说一向是大忌讳，ix35上具体使用的效果如何，还有待进一步体验考证。

而在动力方面，新款ix35依旧搭载了1.4T和2.0L发动机，最大功率分别为140马力和160马力。传动方面，其将继续匹配7速双离合变速箱和6速手自一体变速箱。值得一提的是，取消了四驱车型的ix35却在新款上增加了雪地、泥地、沙地三种牵引力模式以及Smart模式，这一点实在令人有些摸不着头脑。

另外，此前老款车型在动力系统方面本就存在诸多问题，从消费者投诉的情况来看，变速箱顿挫、无法换挡、故障灯亮，发动机异响、功率不足成为了现代ix35的质量“重灾区”。而新车继续搭载相同的动力系统，此前存在的问题能否得到有效的改善，依然是个大大的问号。

作为此前北京现代在SUV市场布局的重要车型，现代ix35也曾是明星车型，月销量甚至持续保持过万的表现。不过随着市场竞争的加剧，不进则退的ix35销量出现大幅下滑。虽然说北京现代开启了大幅降价的策略，但是销量依然无法实现回暖。其根本问题在于ix35多年来只通过外观内饰设计方面的调整来改款，并没有真正意义上推出全新车型。竞争对手都已经纷纷提升产品力，甚至提升车身尺寸跨入中型SUV市场，而ix35颇有些越活越倒退的感觉。在产品力没有明显提升，依旧采用表面功夫的策略升级新车的做法之下，北京现代寄期望ix35来扭转低迷的市场行情，恐怕有些勉强。