牵手高通/华为，长城发布雄心勃勃的咖啡智驾“331”战略

技术长城，在2020年的尾巴，发布了野心勃勃的智能驾驶战略。

牛车网消息，12月30日，长城汽车正式发布咖啡智驾“331”战略，并宣布将在2021年实现中国首个全车L3级别自动驾驶。

咖啡智驾“331”战略，即通过3年时间，实现行业内自动驾驶领导者，并完成“用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多”的目标。咖啡智驾系统将优先搭载在2021年年初发布的WEY品牌全新旗舰车型上，并将逐渐在长城汽车其它品牌车型上得到推广。

发布会现场，长城汽车与高通、华为正式签署战略协议，在车载智能芯片、高算力智能驾驶计算平台方面展开深度合作。

咖啡智驾处于什么水平？

咖啡智驾是长城汽车是在智能驾驶、智能座舱、智能服务的“三智融合”理念下，打造智能汽车新标杆的产物，具有安全冗余，场景覆盖多元化，用户体验可量化三大特点。

自动驾驶安全是对汽车安全的全新定义，咖啡智驾拥有包括感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余在内的6大冗余系统。

注：全球首款能够真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达

咖啡智驾搭载全球首款能够真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达，业内前沿FLASH技术方案可实现0.05度角分辨率，可识别130米范围内安全隐患，搭载车规级高性能、全固态激光雷达，为用户带来最强安全守护。

场景化方面，咖啡智能可实现高速、城市快速路的全场景覆盖，在避障变道、多车变道、城市自主变道、大车同行、锥筒避让等难点场景取得突破。

注：长城汽车智能驾驶的锥筒避让功能

注：长城汽车智能驾驶的大车同行功能

注：长城汽车智能驾驶的匝道限速功能

同时，长城汽车首创业内唯一量化式用户体验评价方法——“用户使用成本”，通过操作成本、意识成本、安全成本、时间成本、金钱成本5个细分维度实现对用户的详细评测和广泛调研。

咖啡智驾独创AIFEED功能，通过人工智能算法，可主动学习并适应用户的驾驶习惯和用车场景，并可感知用户的用车痛点，从而降低使用成本，最大化满足用户真实需求。

咖啡智驾详细的“三步走”如下：

2021年，发布首个全车冗余的L3级能力自动驾驶、中国首个配置激光雷达的自动驾驶，具有NOH（Navigation On Highwaypilot，中文名“高速自动领航辅助驾驶”）能力的自动驾驶；

2022年，成为国内辅助自动驾驶用户量最多、国内最大算力计算平台的自动驾驶，同时，复合场景达到L4级能力自动驾驶；

2023年，长城汽车将成为国内场景覆盖最多的L4级自动驾驶。

长城拓展智驾朋友圈，李鹏公开确认SL项目

“如果一直跟随特斯拉，就永远没有超越特斯拉的可能性。”

在发布会上，长城汽车数字化执行官李鹏认为，中国大多数车企还在做C2C（Copy to China）模式，从马车到诺基亚，颠覆你的永远不是你的对手，而是思维模式，在特斯拉造车浪潮之后，新一波新实力造车浪潮已至。

注：长城汽车数字化执行官 李鹏

这里提到的“新实力造车”，就是此前长城汽车落户上海的SL项目，李鹏首次公开确认将全面负责该项目。

如何实现咖啡智驾的雄伟计划，如何做好SL项目？长城汽车选择了开放与合作。

长城汽车将与高通公司就车载智能芯片展开深度合作，将在2022年推出的高端车型上率先搭载高通Snapdragon Ride平台，且应用到其智能驾驶系统当中。基于该平台开发的咖啡智驾系统将拥有卓越的计算能力。

长城汽车咖啡智驾系统可支持多个高清摄像头，借助多源异构传感器为用户提供L2+级别和L3级别的智能驾驶功能。此外，通过搭配两个标准大算力平台的升级方案，该智能驾驶平台算力可达700+TOPS，为实现L4/L5级别或更复杂的全场景自动驾驶能力预留充足的硬件能力和算力冗余。

长城汽车将与华为在智能网联、智能驾驶等创新技术领域展开合作。华为将为长城汽车提供以MDC为基础的高算力智能驾驶计算平台，并积极配合长城汽车完成智能驾驶所需的感知组件（如激光雷达、摄像头等）的各项评估和测试。

与高通、华为的强强联合，帮助长城汽车成功拓展了智能驾驶产业生态圈，为其开创智能驾驶新时代，实现全球化战略夯实技术基础。