上汽大通陈超：如果可以回到5年前，我们会把新能源车推的更猛烈些

粤渡迷津！2020年11月20日，第十八届广州国际汽车展览会在广州中国进出口商品贸易会展馆举办。现场，上汽大通首席车型产品官、品牌公关及产品策略部总监陈超 接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下：

主持人：上汽大通的陈总，2020年已经接近尾声了，上汽大通在新能源领域有哪些成就？

陈超：上汽大通在广州车展带来的主题是新能源汽车全领域定制专家，回顾一下从6年前第一次进入新能源汽车领域，从宽体轻客纯电、到MPV、新的跨界乘用车产品，我们覆盖了所有车型平台再加上新的技术路线，从纯电到混合动力到氢燃料电池，所有主流新能源的技术路线我们完全掌握。更重要的是我们不仅仅是聚焦于中国市场，我们对于海外特别是欧洲一些发达国家市场同步重视，今年在欧洲做了很多工作，取得了很好的成绩我们已经在欧洲市场，在挪威获得了数千张订单，新能源纯电中型MPV非常抢手。还有宽体轻客EV30城市物流车卖得很好，我们在国内海外同步发力新能源汽车车型，全平台，全技术路线。

主持人：之后上汽大通在新能源领域会有怎样的布局？

陈超：我们还会坚持三个重要的点，我们叫它All Techonlogy Routes，就是所有技术路线，纯电、混动、燃料电池。All Platforms所有平台，不管宽体轻客平台还是其他技术平台都有这些路线的加持。还有All Markets，所有市场我们都会进入，在“十四五”规划发展时间，我们同样坚持这三条战略路线。应该在2025年之前持续推广十几款新的新能源车型，预计新能源汽车汽车占比在全球销量占比30%以上。

主持人：这是关于新能源汽车EUNIQ再详细介绍一下。

陈超：一个是EUNIQ5，混动加满油，充满电一次跑800、900公里。纯电EUNIQ5非常好开。还有一个中型SUV，还有纯电和混动可以选，纯电里程也超过了510km，还有黑科技的加持，就是特别好用的智能，自主泊车、自己找车位、呼唤停车等功能都有。还有EUNIQ7，一台大型的MPV，应该是全球首款氢燃料电池的MPV，这个氢燃料是上汽集团第三代氢燃料电池技术，只要花3分钟加氢就能跑600kmNEDC续航里程，即使在北方也没有续航里程的衰减，成熟的氢燃料电池在EUNIQ7得到了应用。

主持人：问一个假设性的问题，再退回到5年前，您觉得您会怎么样规划新能源领域？

陈超：我们现在知道所有的现状，5年前会把新能源推得更猛烈一些。上汽大通在新能源汽车的布局7、8年前就布局了，6年前第一款推向市场，我们做了很多首款，在新能源这个产业链上，不断提供我们独特的价值。如果回到5年前，我相信我们产品推新能源的节奏会更快，现在已经挺快了，只是会做更激烈一些。你提醒我了一个场景，如果我是5年后回想现在5年做得很多事情，反而又做了很多前瞻性布局。包括EUNIQ氢燃料电池的MPV，就是未来型的产品，只不过现在已经落地了，而且特别好用。新能源技术路线未来不仅仅是纯电和混动，燃料电池一定是一个重要组成部分。

主持人：就是氢这方面是上汽大通一个比较重要的布局。

陈超：是新能源路线一个很重要的基石。

主持人：您提到，上汽大通这边非常重视国外的市场，前不久RCEP协议刚刚签署，您觉得这个协议的签署对整个中国汽车的市场、行业有怎样的影响？

陈超：我觉得RCEP的具体条款我没看到，我看到很多媒体的解读，我觉得首先是一个象征性的意义，总算有一个在这么大板块统一市场的方向往前走了。而且那些市场的国家都是我们重点的区域市场，在欧盟、澳大利亚都有很好的产品覆盖，已经进入了他们的市场，在澳大利亚卖得很好。我相信RCEP一定会对我们在这些市场持续发力和进入提供更好的产品，把阻力降得更低，肯定有利于企业的发展，我相信也是有利于当地用户能够享受到更物美价廉甚至更高产品力的产品。

主持人：今年发生了很多事儿，注定是不平凡的一年，快到年底了，您有没有什么新年愿望或者个人愿望？

陈超：个人愿望，如果一年之后的我看今年的自己，不要有任何的遗憾，说明我们尽最大的努力来为这个市场，给用户带来巨大的价值。如果要总结今年，一定是反弹，要做得更好的感觉。我相信我们憋了大半年，一定要反弹得更高，做得更好。这也是给我们巨大的机遇。