何为颠覆，是对人车生活的无限探索！ 看新日产如何引领新世代变革

北京车展已经闭幕，共展示新车785辆，全球首发新车82辆，在全球疫情的奇袭下，两个展区共吸引超过53万人次参观，是2020年最为成功的A类车展。

在这么盛大的展会中，你又记住了多少，什么品牌是最让你记忆深刻的呢。

#传承经典，启迪未来

这其中最为惊艳，且最引起参展人员关注的便是东风日产展台。东风日产携全系产品亮相NISSAN展台，并发布全新跨界纯电SUV Ariya以及纪念版GT-R50。

不仅如此，旗下天籁、骐达、逍客、楼兰等车型在智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域更为消费者带来全新进阶科技。

要知道，自国人抗疫成功至今，诸多品牌销量一蹶不振。这其中只有东风日产旗下产品销量蝉联月销冠军之位，足以说明国人对旗下产品的信赖。

作为日产智能出行时代下跨时代意义的最新力作，日产全新跨界纯电SUV Ariya正式在北京车展首发亮相。要知道，再之前日产刚刚发布了全新品牌LOGO，以NEW NISSAN“敢为新世代”向着新的世代变革。全新品牌LOGO更加偏平化的设计，以及两侧开口设计理念，也说明日产转换新的创新理念，开怀拥抱新的时代。即代表日产汽车着眼于未来，又延续品牌历史传统，从另一个层面也预示着“日产智行（Nissan Intekkigent M,obility）”的加速落地，而日产Ariya也是首款使用全新品牌LOGO的车型，意义非凡。

对于首次看到日产全新Ariya的消费者来说，可能觉得过于未来，但其实真正了解之后会发现，这已经是非常接近量产版本的产品。

日产Ariya概念车最早是在2019年东京车展亮相，但其前身则是在2017年东京车展上亮相的IMx2概念车。相比之下，日产全新Ariya深刻观察未来、科幻概念，并在IMx2概念车的基础上做了不少减法，简而优，则为美。

当然熟悉日产品牌的消费者，还是能够一眼就看出这是出自日产汽车的最新杰作。日产全新Ariya依然基于品牌V-Motion理念设计，得益于纯电产品的身份让设计师有了很多想象空间。对科技感兴趣的消费者，肯定会最先被灯光科技吸引，整个前脸灯组所占的面积非常小，扁平化的设计风格也说明日产在灯组部分有所突破。

仔细观察，是不是发现整个前脸并未看到任何传感器的影子，难道作为全新的产品没有与自动驾驶相关的技术么？对于最先投身电气化产品的企业来说，这些都是“小意思”，日产全新Ariya为了还给消费者一个更加简洁而唯美的视觉观感，将传感器隐藏于“护罩”后方，使得整个前脸拥有更好的观感。

日产全新Ariya整车造型以跨界为主，并通过SUV的车身结构来突出运动之美。站在车辆侧面就能够发现，整个车侧有些类似于“三明治”，车顶包括A、B、C柱，以及底部门槛均为黑色涂装。在视觉上给人一种运动轿跑车型的感觉。

此外，前后短悬的设计也预示着日产全新Ariya将会在车内驾乘空间部分带给我们惊喜。在车尾我们并未看到后风挡玻璃处的后雨刮，而这也是日产在设计上的运用，倾斜的后风挡玻璃在大尺寸镂空尾部的作用下，使得气流能够快速流过，形成类似于三厢车型的效果，也就不会在后方形成涡流弄脏后风挡玻璃。

不仅如此，日产在带来了全新GTR-50 by Italdesign，这也是这款全新“战神”首次在国内与消费者见面。由意大利设计公司Italdesign全力打造的GT-R50，不仅仅是对日产GT-R车系问世50周年的庆祝，同样也是Italdesign成立满50周年。日产GT-R50与日产全新Ariya两款车型的亮相，更彰显日产品牌新世代的带来，两款车型也有着起承转合的意义，日产GT-R50传承经典，而日产全新Ariya则启迪未来。

#智能科技战争打响

新一轮的智能化技术之争已经成为当下汽车行业的新战场。

例如当下消费者在注重车辆安全性能的同时，也非常关注智能科技的应用。为此东风日产的“ProPILOT超智驾”自动驾驶辅助技术，现已搭载在第七代天籁、奇骏和2021款逍客上，并计划在2022年东风日产将在5款车型中部署ProPILOT超智驾，达到70%车型的覆盖，并将推出更高级技术和车型。

东风日产持续深耕五大核心技术，细分智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域的布局，并加速”日产智行”在中国的落地开展。

汽车产品高度自动化、电动化、智能化已经成为市场的主流，日产早在多年前就已经重视“智能科技”为用户带来的价值，其长期布局“日产智行”已经初显成效。而东风日产ProPILOT超智驾就是其中的重要部分。

相较于此前东风日产ProPILOT 1.0版本，如今的2.0超智驾已经完全实现一键0-144km/h速度范围的智能巡航、跟车，以及在高速道路中的超车、自动变道、上下匝道等功能，并且允许驾驶员双手脱离方向盘。日产全新Ariya将会完全支持日产ProPILOT 2.0超智驾系统。

要知道日产汽车在电动汽车领域有着深厚的技术积累，从第一款纯电车型Tama的推出到如今深受全球消费者青睐的聆风，日产已经拥有超过70年的制造经验。日产在中国市场推出基于日产聆风同平台研发的轩逸·纯电，同样具备高效节能、精准续航、输出稳定的Zero Emission技术。而日产对聆风以及轩逸·纯电都非常有信心，这就是来自对技术的信心。

此外，东风日产也是主流合资企业中，首个拥有自主知识产权车辆网联系统的企业，Nissan Connect超智联已经搭载旗下多款车型上，依托先进的技术储备，和顶级合作伙伴的配合，在智能语音、智能导航、手机互联等部分已经拥有6大功能板块，完成21项功能升级，实现59项功能搭载。可以说，东风日产Nissan Connect超智联绝对是目前日系品牌中，功能最多、使用体验最好、最全面的车联网系统，而在合资领域中也处于领先位置。

而日产也在今年发布最新串联混动技术e-POWER，我们常见新能源类型，为混动、插混、纯电动、增程式新能源等几种类型。而日产e-POWER有些类似于增程式新能源，但其采用串联技术，采用汽油机发电，大功率电机驱动车辆。不同之处便是，日产e-POWER的电池容量更小，取消充电接口，结构更加简单，续航能力、加速性能更好，且日常行驶更顺，后期维护成本也要更低。

日产e-POWER便是基于聆风的纯电技术打造，电机直接驱动车辆，动力输出更加稳定可靠。而电机驱动车辆，相较于汽油机类型，特别是在车辆起步阶段有着更好的静音优势。日产e-POWER拥有的单踏板模式，可以通过一个踏板，完成加速、减速、动能回收，便于操作，使用轻便。

最后便是高效的燃油经济性，日产e-POWER的特点就是驱动系统和发电系统是分开的，发电机处于最高效状态，且没有了行驶阻力的限制，能够使发电机时刻处于最高效状态。使车辆拥有更好的静音性、更长的续航里程、更顺的行驶状态和更强悍的加速性能。

日产还有一个非常值得炫耀的技术，那就是全球唯一量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0L VC-智控引擎。可变压缩比的构想提出已近百年，全球各大车企多年研发均未突破，最终日产用20年的时间率先完成了这个具有里程碑意义的颠覆性技术。

这项技术已经搭载于东风日产第七代天籁上，可实现由8：1-14：1的智能无级可变压缩比，拥有强劲动力的同时，具备媲美V6发动机的宁静与平顺。作为内燃机时代的又一次创新，东风日产第七代天籁凭借2.0L VC-智控引擎达成6.42s的百公里极速成绩，而综合工况油耗却仅为6.6L/100km，而这也是VC-T智控引擎能够蝉联2019和2020沃德全球十佳发动机的实力演绎。

总结：

在如今各大企业将主力集中转移到纯电领域时，日产早已拥有超过70年纯电车型制造经验和技术积累。不仅如此，日产也并未放弃在内燃机、混动科技、智能网联等领域的研发，而这也是VC-T智控引擎、日产e-POWER、Nissan Connect超智联、ProPILOT超智驾、Zero Emission等技术能够出现我们眼前的原因。

2020年对日产是非常重要的一年，在这一年里日产更换全新品牌LOGO，也公布了企业在未来的计划。同时在此次车展推出具有跨世代意义的日产全新Ariya和日产GT-R50两款重磅产品。

我们正处在内燃机向新驱动能源转变的重要时代，在这个百花齐放的时代我们看到了百家争鸣的壮观景象，也看到了某些新星的陨落。而能够屹立不倒从来靠的不是运气，而是实力，这就是会思考、会呼吸、会沟通的日产智行，这就是技术日产-人·车·生活。