交付50万辆实在不算什么，马斯克要在2030年交付2000万辆/年

近日，特斯拉公布了2020年第三季度的交付量为13.93万辆，该成绩打破了2019年第4季度创下的11.2万辆最高交付记录。刚刚过去的第三季度，Model X与Model S共交付1.52万辆，Model 3与Model Y共交付12.41万辆。

今年前两个季度，特斯拉分别交付88400辆与90560辆，相比之下第三季度的成绩十分优异。需要指出的是，特斯拉给出的2020年交付目标为50万辆，这就要求它在第4季度交付量要达到181650辆。

年交付50万辆，对特斯拉来说已经是非常了不起的成就了，不过，这个数字与特斯拉CEO埃隆·马斯克的目标相差甚远。近日，他在推特上“口出狂言”，他表示“在2030年前，特斯拉将实现年产量2000万辆的目标，达到2019年产量的50倍”。

投资人信心大增，特斯拉当天股价强势上涨。

马斯克称“2027年-2030年，特斯拉年产量有希望达到2000万辆，至于整体电动车市场，他预期届时产量将超过3000万辆，甚至可能在5年内就能达到这项目标”。

2019年特斯拉总产量为36.5万辆，交付量36.75万辆，较2018年增长50％；2020年第三季度，单季度交车数达到13.93万辆，2020年或将达到50万辆，较2019年同期会有大约30％。不容忽视的事实是，特斯拉是在全球经济形势近乎停滞的情况下取得的成绩，相对来说，已经非常不错了。

刚刚过去的9月份，特斯拉举办电池日活动，发布了“4680”无极耳电池，在提升电池能量密度的同时，让电池成本下降一半，同时，特斯拉宣布将会制造更加便宜的电动汽车。

10月1日，特斯拉Model 3官宣起售价24.99万元，价格下调2万多，这将进一步刺激Model 3在国内的销量。可以说，特斯拉在中国和北美市场，表现非常好。

但是，在全球市场来看，特斯拉在欧洲的表现并没有像在美国与中国那样一家独大。欧洲市场大众 ID.3 开始交付的第一个月表现不错，看来在欧洲大众还是有很深的影响力，在已经公布的挪威、荷兰和西班牙三个市场里都有不错，另外，欧洲市场混动和纯电并行，并不像中国市场以纯电为主。